Land Rover Prikbord

biodiesel kan dat ook op de td5 zonder de motor aan te passen dat wou ik wel eens weten hoe jullie daar over denken gr en die op vakantie een goede reis en een behouden thuis reis

Échte biodiesel kan prima in iedere dieselmotor, want dit heeft feitelijk dezelfde eigenschappen als normale diesel.
Wij rijden bedrijfsmatig met ford transits uit 2007 (voor zover ik weet bijna dezelfde motor als de nieuwe Defender) op biodiesel uit raapzaadolie en dat gaat nu al in totaal 75.000 km prima. Het enige verschil met 'normale' diesel is het feit dat de brandstoffilters toch iets sneller vervuild raken -een beetje vergelijkbaar met het gebruiken van rode landbouwdiesel-

Pure biologische olieproducten kunnen niet zondermeer in de motor omdat de viscositeit anders is -raapzaadolie en andere oliën zijn dikker, en kosten je vaak de oliepomp zeker onder winterse omstandigheden-. Je kunt natuurlijk wel de motor eenvoudig aanpassen met een soort verwarmingselement die de olie dunner maakt door deze op te warmen.
Of dit ook van toepassing kan zijn bij een TD5 weet ik niet maar bekend is dat er tal van Tdi200 en waarschijnlijk ook Tdi300 motoren op dit brandstofverwarmingsysteem rijden en reden. Persoonlijk een jaartje door Ecosse gereden met een 110 Tdi200 op slaolie van de Lidl. Gaf alleen bij strenge vorst problemen met starten als de motor koud was.

Natuurlijk moet ik wel vermelden dat het rijden op biodiesel of slaolie in Nederland niet is toegestaan als je geen accijns betaald op de brandstof. Feitelijk ben je onderhevig aan een naheffing! Of je zo eerlijk wil zijn moet je zelf bepalen...

Er is veel verwarring in dieselland, biodiesel is hergebruikt frituurvet en is zondermeer bruikbaar in alle diesels.
PPO. is olie gewonnen uit planten en is meestal te dik om zo te gebruiken en moet dus voorverwarmd worden, of met koelwater dan starten op diesel of met stroom hetzij accu of met verlengsnoer op 220V.
Biodiesel is nu aan een beperkt aantal tankstations te koop en is dan ook legaal,accijns betaald.
Maar het probleem is nu nog dat er geen toevoeging is voor temp. onder 0.
Men is er mee bezig maar het is nog niet zeker dat het voldoende getest is voor de komende winter.
Het omschakelen naar biodiesel gaat gepaard met het na ongeveer een 14 dagen of een maand na omschakeling vervangen van de brandstoffilters,het lost namelijk de troep in de tank op die komt dan in de filters en je staat stil als je niet op tijd verwisseld.
Verder zijn er nog geen echte problemen naar voren gekomen die werkelijk terug te voeren waren op het gebruik van biodiesel.
Er is natuurlijk nog geen jarenlange ervaring, de eerste gebruikers waar ik van weet hebben nu ongeveer 200.000km gereden op dit spul met volvo motoren.
Frits

Laten we even niet te hard van stapel lopen.

Oude, dus niet direct ingespoten diesels, en direct ingespoten diesels kunnen alleen veilig op Biodiesel en PPO rijden als het brandstofsysteem daarop aan gepast is.
Een Td5 kan dit absoluut niet !!
Zelfs niet op rode diesel !!
Rode diesel bevat meer zwavel dan de huidige normale diesel uit de pomp en vindt een Td5 motor niet leuk, sterker nog: binnen 7.000km draait hij stuk.
Deze ervaring had het Overslag Bedrijf Amsterdam ook na de aanschaf van 7 110" Td5's, die op eigen terrein (dus zonder kenteken) op rode diesel liepen.
De motoren zijn vervangen en rijden inmiddels op zwavelarme rode diesel die op speciaal verzoek verkrijgbaar is.

Hoe de nieuwe commonrail van Ford daarmee omgaat is me niet bekend.

Aad Koene

<img src="[sit.photos.orange.fr];

LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell"
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"
LR101 Forward Control Ambulance (V8 inside) "Knorretje"

<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen
Leer van de fouten van een ander, je wordt nooit oud genoeg om ze zelf allemaal te maken</b>

Hier worden biodiesel en PPO weer op een hoop geveegd en er is toch echt een wezelijk verschil.
Biodiesel bevat geen of nagenoeg geen zwavel dus daar komt probleem niet vandaan.
Maar zoals gezegt er is nog erg weinig ervaring en zeker met moderne diesels,
hoewel de beide volvo,s die ik weet ook nieuwe diesels zijn maar ik geloof wel dat volvo al wat meer aandacht heeft besteed aan het op meerdere soorten brandstof stoken van zijn motoren.
Overstappen blijft een persoonlijke keus of dit mogelijke risico laat opwegen tegen de voordelen voor het milieu en je eigen portemonnee, biodiesel kost momenteel aan de pomp ongeveer 82cent.
Frits