Land Rover Prikbord

update kop pakking 4,2 v8

Even nog een vraag over het aantrek moment van de kop bouten. Bij de oude types met 14 bouten is het duidelijk 90 en 60 newtonmeter. Bij dit type met 10 bouten geeft hij een torque angle op van 90 graden.

Geen idee wat dat inhoud.

Dit nagevraagd bij mijn onderdelen leverancier, die zei gewoon op 60 newton meter zetten anders breek je de kop bouten op trek je de schtoefdraad eruit.

60 newton is niet echt veel en had idee met losdraaien dat bouten veel vaster zaten.

Weet iemand raad wat te doen, wil het graag in 1 keer goed doen.

Coen

Deze bouten moet je niet op moment aandraaien maar met een hoek. In dit geval een hoek van 90 graden. Vaak mag je deze bouten ook maar een keer gebruiken. Bij het losnemen van de kop moeten er dus nieuwe in. 60 nm is dus niet de juiste manier.
Hoe het precies gaat met die hoekverdraaing weet ik helaas niet. Ik heb alleen ervaring met een series 3 motor. En dat is wel met een moment. Maar er melden zich wel mensen die dit exact weten.

Arnold.

Ha Coen,

Wil het vlotten met je motor? Ben benieuwd of het je koppakking nu veroozaker was. Succes verder. PS, mail me je adres even, heb nog een cd met foto's voor je.

Groet,
Jeroenm

Het kan wel kloppen dat de bouten veel vaster zaten, de bouten bij een 4.2 moeten namelijk vastegezet worden met 20Nm + 180 graden hoekverdraaiing.
Dat wil dus zeggen dat de bouten eerst in de volgorde zoals omschreven in het werkplaatshandboek aangezet moeten worden met 20Nm en daarna (wederom volgens de voorgeschreven volgorde) 180 graden verder aangezet moeten worden.

Het is mij een raadsel hoe je aan die 90 graden komt, mijn gegevens komen uit het werkplaatshandboek van Land Rover zelf.
Bij de latere 4.0 V8 zie je wel dat het gewijzigd is naar 20Nm +90 graden +90 graden (totaal dus 3 gangen).

Dennis B.

He Dennis. Je draait ze dus aan tot een gespecificeerd moment. Ean van dat punt af moet je dus nog 180 Graden draaien. De sleutel dus nog een halve slag. En in het tweede geval twee maal een kwart slag.

Ik vroeg me dat al af hoe je die 180 graden moest interpreteren.

Arnold.

Het boek zegt letterlijk eerst 20 nm, dan 90 gr en dan 90 gr verder.
In het totaal dus 180 gr, dat klopt.
Dus eerst een kwart slag en het volgende staduim weer een kwart slag?
dat zou dan de methode zijn?

Nou dat is fijn dan moet ik ze weer lossen tot 20 nm en dan opnieuw en ja ik heb inderdaad nieuwe kop bouten gebruikt zoals voor geschreven.
Gelukkig heb ik pas 1 kant gedaan.

He Dennis,

Bedankt voor je uitleg, in mijn boek staat ook eerst 20nm en dan twee keer 90 gr dus twee keer een kwart slag, het boek is voor 3.9 en 4.2, zo ga ik het dus doen.
Het kan hoop ik geen kwaad mijn eerste kop weer te lossen (staat nu op 60 nm) tot 20 nm en dan zelde methode te hanteren, of wel ??

Arnold,

Er worden doorgaans 2 waarden opgegeven:
1) het aandraaimoment
2) de hoek

je draait een bout dus eerst op een moment vast, hier 60Nm
en vervolgens draai je de bout nog eens een bepaald aantal graden door, hier 90 gr.

Je hebt dus niet alleen een momentsleutel nodig, maar ook een hoekverdraaiingsmeter: dat is een soort schijf/wijzerplaat die je tussen je dop en ratel zet.



Arthur

Coen,

Kan geen kwaad. Helemaal lossen, en gewoon weer opnieuw beginnen.

Succes!



Arthur

Dank je Arthur,
heb nu de bouten tot 20 nm aan gezet om vervolgens ze m.b.v. een geo drie hoek 90 gr verder te zetten, vraag mij inderdaad af of dit wel kan want bij 50 gr ga ik al over de 60 nm heen dan moet ik nog tot 90 en vervolgens nog een keer tot 90 dit lijkt mij onmogelijk en ben bang dat ik dan de draad of bout stuk draai dus wat nu te doen??

Dit zal ongetwijfelt het geval zijn bij de koppakking die je al een keer op 60Nm hebt aangezet en later weer hebt gelost.
Omdat je de 1e keer al op 60Nm hebt aangezet is de koppakking al blijvend vervormd geraakt, waardoor het punt dat je hem de 2e keer op 20 Nm aan hebt gezet al dieper ligt als de bedoeling is.
Als je nu op 2x90 graden zou verdraaien gaat het waarschijnlijk mis, omdat hij dan veel te strak wordt aangezet.

Helaas moest ik vanochtend vroeg opstaan (04.30uur) en dus ook vroeg naar bed, anders had nog met een truc de kans gehad om de koppakking te kunnen gebruiken.
Nu kun je hem als verloren beschouwen en heb je weer een nieuwe nodig.

Als je nu eerst de nog ongebruikte koppakking gebruikt dan zal je zien dat je heel anders uitkomt.

Dennis B.

Ik vind dat dit soort antwoorden en oplossingen van grote waarde zijn voor ons prikbord,mijn complimenten Dennis !! Vr gr Henk B.

Beste Dennis,

Het is volgens de info die ik nu heb toch weer anders. de techniek die je omschrijft heb ik toegepast bij de nog niet aangezette kop. Dus eerst netjes tot 20nm en dan 2 x 90 gr. Dit werkt niet want hiervoor moet je speciale rekbouten toepassen en deze zaten er bij mij niet in. Ik heb het dus met een nieuwe kop pakking gedaan en na de eerste 50 gr zat ik al op de 60 nm en dan moet je dus nog 40 gr en daarna nog eens 90 gr. Wat mijn onderdelen leverancier hier over zegt komt overeen met mijn ervaring ik zou dan de boel stuk draaien. Behalve als ik de speciale rek bouten zou hebben.waarschijnlijk. mijn motor heeft 10 kop bouten en ik heb deze nu aangezet op 90 nm. Dit na diverse telefoontjes. ik hoop maar dat dit goed is en wens je een goede nachtrust.

Het zou heel toevallig ook nog kunnen liggen aan het materiaal waarvan de koppakking gemaakt is.

De manual gaat uit van de originele metalen koppakking.
Echter zijn er ook composiet koppakkingen verkrijgbaar. Deze zullen een andere aanhaalprocedure hebben.

Groetjes Bram