Land Rover Prikbord

Aloha Kenners,

Zojuist heb ik het 2,25 dieselblok van mijn LW chassis getakeld en op een motorbok gebouwd. Buiten wat schoonmaak- en verfwerk wilde ik er niet teveel aan doen, de motor is technisch/mechanisch gezien praktisch nieuw, gebruikt geen olie, lekt nauwelijks, rookt niet en loopt (draait voor de puristen ) als een zonnetje. Voordat ik de LW kreeg had hij echter slechts een jaar of 10! echt stilgestaan. Na voorzichtig starten en wat proberen zijn we ermee op vakantie geweest waarbij de diesel goed was voor ruim 1700 probleemloze km's (behalve de bekende spierpijn in de kaken )
Maar nu ik het hele spul toch uit elkaar heb is het dan wijs om toch even de achterste krukas keerring te vervangen, die ondanks zijn leeftijd niet lekt of is gaan lekken tijdens het rijden na al die tijd.

Ik vraag het omdat ik zelf zoiets heb van: alles wat goed werkt moet je lekker laten zitten, maar misschien gaat dat hier niet op.

Goed weekeinde en alvast bedankt voor de raad.

Groeten,
Martin

Martin,

als hij niet lekt vooral niet vervangen.
Of zoals de Engelse het plegen te zeggen: Don't fix it if it aint broken !!

Aad Koene

<img src="[sit.photos.orange.fr];

LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell"
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"
LR101 Forward Control Ambulance (V8 inside) "Knorretje"

<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen
Leer van de fouten van een ander, je wordt nooit oud genoeg om ze zelf allemaal te maken</b>

Hoi Aad,

Bedankt, dat dacht ik ook al wel. Maar nu weet ik het zeker.

Groeten,
Martin