Land Rover Prikbord

daar komt hij dus niet zo best uit...
<img src="[www.autoblog.nl];

Zo blijkt de Defender tóch overeenkomsten met de Smart, Mercedes A en Suzuki Samurai te hebben....

hier het bericht:
[www.autoblog.nl]

gr, CamperChris
www.opwielen.nl

Heeft al eerder op het Prikbord gestaan.

De test heeft wat mij betreft niet zo veel waarde.
Als je met een Smart, BMW 5-serie of een Mercedes C-klasse gaat terreinrijden zakken ze ook.
Bovendien lijken de resultaten aardig gekleurd te zijn.

Aad Koene

<img src="[sit.photos.orange.fr];

LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell"
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"
LR101 Forward Control Ambulance (V8 inside) "Knorretje"

<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen
Leer van de fouten van een ander, je wordt nooit oud genoeg om ze zelf allemaal te maken</b>

En stukje uit de reactie's :

Emiel schrijft,
19 June 2007 om 18:10

nice, ik vind het ook een kl*te-auto, heb er veel in gereden maar het wordt er niet beter op! deur tegen je lichaam aan remmen als een spons enz. deze auto is zooo 1960!

Mooi hé !!

Zit 'ie er toch zo'n twaalf jaar naast met z'n 1960


Jurriaan.

Voordeel van de Defender is natuurlijk wel, dat als je 'm weer recht zet, je gewoon door kan rijden...

Berry

88" Series III 2,25 benzine 1981 RHD
<img src="[www.smoelenpagina.nl];

Ach, je moet niet vergeten dat je met een defender niet dezelfde rijstijl zult hanteren als met de standaardmerken.

De kans dat je echter in een situatie terecht komt waarin je met eendefender een elandproef moet uitvoeren lijkt me groter dan wanneer je met een a-klasse "defender-ready" terrein in gaat.

Oppassen kan nooit kwaad. Afstand houden ook niet.

En als je een Eland tegenkomt, waarom uitwijken?
BBQ time...

hoi
ik heb weleens met een 110 een elandproef gedaan op de snelweg
om dat er er een zo maar ging in voegen en toen ging mijn defender
uit 1984 ook mooi op twee wielen ryden .zegmaar best spannend

mvg tim

Omdat je een botsing met dat dier simpelweg niet overleeft?

Leuk he de prikkerreacties


Poe poe wat een comentaar.
Pas maar op iedere Landrover eigenaar heeft een paar honderd (Laro)vrienden
Een terrein wagen heeft een hoger zwaarte punt een vergelijking met een bestelbus gaat uiteraard ook niet op wel eens een bestelbus gezien met een gelijke weiluitslag?
Tja een icoon goed he hij gaat al langer mee dan de kever en de “echte mini”
Je houd er van of je haat ze.
Luchtvering en andere luxe!!!!!!!!!!!, waarom bestaat deze uitvoering al sinds 1948, waarom rijden +/- 75% van ieder gebouwde Land Rover nog steeds rond
Waar vind je een wagen die dmv wat boutjes losdraaien in een softtop,pick up hardtop, stawag kan veranderen, waar vind je een auto die overal ter wereld rond rijd (en gemaakt kan worden)
Er werd geschreven dat men mag verwachten dat wanneer men een nieuwe auto koopt……………. misschien waar maar vertel mij eens welke Land Rover is standaard(uiteraard de juppen bakken ff buiten beschouwing)
Laten we ook even niet vergeten dat de gemiddelde Land Rover meer dan één ton aan laadvermogen heeft.
De land Rover heeft een zeer hechte groep liefhebber, men zwaait naar elkaar, men help elkaar(zelfs door europa heen)
Op onze prikbord [www.prikpagina.nl] kunt u voor alle Land Rover vragen terecht

Theo

zet hem maar weer recht op en zie de schade zal meevallen

Dat is toch ook de reden dat ze de bull-bar hebben uitgevonden!

Voorlopig lees ik meer krantenberichten over omgevallen vrachtwagens dan omgevallen Defenders

hoi

zoals inmiddels bekend, ben ik de meer dan gelukkige eigenaar van een my2007 defender 110, en heb inmiddels 3 eenden onder de auto gehad

resultaat:

locale chinees heeft "peking eend " in de aanbieding (maandmenu a 17,50 p/p)

en mijn auto is gewoon rechtop blijven staan.

ik sjouw nu een slordige 52 jaar mee, en ben zelf nog nooit een eland tegen gekomen die "in het wild" op de snelweg liep.

waar hebben ze het toch over ????

krijgen we binnenkort ook nog een zeehondentest ? oftewel: als je anderhalve meter onder de waterspiegel gaat rijden of de ruitenwissers bestand zijn tegen voorbijzwemmende zeehonden.

het moet niet gekker worden

Waar zouden ze het nou toch over hebben? Geen idee?

Het gaat erom dat, als je snel moet uitwijken, het wel leuk is als je auto op zijn VIER wielen blijft staan......

Een frontale aanrijding met "dingen" formaat eland overleef je niet, ook niet met je onverwoestbaar geachte landrover, dus wijk je uit teneinde je kans op overleven wat te vergroten. Als dit uitwijken nu resulteert in een gezellige koprol met je defender, dan kan ik je mededelen dat alles boven je motorkap opvouwt tot die hoogte....... je moet dan dus eruit stappen met behulp van een blikopener die toevallig niet naast je ligt omdat alles door je hele auto heen is geslingerd. Overigens ben je, zittend achter je stuur, zelf ook wat hoger dan de motorkap.....

Dus, of het nu een eland is, een paard, of de transit van de plaatselijke aannemer, als je uit moet wijken, moet dat goed gaan.


Bij de genoemde eland-test wordt een nogal extreme beweging uitgevoerd waarbij we ons kunnen afvragen of je dat met je eigen landrover ooit zou doen, maar het kan dus wel. Je kan de kans op rollen trouwens aanzienlijk verhogen door een roofrack met flink wat lading op je defender te zetten.....

Kortom, ik hoop dat ik je, na 52 jaar toch iets heb kunnen bijbrengen. En voor wat de zeehondjes betreft: we rijden LANDrover geen ZEErover...



Arthur

Hoi Jan,

Gelukkig ook nog iemand die er iets van begrijpt!



Arthur

bull bar erop en doorgaan, niets ontwijken....heb je gelijk vlees voor de BBQ 's avonds.

Richard

Arthur,

wordt het niet eens tijd voor vakantie?

Grtz,
Arno

Zou het niet riskeren ............

Aad Koene

<img src="[sit.photos.orange.fr];

LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell"
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"
LR101 Forward Control Ambulance (V8 inside) "Knorretje"

<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen
Leer van de fouten van een ander, je wordt nooit oud genoeg om ze zelf allemaal te maken</b>

....... of een pilletje ..............

Nee, even alle gekheid op een knuppel.
Ik weet best dat er testen nodig zijn om te controleren of een auto bij een uitwijkmanouvre veilig verder kan.
Op zich geen punt, maar je kunt het ook overdrijven.
Het feit dat bepaalde merken er veel rooskleuriger uitkomen dan anderen zonder dat er wezenlijke verschillen in de voertuigen zit maakt voor mij de test waardeloos.
Het gaat dan alleen nog maar om sponsorgelden en niet om de test.
Wil je dit zuiver testen, plaats dan een robot achter het stuur en laat die bij elk testvoertuig exact de zelfde handelingen uitvoeren.
Dan heb je een zuiver resultaat, tot die tijd is het resultaat beinvloedbaar mensenwerk !!

Aad Koene

<img src="[sit.photos.orange.fr];

LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell"
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"
LR101 Forward Control Ambulance (V8 inside) "Knorretje"

<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen
Leer van de fouten van een ander, je wordt nooit oud genoeg om ze zelf allemaal te maken</b>

Aad,

Zoals te doen gebruikelijk ben ik het helemaal met je eens. Je moet het resultaat van zo'n test met een flinke schep zout nemen. Waar ik echter wel een probleem mee heb is simpele reacties in de trant van "zo'n eland die ram ik gewoon" of "die kom ik op de weg toch niet tegen, maar een paar eenden plat rijden, prima". Zo werkt het niet.

Iedereen die met een landrover rijdt, en snapt hoe zo'n orgel zich op de weg gedraagt weet dat een plotselinge uitwijkmanoeuvre niet goed gaat. Iedere Landrover-rijder die om zijn voertuig geeft, en we zijn zeker hier allemaal liefhebbers, rijdt dus rekening houdend met de makke dat een landrover omvalt als je bij 110 km/h je stuur vol omgooit.

Kortom, de test is waardeloos. De gemiddelde reactie echter ook. Daarom van mijn kant een misschien wat lullige reactie, maar laat eenieder daar maar eens een beetje over nadenken.


Arthur