Land Rover Prikbord

wat begonnen is als het netjes afwerken van de achterbak, het maken van opbergvakken en het creeeren van speakerruimte, heeft inmiddels een vervolg gekregen in het monteren van een extra laadvloertje...zo afgewerkt dat de aangeschafte kunstof koffers, tent en ander soort bagage tijdens de vakantie netjes vastgezet kan worden. Wel zo handig bleek na onze deelname aan de Brabant Trophy waar alle spullen na diverse zweefpartijen steevast weer terug klapten op hun plaats

...al met al...meer dan geslaagd al zeg ik zelf...

Hier met 1 koffertje erop en 1 eronder ter indicatie...

<img src="[boesmans.web-log.nl];

<img src="[boesmans.web-log.nl];

Meteen ook een zaak opgepakt wat al enige tijd een doorn in mijn oog was; de lage kont van Boesman....na montage van nieuwe (originele) veren achter en (leger) veren voor stond de neus van onze Laro altijd ietwat verwaand in de lucht...maarja...wat doe je er aan? Na wat rondvragen toch tegen een setje militaire veershackels gelopen die de benodigde centimeters lift aan de auto gaven. Top van het roofrack zit nu op 215cm en een ritje in de autotrein naar italie kunnen we met deze hoogte nu dus echt vergeten.....

<img src="[boesmans.web-log.nl];

<img src="[boesmans.web-log.nl];

robert
[boesmans.web-log.nl]

Het ziet er top uit Robbert. De autotrein is heel fijn maar zelf de brennerpas overtuffen is toch ook heel leuk om te doen. Ik heb het een keer gedaan met een toyota corrolla en vond het een hele mooie route om te rijden.

Arnold.

Hi, Robbert

Da's wat ik bedoelde...zo staat-ie mooi !!

Nu de APK nog...stukje koek zeggen ze !!

Groet, Bart.

Een doorzakkende achterkant van een 88" verhelpen met langere shackles ???
Symptoombestrijding, de oorzaak ligt ergens anders.

Groeten,

Gert

Waar de oorzaak ligt is mij wel duidelijk.
Een combinatie van standaard achterveren met te zware diesel voorveren.
Hogere veerschommels is inderdaad geen oplossing die de schoonheidsprijs verdient. De auto staat nu wel recht(er), maar de achteras zit nu wel enigszins gekanteld waardoor de hoeken van de kruisstukken niet meer gelijk zijn.
Kans op trillingen in de aandrijflijn en onnodige belasting ervan zijn hiervan het gevolg.

Dennis B.

Gekke vraag misschien, maar komt dat dakrekkie toevallig van een witte 90??
(laatste keer dat ik hem heb gezien was hij stickerloos)


<img src="[www.mijnalbum.nl];

if so,..dan was dat de mijne

grtn

Rolandrover

heb het rekkie al een jaar of 2....en lag toen (los) op een sloop 88....zou dus kunnen, maar zeker is het niet...wel apart, de eerste keer dat ik zo'n zelfde zie..

robert

inderdaad...stukje koek...puntjes zijn verholpen dus gaan-met-die-banaan (en volgend weekend volgens planning naar de ardennen met boesman dus die apk kunnen we gebruiken...)

robert

Mooi vloertje Robert, ziet er toppie uit

He Robert,

Ik rij volgend weekend naar noord-frankrijk voor een weekend weg.
Wellicht zien we elkaar nog

Als we niet te ver uit elkaar zitten kunnen we wellicht wel wat samen rijden zaterdag of zondag.
Ik hoor nog waar ik heen ga, maar volgens mij in de buurt van Fumay. Naja, grote kans dat we een slordige 200 km. uit elkaar zitten en dan is dat al weer een hele reis. Ik kan niet harder dan 80 max. op t moment...

mooi vloertje in elk geval; vooral die ingefreesde luikringen vind ik netjes!
Wel beetje een dun plankje voor zware belading... of valt dat wel mee?

groet,
Laurens

dank

vloertje is voor het gewicht meer dan prima (15mm hardhout) en steunt bovendien op de kisten die eronder komen (daar heb ik nog een afstandhouder voor gemaakt); 2 kunstof kisten + tent, overige bagage staat daar links, rechts of onder van...het is niet de bedoeling dat we er over gaan lopen...

wij zitten zondagmiddag in Coo (en de week erna), zit er over te denken om even de grens over te hoppen aangezien de belgische ardennen zich niet echt (legaal) lenen voor wat van-de-weg-werk......bellen kan altijd 06 50 893 402

robert

Robert,

Ziet er mooi uit, wat een ruimte in een 88!

Zijn je schokbrekers nog lang genoeg met die langere schackels?

Ik zat er ook aan te denken om achter langere te plaatsen omdat mijn series iets achterover hangt als ik mijn reservewiel etc achterin gooi. Sterker nog, hij staat een beetje scheef doordat 1 paraboolveer aan de vooras (links) boller is. Dan werkt 1 langere schackle rechts achter ook maar of dat verstandig is ....... Voor de wijsneuzen: als ik de veren van de vooras omwissel staat hij alleen maar schuiner de andere kant op :s

Mocht iemand hetzelfde hebben met TIC parabool veren aan de vooras, zullen we dan wisselen

Groetjes Pieter

<img src="[images.fotopic.net]; width=300>
Series IIA 88" bouwjaar 1966
www.pieterbaart.fotopic.net
<a href="[landrover.smoelenpagina.nl] smoel</a>
<a href="[pieterbaart.users.balpol.tudelft.nl">Mijn] website</a>

Ey Robert

Ziet er mooi uit zo .
Koekentrommel

tot nu toe waren de schokdempers in ieder geval nog lang genoeg....

<img src="[boesmans.web-log.nl];

wat die shackels nog extra doen weet ik nog niet...houd ik even in de gaten bij de eerstvolgende rit waar ik wat meer wieluitslag kan verwachten..anders weer iets voor op het verlanglijstje erbij

Koekentrommel heeft die shackels ook, weet eigenlijk niet of hij andere dempers heeft inmiddels...

robert

de oorzaak is zeker anders, maar op deze manier kan het wel heel mooi.

ik heb het zelf ook gedaan, 3 jaar terug. mijn 88 is 225cm hoog!! met orignele veren en 235x85x16 banden. ik geloof dat ik shackels heb van ruim 20 cm lang.
ook de voorste shackels heb ik verlengt en de vooras gekanteld.
met sturen geen probleem en de aandrijfassen nog nooit wat aan gedaan, alleen op z'n tijd even doorsmeren.
tot vorig jaar min 10.000 km per jaar probleemloos gereden!

grtn Henri

<img src="[www.mijnalbum.nl] src="[www.mijnalbum.nl];
Daktari sIIa 88 2.25 benz.1968 . (V8 inside??)
Albino sIIa 109 stawag 2.5TDI 1970.

www.tijdrovers.mysites.nl
www.henri.zijnalbums.nl

<img src="[users.lia.net];