Land Rover Prikbord

Een maand of 5 geleden heb ik voor het laatst gereden in de series 3 ex belgisch leger (4wd gemaakt) Vanavond even erlangs gereden (stalling) en gestart. Na met handpomp benzine in carburateur te hebben gedaan in 1 keer gestart!!!. Vervolgens wel problemen met koppeling. Deze ontkoppelt niet. Zo snel ik hem in de versnelling wil zetten worden de tanden gepoetst en starten in de versnelling met koppeling in levert een schok naar voren op. Wat kan dit zijn, met als meest voor de hand liggende oorzaak lang staan (wel binnen) Ik heb de motor zeker 15 minuten verhoogd stationair laten lopen zodat de motor goed op temperatuur was in de hoop dat de versnellingsbak ook wat warm werd en ontkoppelde.

Voor er tegen mij aangifte va ernsige verwaarlozing wordt gedaan ik heb al die tijd in mijn defender rondgetuft en uiteraard weinig tijd gehad en nog meer smoesjes die ik kan verzinnen....Ik had er natuurlijk in moeten rijden. Onderhoudt heet dat. Sorry.

Verkleefde koppelingsplaat is wat er aan de hand is.

Verschillende manieren om deze los te maken.

Eentje is motor goed warm laten worden , dan starten in versnelling. Beetje doorrijden naar zijn 2 of 3 en dan keihard remmen met de koppeling ingetrapt, meestal schiet hij dan los.

Wil dat niet dan is er iets meer geweld nodig.

Starten in zijn 4 met 1 achterwiel opgekrikt. ca 80 km per uur rijden (stilstaand, maar wiel draait keihard) . Dan ineens de krik laten zakken met de koppeling ingedrukt. Op deze manier schiet hij altijd los. (of het hard uit je koppelingsplaat, maar dan was ie anyway al niet goed)
Wel zorgen dat er niemand voor de auto staat of een muur............

Methode 2 is natuurlijk meer spektakel!!!

Cheers Bowy

Methode 2 lijkt me ook niet zo goed voor de steekassen Bowy.
We hebben niet allemaal Toyo-assen.
Gr Eric.

--> mod_embed_images_loadimage('667da7b7e790ae17f813a1911bf3a77a', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FMiniFoto%3DPDZCVM86', 'http://www.mijnalbum.nl/MiniFoto=PDZCVM86', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FMiniFoto%3DPDZCVM86', '', 6356004, 600, 600, 'Loading image ...', false);
--> mod_embed_images_loadimage('4a78a7a4cd42e27220eb5481ea57abbe', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto%3DJR4NBGBE', 'http://www.mijnalbum.nl/Foto=JR4NBGBE', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto%3DJR4NBGBE', '', 6356004, 600, 600, 'Loading image ...', false);

<a href="[landrover.smoelenpagina.nl]€-le-pew/6223.html"> Eric's Smoel </a>

Joh.... Spektakel.... Bij jou????

Groet,

Niels

<img src=http://images.fotopic.net/y4nrit.jpg height=160><img src=http://images.fotopic.net/y4nri0.jpg height=160>

Beecy, 109 Series III Hardtop 6-cilinder.
[nielsgerrits.fotopic.net]

BEWARE: everything you prik can and will be used against you.

Is de therm "Bowyaanse" methode al eens gevallen op het prikbord ?

Groeten,

Gert

"Op z'n Bowy's" is een term die wel eens gebruikt wordt.

Groet,

Niels

<img src=http://images.fotopic.net/y4nrit.jpg height=160><img src=http://images.fotopic.net/y4nri0.jpg height=160>

Beecy, 109 Series III Hardtop 6-cilinder.
[nielsgerrits.fotopic.net]

BEWARE: everything you prik can and will be used against you.

Kan ook een lekke koppeling cylinder zijn, dus voordat je bovenstaande acties gaat uitvoeren zal ik tenminste even checken of er voldoende olie in het reservoir v/d koppeling zit....en of er in het circuit en bij de master en slave cylinder geen lekkage cq zwetende delen (?) zijn te vinden.

Succes !

Huub

Op z'n Bowy's??

Hoe wil je met de flex een koppeling loskrijgen??



Groetjes Bram

Op zijn Bowy's is een breed begrip dat niet onlosmakelijk verbonden is met de toepassing van een haakse slijper. Ook hamer en beitel, grof geweld, benzine en aanstekers of gele verf kunnen er voor zorgen dat iets als "op zijn Bowy's" betiteld mag worden.

Groet,

Niels

<img src=http://images.fotopic.net/y4nrit.jpg height=160><img src=http://images.fotopic.net/y4nri0.jpg height=160>

Beecy, 109 Series III Hardtop 6-cilinder.
[nielsgerrits.fotopic.net]

BEWARE: everything you prik can and will be used against you.

Was dat niet het synoniem voor: "lomp en ondoordacht" ??????????????

Aad Koene

<img src="[sit.photos.orange.fr];

LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell"
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"
LR101 Forward Control Ambulance (V8 inside) "Knorretje"

<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen
Leer van de fouten van een ander, je wordt nooit oud genoeg om ze zelf allemaal te maken</b>

Hele belhuis inclusief koppeling er af zagen?
Met zoiets als dit:
[www.compfused.com]
Mischien bestaat er ook wel een v8 slijpschijf met een diameter van een meter.
Leuk om uit te rekenen hoe snel de buitenste rand dan gaat bij 3800 rpm.

Arnold.

Vorig weekend kreeg ik van bowy het commentaar dat ik juist degene was die alles kapot kreeg......als ik echter een bovenstaande omschrijving lees weet ik wel weer wie er hier de LEO is!!!

Maar moet wel zeggen.....methode werkt goed!

grt Tijn

Bijna 200 meter per seconde, is zo'n 715 kilometer per uur, als ik het goed heb.
Toch denk ik dat de schijf het niet houd, dan krijg je zoiets:


Groeten,

Gert

Thx jongens, ik zal ea maar als een compliment zien ......... (methode 2 al een keer of 3 toegepast, nl ideaal als de auto waarbij dit probleem speelt ook geen goede remmen heeft, en werkt prima en heeft nog nooit extra schade opgeleverd!!!!)

Cheers Bowy