Land Rover Prikbord

Geweldig, zo'n tropische zondag....... compleet met moesson.

Twee weken geledenze eindelijk binnen. Setje gasgevulde schokbrekers van pro-carbon (delphi) v waren oor de def110 1983. Gelijk polybushes besteld; in de hoop het "deinen" wat te verminderen.

Vandaag vrijgehouden om ze te monteren; moet echter buitenen het werd mooi weer. Achter begonnen, bovenbouten kwamen goed los. Beneden ging ietsie minder; echter na enig zinvol geweld om meedraaien tegen te gaan kwamen ook deze moeren los.

Bij de nieuwe schokbreker blijkt al snel blijkt dat het montageoog aan de bovenenzijde anders is als het origineel en dat de nieuwe polybussen daar zeker niet in gaan passen; gelukkig heeft meneer "de carbon" netjes passende rubbers bij de schokbrekers meegeleverd dus die er maar in gezet.
Onder paste de zaak na een kleine aanpassing van de poly bushes wel.

Nummer twee ging volgens hetzelfde recept, ware het niet dat het ondertussen was gaan onweren en (heel hard) regenen. Maar onder de auto lig je toch droog Dacht ik.... Tot je ineens nattigheid voelt en beseft dat het afvoerputje op het laagste punt ligt : midden onder de auto.

Zonder schokbreker rijden is echter ook niet alles, en nat ben je toch al (gratis bad). Achterkant maar helemaal afgemaakt; en voor de derde keer onder de douche

Ondertussen wel even gereden en het verschil is zelfs met maar 2 nieuwe schokbrekers duidelijk merkbaar. De vervelende "kloenk" bij verkeersdrempels is helemaal verdwenen, en hij helt een stuk minder. De oude dempers deden niks meer, je kon ze met de hand indrukken, en bleven vervolgens gewoon staan. Ik vraag me af hoe Paul die in Januari nog door de APK heeft gekregen.

Ben erg benieuwd hoe hij rijdt als ze ook voor vervangen zijn. Nu alleen nog ff droog weer !
Overgens hoor ik verschillende methoden over het vervangen van de schokbrekers voor. In de Haynes handleiding wordt het van bovenaf via de motorruimte gedaan.
Ik hoor echter ook verhalen dat het veiliger is om van onderaf de veer te verwijderen i.v.m. roestvorming aan het bovenste montagepunt. Dit ziet er bij mij echter gaaf uit; en de eerste methode lijkt mij verreweg het eenvloudigst.

Ervaringen ??

Gerrit

De voorste schokdempers vervang je het makkelijks door de onderkant los te maken en ze compleet met turret en al uit de spatborden te pakken.

Aad Koene

<img src="[sit.photos.orange.fr];

LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell"
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"
LR101 Forward Control Ambulance (V8 inside) "Knorretje"

<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen
Leer van de fouten van een ander, je wordt nooit oud genoeg om ze zelf allemaal te maken</b>

Dat is ook de manier waarop het in het haynes boek staat. Gaan we op die manier maar eens proberen.

Bedankt !

Gerrit

"Ik vraag me af hoe Paul die in Januari nog door de APK heeft gekregen."

Je oude schokdempers waren vast geen gas gevulde, je nieuwe wel. Door de gasdruk worden ze naar buiten gedrukt.
Zonder gas hebben ze overigens nog steeds de dempende werking.

Richard

Klopt, het zijn de originele hydraulische dempers. De laatste vloeistof is er echter al een tijdje geleden uitgelopen. Alleen de laatse 5 cm was is enige tegenndruk merkbaar.

Overigens was het terwijl ze gemonteerd zijn niet te zien; buitenkant was al opgedroogd. Enige wat zo opviel waren de gaten in de bovenste beschermhuls. En ze zaten dik onder het vuil.
Overheen gekeken door de keurmeester denk ik.

Gerrit

Hoi, in principe worden de schokbrekers bij de APK niet echt gecontroleerd. Alleen tijdens de proefrit (bij mijn APK station een keer 75 meter slingerend rijden) zou het opgemerkt kunnen worden als ze echt hééél beroerd zijn.
Hij gaat in elk geval nooit op een schokbreker testbank ofzo...
Er wordt overigens toch wel vaak een puntje over het hoofd gezien. Van de week werd een auto goedgekeurd waarvan ik later zag dat de accu niet goed vast zat (ze vonden het zeker te veel werk om de stoel er uit te schroeven, die had bij deze auto geen uitneem zitvlak)

Hi Paul,

Jow's life ???
Ook keurmeesters zijn menselijk, dat blijkt. In elk geval zitten er nu twee gasdempers achter; en dat scheelt enorm. Nu voor nog.

Gerrit

Alles goed hier! Bijna op vakantie! Daar ook alles OK?

Nieuwe schokbrekers kunnen vaak een enorme verbetering in rijgedrag geven!