Land Rover Prikbord

Hallo allemaal.
Even een update ivm met galvaniseren, en dan met name het logen/ontlakken van de binnenkant van het chassis.
Heb prijzen opgevraagd, tot nu toe 2 reacties terug ontvangen [ het gaat om een 133 chassis, en een bulkhead]
Bedrijf 1: bulkhead: 185 euro ex btw.
chassis: 585 euro ex btw

Bedrijf 2: bulkhead: 350 euro ex btw
chassis: 2x 350 euro ex btw

Bij beide bedrijven werd het chemisch ontlakt, alleen bedrijf 2 bod [ als hun eerste keus] ook het thermisch ontlakken [ 435 graden celcius] aan, in dit geval werd het 350 euro ex btw totaal.

Ben zelf ook wat aan het experimenteren geweest met wat spullen waar in ik stukjes van het chassis heb gelegd:
Crofty met koud water [ geeft natron loog] : resultaat slecht
Zoutzuur : resultaat redelijk tot schoon, en het is
gelijk ontroest
Crofty met zoutzuur : resultaat slecht maar wel veel rook.
Afbijt middel : goed maar ontroest niet, door z'n
stroperige toestand niet geschikt
voor in het chassis.
In alle vloeistoffen heeft het metaal 3 dagen gelegen onder buiten temp.
Mijn conclusie: Is zelf eigenlijk niet te doen, alhoewel alle materialen bij de bouwmarkt te halen zijn, heb je er toch grotere hoeveelheden van nodig, en niet iedereen vind 100 liter zoutzuur in de garage fijn.
Buiten dat het milieu aspect ook niet verwaarloosd mag worden.
Dus: Ontlakken: laten doen.
Of: chassis gewoon laten galvaniseren, en hopen dat het zuurbad vooraf zoveel mogelijk van de lak binnenin verwijderd.
Hoop dat iemand hier wat aan heeft.
Branko.

Ik ben al m'n ijzer momenteel aan het stralen (muv chassis). Geeft wel wat rommel, maar werkt uitstekend.
- daarna verzinken

Oi,
Mees

Het stralen kost je denk ik 200 euro, inclusief btw. Alleen krijg je de binnenkant niet schoon.

Denk dat met ontlakken etc. + galvaniseren + al het werk/tijd je aardig in de buurt komt van een nieuw chassis? Gr. Marco

Het gaat om een 133" chassis. Ik heb er niet heel veel verstand van, maar mn gevoel zegt dat dit een apart geval is. Een nieuw chassis zal vast giga duur zijn, áls ze al gemaakt worden. Een 107" chassis S1 is bijvoorbeeld al 3400 euro, nieuw.

Had ik vooraf geweten wat ik nu allemaal weet, dan was ik waarschijnlijk voor een nieuw chassis gegaan, maar is altijd duuder dan deze metode.
Er is in engeland een firma die chassis tot 150 inch maakt, wel op bestelling, en ik weet de prijs ook niet [ gelukkig].
Mijn bijdrage is bedoelt om andere prikkers die met de gelijke gedacht spelen te proberen een beetje extra achtergrond informatie te geven.
Branko.

133 is inderdaad een afwijkend maat en ik denk dat het op zich wel (kan) meevallen qua prijs. Mijn vraag is dan hoe kom je aan een 133 chassis (welke auto), 127 en 147 zijn twee naten die door LR geproduceerd zijn zo ver ik weet. Gr. Marco.

Bij welke bedrijven heb je dit opgevraagd? Wij willen in de toekomst onze 110 ook gaan restaureren, en wellicht dan meteen het chassis "onderhoudsvrij maken"

Michiel

Bedrijf 1:
[www.autobeitserij.nl]

Bedrijf 2:
[www.ct-technics.nl]

Ook heb ik nog geinformeerd bij:
[www.enso-ontlakking.eu]
Maar behalve dat ze wilden weten hoe dik het schutbord is, en of er puntlassen in zitten, heb ik hier nog niets van weer gehoord.

Via het belgische landrover forum kwam ik nog bij:
[www.thielco.nl]
Dit is een galvaniseer/verzink bedrijf in de buurt van Venlo, waar onze belgische collega's goede ervaringen mee hebben.
Het schijnt [ heb er nog niet achter aan gebeld] dat het ontlakken/logen bij dit bedrijf niet nodig is.
Succes met je 110.
Branko.

Bedankt voor de links!