Land Rover Prikbord

Mijn RRC V8carb start slecht op gas. Ik moet nu altijd twee, drie keer starten voordat er leven in komt. Ik start op de choke zonder gas te geven. Als de motor eenmaal loopt loopt hij ook meteen goed.

Iemand een idee?

Dat kan komen door het type carburateur. Doordat de plunjers omlaag staan als de motor nog niet loopt verzuipt de auto op gas. Het kan helpen om de wisselschakelaar (van gas naar benzine en v.v.) in de tussenstand te zetten nadat je een keer gewoon gestart hebt. Meteen als de auto aanslaat zet je hem op gas. Als die truc werkt weet je gelijk waardoor het komt.

Zelf heb ik de plunjers eruit gegooid. die heb je op gas toch niet nodig. Daardoor start de auto nu veel beter. Nadeel is dat je niet snel kunt overschakelen op benzine. Ik neem ze wel mee in de auto zodat als ik eens per ongeluk zonder gas kom te staan ik ze erin kan zetten. Fluitje van een cent. Er zijn ook systemen te koop waarbij de plunjers dmv electromagneten omhoog worden gehouden. In beide gevallen is het bijkomend voordeel dat de sproeiernaald niet zo snel slijt.

Het is overigens, volgens de gebruikershandleiding, beter om het gaspedaal 1/3 ingetrapt te houden. De motor krijgt dan wat meer lucht bij het mengsel waardoor hij sneller aanslaat.

En de choke moet je eenvoudig niet gebruiken als je op gas start.
Ik heb dezelfde symptomen af en toe, en indien de motor "verzopen" is, slaat hij zeer snel aan met de schakelaar in de tussenstand.

Michiel

Gister als probeersel ook even de zuigers uit de carburateurs gehaald.
Start een stuk beter en reactie op het gaspedaal bij minder dan vol gas is ook veel beter en directer.

Idee van de electromagneten is zo gek nog niet, bij welke systemen worden deze gebruikt?

Een waarschijnlijk heel domme vraag, maar als ik de zuigers uit de carb haal zitten die vast aan het dekseltje (of zit ik helemaal verkeerd?). Hoe haal ik die dan van het dekseltje af; ik neem tenminste aan dat de dekseltjes weer moeten worden teruggeplaatst.
Ik moet overigens zeggen dat et starten met eenderde gas al een iets beter resultaat oplevert..., Henk alvast bedankt!

Dus als ik het goed begrijp is het niet zo dat er te WEINIG gas in de motor komt in eerste instantie, maar eerder te veel? De schakelaar op de tussenstand heeft toch een soort limiter effect?

Er komt inderdaad teveel gas, in verhouding met de lucht, in de motor. Dat wordt veroorzaakt door die zuigers omdat ze de luchtdoorlaat teveel beperken zolang de motor nog niet loopt. De auto zal inderdaad sneller reageren op het gaspedaal omdat de reactietijd van de zuiger er niet meer is.

Die zuigers hebben inderdaad een schijfvormige bovenkant. Die hele zaak haal je eruit inclusief de sproeiernaald. Je moet het bolle "deksel van de carburateur dan wel terugzetten met wat vloeibare pakking want het membraan dat normaal de zaak afdicht is er immers ook uit.

De magnetische "zuigerophouders" zul je op ieder gassysyteem er wel bij kunnen monteren. Wie ze levert zou ik niet weten maar volgens mij is er ooit wel eens wat over verteld op deze site.

Groet,

Henk.

De gasinstallatie in mijn 110 (komt bij Iwema vandaan) is voorzien van vacuumaansluitingen op de carburateurdeksels om de zuigers omhoog te houden.

Michiel