Land Rover Prikbord

Ik ben het vloergedeelte van mijn schutbord/tunnel aan het vervangen door 2 mm gegalvaniseerd staal. Waar deze platen op het orgineel landen wil ik een kit gebruiken die niet uitdroogt, bijv de orginele kit zoals Landrover deze 30 jaar geleden heeft gebruikt. Die was nog perfekt in orde.
Weet iemand welke kit dat is en waar ik deze kan open?

Zoekend op het web vind ik alleen Bison montagekit, of dit geschikt is aan de onderzijde van de wagen (nat, warm, beweging) betwijfel ok.

Bison Polymax, een soort kit zit dan ook in zo'n spuit verpakking en dat lijmt vult en blijft elastisch. Ik heb het ook voor veel dingen gebruikt werkt perfect.

Groet Sjoerd.

Sika/Sikaflex

Polymax heeft idd iets betere eigenschappen dan montagekit.
Dus als ik de orginele kit niet kan vinden heb ik in ieder geval een alternatief.

Jammer dat max temp maar 100°C is en dat polymax gevoelig is voor zouten en zuren. Aan de andere kant zal het schutbord niet snel zo warm worden en Polymax is overschilderbaar.

Voorlopig is het Polymax dus.

Sikaflex®-260 is aan de eigenschappen te zien nog net ff beter dan Polymax.
Mooi, zo'n forum.

Sikaflex.....
Die hebben een kit speciaal voor carosseriebouw. Mijn halve 110 zit ermee dicht en mijn voormalige Unimog bleef er bijna door drijven .

Kit blijft soepel en verend en heeft toch een flink lijmend vermogen. Afgelopen weekend een ruit uit een zijpaneel van een '90 moeten halen. Die ruit zat er ook met sikaflex in en dat was bijna niet los te krijgen.

Erwin
110TD
[home.wanadoo.nl]
<img src="[home.wanadoo.nl];

Hallo Cor,

Ik ben met een zelfde klusje bezig. Ik zelf gebruik altijd gewoon betume kit. Gewoon te halen bij de bouwmakrt. Toevallig net weer een tube gehaald.
Het is elastisch. hard niet uit. hitte bestendig en kan heel goed tegen vocht.
Als je het nooit weer open moet halen trek je de delen ook zo weer van elkaar.

Succes,

Marcel

Of het verstandig is het zo vast te kitten is discutabel:
www.prikpagina.nl/read.php?f=1003&i=301391&t=301391
Ik ben er ook geen voorstander van.

Mvg
Rien

Ik heb het schutbord en tunnel van de Rangerover vervangen door een exemplaar uit een Disco 1. De vloerplaten, tunnel en schutbord waren dus toch al een geheel.
Als ik lassen kon had ik de platen erin gelast maar het wordt dus potnagelen.
Dus demonteren is en was geen eis, maar het moet wel langer dan 5 jaar mee.
meeste dhz kitten lossen na 5 jaar wat dus roestvorming geeft.

"Waar deze platen op het orgineel landen wil ik een kit gebruiken die niet uitdroogt, bijv de orginele kit zoals Landrover deze 30 jaar geleden heeft gebruikt."

In het Seriestijdperk was dat DumDum:
[www.paddockspares.com]

[www.paddockspares.com]

Geen idee of dat bij Range Rovers ook zo was, maar ik vermoed van wel want het is wat mij betreft het ideale materiaal voor zulke toepassingen.

Heb het in mijn IIa uit 1968 bijvoorbeeld rondom de seatbase aangetroffen; het was nog voldoende plakkerig en elastisch om goed af te dichten, terwijl je het er anderzijds zo met één vinger af kon poetsen. De auto was in diverse kleuren overgeschilderd, maar had daar nog de originele kleur. Wat mij betreft wijst alles erop dat ik daar de originele afdichting aantrof.

Ik heb een nieuwe pot van het materiaal staan en dat heeft exact diezelfde prettige eigenschappen.

Hermen

Precies mijn ervaring, Hermen.
Toen ik het schutbord aan het aanpassen was kwam ik deze "putty" tegen.
Eronder was het metaal nog volledig gaaf, dus mijns inziens goed spul.
Ik zal eens zoeken op het web naar de specificaties van dit spul in vergeliking met de moderne kitten, kijken welke wint.

Ik geloof ook dat die dumdum kit wel goed is. Altnatief is sikaflex 552.

[www.sika.nl].

Je krijgt het alleen nooit meer los. Na vragen van informatie bij een camperbouwer met 20 jaar ervaring kwam ik achter nog een merk kit. Zij waren van sikaflex afgestapt na zeer veel kostbare problemen. Dat is deze:

[www.simson.nl]
[www.simson.nl]

Ik denk er over om dit voor mijn dakgoot te gaan gebruiken. De camperbouwer was er veel beter over te spreken dan over sikaflex.
Dumdumkit kan niet slecht zijn gezien het feit dat bij mij pas na 33 jaar vervangen moet worden. Ik ben wel benieuwd naar de specs trouwens. Als iemand die ergens heeft.

Arnold.

"Ik ben wel benieuwd naar de specs trouwens."

Ik ook, maar daar lijken ze nogal zuinig mee om te gaan. Ik heb hier een pot voor mijn neus staan, maar van het etiket word je ook weinig wijzer.

Het enige dat ze eigenlijk prijsgeven is:
"An outstanding feature of this compound is that, whilst sufficiently adhesive for the purposes for which it is prepared, it is not sticky to the touch, nor messy in use. This product will not slump or flow up to 200 C"

Hermen

Iemand ook een idee waar je dum-dum kan kopen?

Wel oppassen met die Sikaflex: Je krijgt het niet alleen niet meer van je handen, maar ook niet meer van je wagen. Ik heb een (ex)airco oneten. Die heeft geen ventilatieroosters, maar plastic platen aan de buitenkant op een dicht schutbord. Die heb ik met Sikaflex vast gelijmd. Op dat plastic hechtte het normaal en was het los te krijgen. De rups Sikaflex op het schutbord echter trek je niet zomaar los: daar moet ik met een mes aan gaan peuteren.

De verwerkingstijd van de Simson kit is wel korter dan de eerder genoemde kitten. De sterkte van de verbinding is wel aanzienlijk hoger. Voor mijn toepassing heb ik een langere verwerktijd nodig, moet popnagelen. De sterkte van de verbinding wordt verkregen door de popnagels, niet door de kit. Het gaat mij vooral om de afdichting. Voornu dus een van de eerder genoemde kitten.

En heeft zijn werkzaamheid bewezen. Anderzijds heeft ook Siraflex glaskitten met goede specificaties, zie de produktbladen van de 500 serie.

Laat me raden, aan het tijdstip te zien heb jij nachtdienst?

Groetjes Bram

Of vakantie