Land Rover Prikbord

Hallo allemaal,

Vandaag is er veel media aandacht voor groen-doen op 07-07-07 tijdens het live earth alert TV-programma.

Voor landrover diesels is het allang bekend dat ze eenvoudig op puur plantaardige olie kunnen rijden. Zelf doen we op dit moment een praktijkproef, samen met de Hogeschool Arnhem Nijmegen afdeling autotechniek en de afdeling Bio-Centre, met gebruikt frituurvet. De proef is erop gericht om bij grootschalige toepassing van gebruikt bakvet als brandstof de geureffecten te neutraliseren. Rijdt je op de frietzaak, pizzeria of de chinees is dan niet meer aan de orde.
Het gaat juist om "gebruikt bakvet" omdat je dan achter de consument zit in de voedselketen en daar een afvalproduct van re-cycled.


Op de volgende website heb ik voor vandaag dit onderwerp met een foto van mijn Serie III SWB diesel onder de aandacht gebracht met de titel:"rijden met gebakken lucht".
Kijk op de laatste pagina van:
[www.nos.nl]

Je kunt hierop een beoordeling uitbrengen.
Misschien zijn er prikkers die het een goed idee vinden en dit online willen aangeven.
Elk stapje in de juiste richting telt.

Alvast bedankt.

groet van Geert

done

mvg

Grizzly / Alex

<img src="[www.lr-discovery.nl]; width="150">

NUNC AUT NUNQUAM

Wat een leuk onderzoek, dit heeft nog wel nut.

Interessant om ook te weten, maar ik geloof dat ik dit al een beetje in jouw stukje terug las, is dat door de óh zo co2 neutrale biodiesel die speciaal geplant wordt, de grondstoffen voor voedsel in prijs de pan uit rijzen.

Ook voedsel voor bv koeien zoals mais en graan, zijn binnenkort niet meer te betalen, ze zijn nu al flink duurder. het kracht voer is de afgelopen 4 jaar verdubbeld in prijs.

Als de mensheid werkelijk denkt dat biodiesel een duurzame oplossing is voor ons klimaat moeten we denk ik wel iets chemischer gaan eten want brood en sperziebonen zijn binnenkort niet meer te betalen.

maar nogmaals, het voorgenoemde onderzoek vindt ik een erg leuk initiatief.

Jan Schober
<img src="[home.versatel.nl];
Serie IIa 88 "Johnyboy"
[www.janschober.tk]

Er is een verschil tussen puur plantaardige olie (PPO) en biodiesel.
Kijk bv op: [www.nppoa.nl]

Je moet bij het vinden van alternatieve brandstoffen NERGENS gaan ingrijpen op de voedselketen van de mensen op aarde. Anders krijg je inderdaad de situatie dat je door auto te rijden op biodiesel het eten uit de mond van velen rijdt die het niet meer kunnen betalen of dan ook niet meer zelf kunnen telen/verbouwen.

Gebruikt frituurvet is een ppo en afvalproduct van de consument in zijn voedselketen. Dit afvalproduct wordt re-cycled.

Vraag: waar blijft nu al het gebruikte bakvet?


Geert

Geert,

Afgelopen vakantie in Engeland wilde ik experimenteren met zonnebloem olie. Ik ben van mening dat mensen die het in de tank gooien en kleine stukjes rijden, het amper merken. Op vakantie rij je veel kilometers, en ben je naar mijn idee beter in staat om verschillen op te merken.

Ik heb inderdaad een aantal dingen vast kunnen stellen. Een dag of 4 later begon de brandstof opvoerpomp te lekken. Tot op de dag van vandaag durf ik niet te zeggen of het nou door de zonnebloem olie kwam of niet. Doen jullie ook tests om te kijken of de onderdelen van het totale brandstofsysteem tegen alternatieve brandstof kunnen ?

Groeten,

Gert

Die vandaag de opvoerpomp heeft vervangen, en morgen eens gaat kijken waar hij nou door lekte.

Gert,

Het verhaal van de brandstofpomp is de meest gehoorde klacht van mensen die zelf ppo hebben gebruikt. Er wordt gezegd dat de CAV pomp gevoeliger is dan de Bosch pomp. Verder zijn er al setjes alluminium plaatjes die gebruikt kunnen worden in plaats van rubbertjes.

We doen onder andere een praktijkproef waarbij we in principe zo min mogelijk aanpassen aan de landrover en kijken waar de beperkingen en bijbehorende oplossingen ontstaan.

We gaan er vanuit dat de autotechniek het kan, en de ouderwetse robuste landrover zeker. De landrover is al jaren een van de meest duurzame auto's die er bestaan. De landrover is een toonbeeld van recycling, bijna alle onderdelen worden hergebruikt.

De proef richt zich op de vraag: welke economische en maatschappelijk randvoorwaarden van belang zijn bij grootschalig gebruik van "gebruikt frituurvet" als alternatieve brandstof voor diesel.
En op welke wijze kunnen negatieve bijeffecten worden gecompenseerd met name de geur van gebakken lucht na verbranding.

Vraag: waar blijft nu het gebruikte frituurvet?

Ervaringen van prikkers met ppo-proeven zijn van harte welkom.

Geert

Vraag: waar blijft nu het gebruikte frituurvet?

bij ons werd het opgehaalden ging naar de cosmetica industrie toe!
word lipstift en andere rotzooi van gemaakt
gr dimitri
<img src="[landrover.smoelenpagina.nl];

dus als iedereen vegetariër wordt en geen melk meer drinkt kunnen we goedkoper autorijden

gr.
peter

idd ,

en ook houd er ook rekening mee, dat je geen houten bankstel, vloer of tafel meer moet kopen, geen rubber banden meer onder fiets of auto, geen katoenen kleding of vloerkleed, geen boeken...........
dit zijn allemaal producten waarvoor je in de plaats ook prima zeer rendabel koolzaad (olie) kunt verbouwen.

gr Jan

Hoi Gert,

Ik heb een tijd lang op met zonnebloem aangemengde diesel rond gereden. In de winter een procent of 10 a 15 in de zomer tot 30 procent.

Het vervelende is dat de viscositeit van zonnebloemolie anders is dan van diesel. Hierdoor zal je bij hogere percentages (of 100 %) de olie moeten verwarmen.om een goede viscositeit te krijgen.

De zonnebloemolie voor consumtpie bevat (helaas) behoorlijk wat water. Dit water en de olie zelf zijn niet echt ideaal voor Lucas pompen. Behalve oxidatie (roest) kunnen ook de rubberen pakkingen / keerringen / enz aangetast worden door de olie.

In het verleden heb ik hierover nog veel meer geschreven op dit forum. Zoek maar of stuur anders een PM (Personal Mail) als je meer wil weten.

Apke

Hoi Geert,

Goed onderzoek !!!! Van mij heb je dan ook een 10 gekregen

Ik heb in het verleden vrijstelling aangevraagd bij de verschillende instanties om te kijken en testen in hoeverre oude diesel motoren op alternatieve brandstoffen kunnen rijden.
Zo kan je denken aan alternatieve voor Diesel (PPO, of inderdaad frituurvet zoals in Belgie en Amerika al gedaan wordt), maar ook Dual Fuel (twee soorten brandstof) zoals: diesel en LPG, diesel of diesel en waterstof. (dit laatste zou erg interessant zijn als het waterstof uit water gewonnen kan worden door een zonnepanneel op het dak).

Helaas kon ik geen instantie vinden die een vrijstelling wilde geven voor het doen van onderzoek. Met andere woorden: alles wat je wil proberen om het milieu te ontlasten (al dan niet met verschillende instanties zoals b.v. de RDW) is in Nederland niet toegestaan op de openbare weg.

Geeft toch wel aan hoe de Nederlandse politiek echt bezig is om te zoeken naar milieuvriendelijke oplossingen.
(oh kijk voor de gein maar eens wat de subsidies zijn voor zonnecollectoren op je huis in de ons omringende landen, om nog maar te zwijgen over de prijs per KWH wat ze terug krijgen).

Apke

Het rijden op gebruikt frituurvet is geen probleem meer het is nu bij de pomp tekoop legaal, er is dus accijns op betaalt.
Zelf rijd ik er nu enige weken op en tot nu toe geen probleem, maar ik geef toe dat zegt nog niets.
Het vermogen is zover ik dat nu kan beoordelen geheel gelijk aan gewone diesel.
Maar ik heb de indruk dat de motor(VM 2,5l diesel) wat stiller loopt, mischien is de verbranding toch iets langzamer dus minder harde klop.
Het is denk ik wel noodzakelijk binnen korte tijd het brandstoffilter te vervangen.
Wij gebruiken dit spul al wat langer in trekkers en grasmaaiers en daar merkten we dat de biodiesel rommel uit de tank oploste en het filter verstopte maar na één keer vervangen waren de problemen over.
Hoe het gaat in de winter weet ik nog niet er is nog geen winter toevoeging zoals bij gewone diesel maar daar zijn de jongens die dit spul maken mee bezig en hopen het op tijd af te hebben voor het koud wordt.
De prijs is wel interressant ongeveer 20cent goedkoper als gewone diesel dus als je het niet doet voor het milieu kun je het voor centen doen.
Frits

Geert,

Bij mij in de klas zitten maarliefst twéé females. De vader van één van hun heeft een transportbedrijf, speciaal gericht op het ophalen en vervoeren van gebruikt frituurvet. Van wat ik begreep werd het gezuiverd en ergens voor gebruikt, maar waarvoor weet ik niet precies. Het ging echt om iets van 16 eurocent de liter. Dat is dan nog wel voordat het gezuiverd werd. Als je wilt, kan ik je in contact brengen met dit bedrijf.

Groeten,

Gert