Land Rover Prikbord

Ik heb inmiddels een vulhals incl. inbouwbracket voor mijn dieseltank achterin. De rest van de onderdelen is niet zo'n probleem want dat is allemaal nog wel nieuw te krijgen. Dus binnenkort maar even de bestelling plaatsen.

Het is de bedoeling dat ik de tanks voorin laat vervallen, het wordt dus geen extra tank en daarom kan ook de schakelkraan eruit. Er moeten natuurlijk ook nieuwe brandstofleidingen getrokken worden. Nu weet ik dat ik daar standaard brandstofleiding voor kan gebruiken met slangklemmen, maar eigenlijk wil ik gewoon de originele brandstofleiding gebruiken, althans als die gewoon normaal te koop is. Ik ben alleen niet helemaal zeker welke ik moet hebben.

Zie onderstaand plaatje, ik denk dat ik 564963 moet hebben. Klopt dat? By the way, wat voor onderhoud moet je eigenlijk aan zo'n bezinkselkolf/waterafscheider doen. Ik heb het nog nooit schoongemaakt in ieder geval...

<img src="[www.solidebolide.nl];

En voor de retourleiding denk ik dat ik NRC25 moet hebben, klopt dat? Zie onderstaand plaatje weer.

<img src="[www.solidebolide.nl];

Tot slot nog even een discussie over de vlotter. Volgens Erik kan je gewoon een 12V vlotter gebruiken, althans dat had hij gedaan (nu de Land Rover van Sirmartin), maar ik sprak Ron Bolleboom en die zei dat dat niet werkte en dat ik gewoon de oude vlotter van mijn voortank erin moet knutselen. Ok, discussiëren maar

Frank B
<a href="[www.solidebolide.nl">www.solidebolide.nl<];
<a href="[www.solidebolide.nl"><img] src="[www.solidebolide.nl]; BORDER="0"></a>

Als de waterscheider op dezelfde plaats zit dan kom je er wel met die leidingen, alleen is het partnr.564963 voor een S2a 109" stawag. Ik denk dat jij hiervoor partnr. 624004 nodig hebt (109" seires 3 alle modellen).
Zo te zien gebruik jij een erg oud optional equipment boek, de laatste (in gedrukt vorm verkrijgbare) versie komt uit september 1988 (partnr RTC9842CE).

De onderhoudsprocedure voor de waterscheider kun je terugvinden in het reparatiehandboek.

De 24 volt versie met electrische temperatuurmetingen gebruiken dezelfde tankvlotter als de 12 volt versie, het is dus eenvoudiger om de tankvlotter te gebruiken die ook bij de nieuwe tank hoort, zeker als de nieuwe tank van het bajonet type is.
De huidige tankvlotter kun je ook wel gebruiken, maar dan moet je wel van onnodig werk en origami houden om de vlotterstang en/of flens aan te passen aan de lagere tankhoogte en eventueel andere bevestiging.

Dennis B.

Over die vlotter moeten we niet discusieren toch? Het betrof een 109 ex-ned-def. Deze heb ik helemaal uit elkaar gehad en ik weet zeker dat de brandstofmeter werkte met een standaard 12V vlotter. Het is niet meer dan een variabele weerstand.

Waarom moeilijk doen, als het gewoon met standaard spul kan?

Succes.

Erik

Ok, dan ga ik gewoon een nieuwe vlotter gebruiken. Just for the doublecheck
dank voor het juiste partno. voor de leiding. Zijn neem ik aan nog wel te koop toch?

Frank B
<a href="[www.solidebolide.nl">www.solidebolide.nl<];
<a href="[www.solidebolide.nl"><img] src="[www.solidebolide.nl]; BORDER="0"></a>