Land Rover Prikbord

Ja, ik heb er nu ook een.....

Vandaag hebben wij de pan van een 300TDi afgehaald, die na een mooie koprol op een boom is geëindigd. Na de koprol en crash zat er plotseling een tik in de motor...

Wat denken jullie, zou dit die tik veroorzaakt kunnen hebben?
En..uh..ja...het blok liep nog....

<img src="[home.wxs.nl];
<img src="[home.wxs.nl];

Bart, van Partner, Legend en Gallagher....

Was het een tik van metaal op metaal, of kan het ook gewoon een onregelmatigheid zijn in het normale diesel geluid ?
Je drijfstang is korter geworden, waardoor de ruimte, en dus ontbranding en dus geluid anders word op het moment dat de ontbranding plaatsvind. Doordat de drijfstang iets korter is geworden, kan het ook zo zijn dat hij op zn onderste dode punt iets raakt, maar zo ver reikt mn kennis nog niet.

De drijfstang heeft zo te zien flink op zn sodemieter gehad. De lagers van de krukas, de drijfstang en de pistonpen hebben dus óók een flinke tik gehad, zou het daar niet uit kunnen komen ?

Groeten,

Gert

Die maar wat zit te midnight brainstormen.

Een van de bouten van de drijfstang is losgebroken uit de drijfstang.
Een drijfstang die losjes op de krukas staat te rammelen hoor je vast wel.

Dennis B.

wow, leuk souvenir voor op de tafel

wel weer prima dat-ie hier nog mee liep overigens.....hoe is het met de verdere schade?

robert
[boesmans.web-log.nl]

wow........

dat is meer banaan dan ik aantrof in mijn gekocht blokje. oeps. Het is me wat.

Leuke souvenir inderdaad.

Zo te zien is (zoals dennis terecht meldde) de bout van de big-end afgebroken, niet alleen de bout, maar het hele bevestigingsdeel ervan. Dat kan inderdaad best een tikje opleveren. Verder: lagers krijgen op hun donder, en ik ben benieuwd naar de bouten waarmee de nokkenas vast zit in de kop. Zit die hele nokkenas nog wel jofel vast?

Vraag is alleen wat dit nu veroorzaakt heeft, bij een rol en crash? Ik heb het verhaal gemist (wellicht tijdens mijn vakantie dat dit speelde) maar (koel?)water gehapt kennelijk? Andere drijfstangen al gezien? Was er nog een die hard op zijn donder had gehad? Of was de rest nog redelijk?

En der verdere staat van het blok? Het LIEP nog.... Geweldig. Ik mag die Land Rover motoren steeds meer....

Ik ga eens kijken of ik die eerdere postings kan vinden en doorlezen (ik zoek wel zelf naar de linkjes, hoef jij niet te doen).

Sander Lelieveld


"Snorkel" - 110 ex-Mariniers 1989 2.5D n/a
<a href="[snorkel.runde.nl]; target="_blank"><img src="[snorkel.runde.nl];
Meer over de tuff van puff op: <a href="[snorkel.runde.nl]; target="_blank">[snorkel.runde.nl];

<img src="[www.puffino.nl];

- A dirty car is a joy forever. -

- "Proven technology" zei de optimist. "Verouderde techniek" zei de pessimist. -

- Prikkersforum: EEN persoon stelt een vraag, VELEN krijgen een antwoord. -

wat me trouwens opvalt is dat ook hier zo op het eerste gezicht de zuiger zelf er nog prima uitziet.....

En die is toch van alu? Hehe, grappig. Ik zou verwachten dat die helemaal om een drijfstang geperst zou worden. Maar nee dus.

Ik begrijp uit de zoek optie dat dit niet "part IV" is maar gewoon een eerste bericht over dit voorval? Of is dit een onderdeel uit het blok van CoolRunnings? Die heeft tenslotte een 300tdi.

Sander Lelieveld


"Snorkel" - 110 ex-Mariniers 1989 2.5D n/a
<a href="[snorkel.runde.nl]; target="_blank"><img src="[snorkel.runde.nl];
Meer over de tuff van puff op: <a href="[snorkel.runde.nl]; target="_blank">[snorkel.runde.nl];

<img src="[www.puffino.nl];

- A dirty car is a joy forever. -

- "Proven technology" zei de optimist. "Verouderde techniek" zei de pessimist. -

- Prikkersforum: EEN persoon stelt een vraag, VELEN krijgen een antwoord. -

Hallo, daar....

Even ter verduidelijking:

De bouten van de drijfstang zijn niet gebroken, maar met een slijper bewerkt; deze waren niet meer los te krijgen. Er stond wat spanning op.

De auto heeft geen last gehad van waterslag, maar van olie op de zuigers. Dit is zeker omdat ik het getest heb. Mijn "leerling" wilde niet geloven dat er olie op de zuigers kan komen staan waardoor het blok niet meer rond wilde gaan. Dus heb ik hem de verstuivers eruit laten halen en verzocht goed te kijken of hij olie zag terwijl ik de auto startte....en dat heeft hij gezien...meer dan genoeg.

En als laatste, de motor heeft een behoorlijke vreter opgelopen op de betreffende cilinder. Hij zal omgebust moeten worden, want er is een flinke krul uit de wand geschaafd.Ook heeft de carrosserie hier en daar nog wat aandacht nodig...enkele deuren gaan niet open, de open-daken zijn nu echt open, en ook de motorkap past niet meer....

Groet Bart, van Partner, Legend en Gallagher.