Land Rover Prikbord

Ik zit te twijfelen om een range rover classic uit de UK naar hier te importeren. Als ik dat doe wil ik sowieso het stuur van rechts naar links (laten) ombouwen. Kan iemad mij vertellen hoeveel werk het is en wat het kost om dit zelf te doen (het lijkt me een vrij simpele klus als je de goede onderdelen hebt) en wat het zou kosten om het te laten doen? Iemand hier ervaring mee?

Ligt eraan welk jaar het is. De oudere gaan wat makkelijker dan de jongere. Maar vergis je toch niet in de hoeveelheid werk.

Rij nu zelf een paar dagen al rechtsgestuurd, en ben er ondertussen wel aan gewend. De blikken van de medeweggebruikers blijven leuk


Jurriaan.

het zal gaan om een relatief jongere (tussen 90 en 94). het meest lastige lijkt me nog een mooi overeenkomstig dashboard te vinden...

Heb nog een rechtsgestuurde '94er te koop, scheelt je een tripje Engeland. Staat op Marktplaats en Paginamarkt


Jurriaan.

Ah, die witte. Je vraagt alleen geen engelse prijs (en dan bedoel ik niet ponden tov euros). Waarom heb je hem nog niet geimporteerd? Voordat ik een nieuwe auto aanschaf zal ik toch eerst mijn oude wagen moeten verkopen of wat moeten sparen. Toevallig interesse in een bmw 635csi uit '84 met een vers gereviseerd blok? Je auto is helaas niet bepaald wat ik zoek. Ik zoek er eentje met 5.7 blok...

Volgens mij is trouwens het dashoard van de auto die je te koopt hebt trouwens geen softdash. Ik zie een handgreep op de bijrijders plaats en geen airbag. Heb ik het mis?

softdashes zijn gemaakt met en zonder airbags. die van jurriaan is een softdash zonder airbag.
zoeken naar een 5.7 is zoeken naar een spelt in een hooiberg. deze is nml niet door landrover geproduceerd. door overfinch wel als conversion met chevy 5.7

Dit is een Softdash zonder airbags. Zijn wel meer mensen verbaasd over, dus zal wel niet veel geleverd zijn. Maar ja, ze zitten er niet in dus kunnen ze ook niet stuk

Vergelijk het dashboard nog maar eens met die van een '93 model, dan zie je daar toch meer de jaren '80 invloeden in, terwijl dit een stuk moderner oogt. Dit type dashboard is ook praktisch ongewijzigd geleverd tot in de Discovery Series 2, pas bij de Disco 3 werd er een geheel ander dashboard ontwikkeld.


Jurriaan.

T wordt erg onderschat.
Je hebt eigelijk een heel bulkhead nodig met alles wat er aan vast zit.
Dus je moet op zoek naar een linker donor auto.
Net zelf bij ee SIII uitgevoerd.

Groet

Hans

Mocht een volgende eigenaar 'm om willen bouwen op een oud chassis om zo de belasting te ontlopen zou het zonde zijn van mijn BPM bedrag wat ik eraan spendeer. En dat is helaas toch waar de meeste latere Classics hier eindigen.

BMW is niet echt my cup of tea. Je zou 'm wel snel kwijt moeten zijn, ze worden steeds populairder heb ik de indruk, het oude type 6-serie.

Bij het zoeken naar een Overfinch, let dan wel op dat het blok op kenteken vermeld staat.


Jurriaan.

Wat je in ieder geval nodig hebt is:

Stuurhuis, dashdelen (bovenblad is hetzelfde op misschien een paar gaatjes voor knoppen na). Ruitenwissermotor, bladen en paravan hoeft in principe niet verwisseld te worden, zekeringen op je schutboard moet je omdraaien met je pedalerij/bekrachtiger maar zijn dezelfde gaten in het schutboard, misschien je handrem, afhankelijk van bouwjaar gezien de positie op of naast de tunnel, je schakelpook (automaat is uiteraard hetzelfde) en de bekabeling zal anders moeten verlopen.
Scheelt in ieder geval dat je nieuwe zitplek minder versleten is

Ik rij zelf al een paar jaar rechts (van de auto...) en is idd een kwestie van gewenning. Zorg dat als je vaak in de parkeergarage moet, je partner of collega mee rijdt!