Land Rover Prikbord

Dit stuurrelais zit dus hopeloos vas bij mij.
Staat al 3 dagen in de kruipolie maar ik kan erop slaan wat ik wil er komt geen mm beweginging in wie weet nog iets?

ps het schijnt dat ene Woerkom hier iets voor gemaakt heeft. Dit werktuig ligt momenteel bi Hendrik Swane. De vraag of dit op mijn SIII LW military uitvoering past?

groet

Willem

Hej,
Net hetzelfde probleem gehad met de LW.Onderaan het hulpstuurhuis zit een rond plaatje vast met 4 moertjes,losmaken en dan zie je dat het hulpst.h. voor een centimeter uit de dwarsbalk komt en daar zie je dan onderaan dat spul nog een rond plaatje(in belgie noemen we dat een rondel) met 4 moertjes.Het is die "rondel" die het verhinderd om het hupst.h. naar boven kan komen,nu efkes met het slijpmaschientje rondom de roest verwijderen en met een potkrik en ketting duw je er dat spul zo uit.
Je zal zien daarna de rede waarom dat hulpstuurhuis zo verdomd vast komt te zitten.Absoluut niet openmaken en zeker niet met de hamer bewerken.
kris.

Willem,

Ik had het zelfde, heb het ook eerst met verschillende hamers geprobeerd, van koper tot zware moker maar dat ding gaf geen krimp, toen heb ik een puntbeitel in de kango gedaan en was het in twee minuten gepiept.
De auto moet dan wel op een brug staan anders kom je met de hoogte niet weg.

Succes, Eli

Het hsh er uit persen met een krik snap ik, maar wil je uitleggen wat je met de ketting gedaan hebt?

Pike

<img src="[i7.photobucket.com]; "width="250" height="166">
[www.11e-echelon.nl]

bij mij zat hij vast door de troep die er in de loop der tijd tussen is gekomen.
de puntbeitel wel in het deukje in de as zetten en niet op het huis zelf.
de nieuwe ging er heel gemakkelijk weer in, even goed schoonmaken, beetje kopervet en hij valt bijna op z'n plaats.

Eli.

Hallo Willem.
Ik heb ook mijn hulpstuurhuis vernieuwd en net zo als jij 3/4 dagen in de kruipolie gehad.
Het stuurhuis zit maar aan de bovenkant en onderkant met een pasrand vast van allebei zo'n 1,5 cm.
De ring onder moet er af en toen heb ik de voorkant op gekrikt met een potkrik en de krik onder de as van het stuurhuis gezet.
Mijn radiator was er uit dus boven had ik ruimte genoeg.
Met een zware hamer en een stevig stuk hout heb ik vanbovenaf een paar rake klappen uit gedeeld op het chassis en daar kwammie.
Misschien heb je er wat aan.
Suk6 Willem Slok

HOI ALLEN,

Bedankt voor jullie advies.

Ik heb ruimte op mijn stuurhuis dus ik heb een vervangende stuurhuis.

Inderdaad alles er af gehaald en hij staat nu op een balk dus er rust nogal wat gewicht op.
Maar ik kan slaan wat ik wil maar geen beweging in te krigen.

Maar die kango tip ga ik zeker proberen.

Ene van Woerden heeft hiervoor iets bedacht kent iemand hem?

Met twee kettingen over de dwarsbalk en onder de krik heb je een pers samengesteld.

Dennis B.

Kun je dit eens in detail uitleggen want ik snap het niet wat het nut is van de kettingen om de dwarsbalk?

Als je de krik op de grond zou zetten en je wil het hulpstuurhuis hiermee uit het chassis persen dan is de kracht nooit meer als het gewicht van het te heffen deel (in dit geval slechts een deel van het gewicht van de auto).

Met kettingen over de dwarsbalk en onder de krik zet de krik zich via de kettingen af tegen de dwarsbalk. De enige beperking is nu het hefvermogen van de krik.

Het werkt precies hetzelfde als wat je moet doen om de bouten van de veerbussen vast te zetten, dan moet je ( in dit geval de vering) ook een grotere kracht zetten als het gewicht van de auto.
Dat deel over de vering staat beschreven in het werkplaatshandboek, hoe je dit dan toe moet passen om het hulpstuurhuis uit het chassis te presen spreekt dan voor zich.

Dennis B.

die ene van Woerden heet Menno van Woerkom.