Land Rover Prikbord

Beste prikkers,

Ik heb een land rover gekocht. Deze Loopt goed in de 4x4 hoog. Als ik deze uitzet door de rode te bewegen, komt de gele omhoog (zoals het hoort). Als ik nu de wil wegrijden gaat dit niet. Het lijkt of de versnelling niet pakt. Weet iemand wat dit kan zijn of heeft iemand tekeningen van de onderdelen van de versnellingsbak??
ik wil dit graag gaan maken.

Groeten Sander

steekas achter kapot

De aandrijf as zit er wel en draait ook mee. Waar zit de steek as?? zijn deze duur?? kan ik dat testen

Bekend verhaal. Makelijk te contoleren: met draaiende motor alleen de achteraandrijving aanzetten en in de 1e versnelling. Even onder de auto kijken of de aandrijfas naar de achteras draait.........Ja........dan is Menno's opmerking het probleem

Let even op... als je uit 4x4 hoog wilt, moet de rode pook naar achter... dan zit je in 4x4 laag, óf in een neutrale stand die misschien lastig te voelen is. Heb je de pook wel weer goed naar voren geduwd zodat je in 2 hoog (achterwielaandrijving) zit?

Menno

Dat is dan jammer, want volgens mij draait deze niet.

ik heb de pook helemaal naar voren gedrukt (staat weer recht). Kan het zijn dat hij in de neutrale stand blijft staan?? Dat er iets mis is in de tussenbak

Dan zou mijn opmerking nog steeds juist kunnen zijn... rode pook staat in een neutrale stand?

Ja, dat bedoel ik... misschien wordt de pook tegengehouden door je vloerplaat. Heeft ie het wel gedaan voor je met de hendels begon te "spelen"?

Volgens mij hoort ie namelijk iets verder naar voren te wijzen dan alleen recht staan.

Daar zal ik morgen is naar kijken. Het is hier namelijk al donker. en hij past even niet meer in de garage. In iedergeval al dank voor de reacties

Jaaaaaaaa kom op! Nu ben ik benieuwd! Moet ik weer wachten tot morgen... Tis maar een klein duwtje naar voren!

Nou ja, we horen het wel! Enne, waar zit jij, dat het al donker is...?

Vast in het verre Oosten !!
(voor sommige ver dan)

Vanuit Rotterdam is alles ver naar het Oosten ja...

Heb net wel even geprobeert maar ik kan hem niet verder naar voren drukken. Ik heb nog niet het kapje eraf gehaald.
Maar als ik even pessimisties doe kan er ook iets verkeerd zitten in de tussenbak?? Heeft iemand hiet misschien docmentatie van of staan dat ook in zo'n handleiding. Ik wil er graag een aanschaffen omdat ik toch het meeste zelf wil doen in samenwerking met jullie natuurlijk
Ik zal binnekort even een smoel aanmaken (eerst nog foto's maken)
Ik zit trouwens in het zonnige zuiden (nog net Brabant) waar het regend nu.

Hoi Sander,

geen paniek, denk dat overige schrijvers gelijk hebben, bak etc. prima in orde, alleen even de afstelling van het hele stangenspul nakijken. Zit een vrij groot stuk "vrij" tussen hoog en laag en het minder dan geweldig werken na langere stilstand is vrij gebruikelijk.
Echter wel typisch dat je omschrijft dat hij in 4x4 hoog wel goed loopt, je krijgt hem dus wel in hoog??? Dan zou je een ander probleem hebben. Of krijg je hem na de eerste keer uit de hoog te schakelen niet meer terug erin. Dan verdenk ik de stangen.

Morgen eens onder de auto kruipen, kijken of alle scharnierpunten roestvrij en goed gangbaar zijn.

Succes morgen,

Groet, Wilberth

Heb je al met het zogenaamde dubbel-klutsen geprobeerd?

het verschil tussen wel of niet aandrijven in hoog kan slechts een mm zijn.
dus alles eens goed nalopen.
bij mij ging ie ook eens slecht of niet meer in hoog (2wd) en dat
kwam door een grote moer die er tussen lag.

als hij in z,n een met draaiende moter niet vertrekt en de aandrijf as staat stil dan is het geen steekas die gebroken is .
draait de aandrijfas wel dan is het zeker een steekas,.
dat heb ik nl zelf kort geleden nog gehad.
dat repareren kost niet zoveel, maar is wel aardig wat werk.
vooral als de steekas bij het diff gebroken is.

suc6 paul

dus ale ik het goed begrijp rijdt de auto wel in de 4wd hoog, maar niet in de 2wd!

dan zit de rode pook niet in z'n neutraal want anders heeft de wagen ook geen aandrijving in z'n 4wd
toch???

grtn Henri

<img src="[www.mijnalbum.nl] src="[www.mijnalbum.nl];
Daktari sIIa 88 2.25 benz.1968 . (V8 inside??)
Albino sIIa 109 stawag 2.5TDI 1970.

www.tijdrovers.mysites.nl
www.henri.zijnalbums.nl

<img src="[users.lia.net];

Is dubbel klutchenniet alleen bij een oude Deutz??

Toen ik mijn Laro weer in elkaar had en ging proef rijden had hij ook geen aandrijving in hoog, of hij schoot eruit.
Er zit onderaan de rode pook een haaks beugeltje, waarin de pook scharniert zeg maar, ergens aan de bak gebout met twee bouten. Misschien zit dat aan de verkeerde kant. Je kan het proberen aan de andere kant van de bevestiging te zetten. Als ik het goed heb moet het aan de kant van het motorblok zitten.
Bij mij was het probleem toen weg. Het gaat dus idd om milimeters (stuk of 10).

Sander,

Hier onder links naar de gevraagde documenten. Ik denk overigens ook dat je je probleem moet zoeken in je stangenstelsel of je steekassen. De tussenbak is heel sterk en zeer eenvoudig waar niet zoveel aan stuk kan gaan. De dingen die meestal stukgaan zijn lagers en sinchromeshen. En die laatste zitten in de hoofdbak. Met de rode knop schuif je met een stang een tandwiel boven in de tussenbak heen en weer. Daar zitten geen synchro's tussen. Je kunt deze knop ook alleen bedienen als de wagen stilstaat. Het is mogelijk dat het tandwiel niet in het andere tandwiel wil vallen. Je moet dan even rommelen met koppeling enzo om het goed te krijgen.
(De rode knop moet helemaal naar voren voor 2wd hoog.) Als je dan in bijvoorbeeld de eerste versnelling niet kunt rijden moet je de versnellingen laten staan, koppeling op en even naar je achterste propshaft (=aandrijfas tussen v-bak en diff.) kijken. Als die dan draait is een steekas stuk. Draait hij niet dan staat de hoofdbak of tussenbak niet in de versnelling. En dan moet je eens kijken waar dat zit. Als je boven op de tussenbak het rechter dekseltje (van bestuurder uit gezien) open maakt kun je het tandwiel dat heen en weer schuift overigens zien en controleren hoe de staat is. Zeer waarschijnlijk is daar niets mis mee. Het dekseltje kun je zo open maken. Het olienivo staat een stuk onder de rand van de deksel. Als je de motor start kun je zelfs zien hoe alles draait alleen spettert dan de olie om je oren.

Een steekas is de aandrijfas die van de naaf van het wiel door het ashuis naar een van de tandwielen in het dif. loopt. Door het kapje van de naaf met de vijf boutjes los te halen kun je bij de steekas komen. Je moet hem er dan zo uit kunnen halen en vervangen door een andere. Dit is niet veel werk. Het wiel kan blijven zitten en een krik heb je niet nodig. Als je pech hebt blijft er een brokje steekas in het dif achter. En dan moet het dif open om dat te verwijderen. En dat is een hoop werk.
In een landrover heb je dus vier steekassen die allen verschillend zijn. Achter een korte en een lange en voor ook maar dan zijn ze uitgerust met een kruisje zodat je ook nog kunt sturen. De voorste zijn overigens een stuk vervelender om te vervangen.

[www.tukojack.com]
[www.tukojack.com]

[www.tukojack.com]

Succes,

Arnold.

<img src="[www.mijnalbum.nl];

Beste Sander,

Waar zit jij,

In Aalst bij Eindhoven zit ook een heel nest landrovers

Groetjes

Geert

Ik zit in Liessel richting Verder richting Eindhoven

Hey Sander,

Hier ook een trotse laro-eigenaar... sinds gister een series III Ambu ...

Ik liep ook al een paar keer te etteren met de rode pook, net als sommigen hier zeggen (zie bijv. verhaal van ex-fietser), hielp het bij mij even te pielen met de koppeling en met de pook.... De ene keer zittie meteen in zn 2wielaandr. en een volgende keer na wat gepiel en een tikkie....

Ik hoop voor je dat dit het is, dat zou mooi zijn...

Groet,
Bob


p.s.: klopt het dat je een of andere extra handeling moet doen om je deur op slot te doen? Volgens mij niet toch? Ik krijg het niet voor elkaar... het sleuteltje past prima, maar de cilinder doet niks..

Bob.

Allereerst gefeliciteerd met je aankoop en dat je er onwijs veel plezier mee mag gaan beleven. Maar eventjes wat mogelijkheden over dat slotje.

Nou wat kan is dat het sleuteltje wel past maar dat de tandjes niet overeen komen en dat draait hij niet.

Wat ook kan is dat er geen lipje aan de binnenkant aan de cilinder zit wat je deurhendel na afsluiten gewoon simpelweg tegenhoud.

Wat ook nog kan is dat de hendel niet helemaal naar beneden zakt omdat de schotel van deur niet ver genoeg naar buiten kan. Dit gebeurt wel eens als het slot heel strak in de vanger valt, druk de hendel iets naar beneden en waarschijnlijk wil hij dan wel op slot.

Waarschijnlijk zijn er prikkers die nog de wereld aan suggesties hebben.

Groet Sjoerd.

He Bob,

Die van mij is een ex ambulance, volgens mij is alles al naar 12 V omgezet maar ik weet dit niet zeker. ik hoop dat we er veel plezier van gaan hebben. Vraagje nog Ik heb een benzine motor. Wat voor benzine kan ik het beste tanken??

groeten Sander

Hey Sander,

Te gek man, lekker toevallig... Ik heb dus ook een ex-ambulance, lekker nog 24 volt....

Ik denk dat we er zeker een hoop plezier van zullen beleven... Gister al een superleuke dag gehad met ophalen en eventjes offroad... Een smile van oor tot oor en bij iedereen langs om hem te laten zien.....

Ik heb zelf een diesel, dus wat dat betreft kan IK je niet helpen...
Ik tank zelf altijd diesel ongelood, ghegheghe...

Je weet niet toevallig wat de vorige eigenaar erin gooide? Ik geloof dat een loodvervanger sowieso niet nodig is, maar is euro 98 niet altijd beter?

Ik @!#$ hier nu wel wijs, maar ik weet nog niet veel hoor, dus wacht vooral de reacties van de echte kenners even af...

De matsel