Land Rover Prikbord

hallo,
een duitse vriend van mij wil graag een beetje meer snelheid in zijn stage one krijgen.
kan hij de differentialen vervangen door differentialen uit andere landrover modellen of
past daar helemaal niets?
heeft iemand daar een nuttig antwoord?
alvast bedankt
herman

Ehhmmm...
Die van mij haalt de 140. Als ik het echt wil. En dat wil ik echt niet. Eenmaal gedaan; continu samengeknepen billen en de vraag of alles wel heel blijft. Zo'n lekker schroeierig geurtje erbij. Heerlijk ...
Vanaf dat moment heb ik besloten dat ik 100/110 een verukkelijke snelheid voor m'n Stage vindt.

Ben ik nou zo'n watje, is je vriend aan het ontsporen, of klopt er iets gewoon niet aan zijn wagen? Standaard (zeker na het verwijderen van de restrictors) gaat zo'n Stage echt een stuk sneller dan je wilt namelijk.

groet
Teun

Ha, een differentiaalvergelijking

Hermen

[copy] Teun's reactie [paste]



en overdrives zijn ook nog wel te vinden, mocht je echt een keer 'to the limit' willen gaan. wel na verlaging en montage van schijfremmen rondom, lijkt me dan.

gr.
peter

Volgens mij zitten er al dezelfde diffs in als een RR, 1:3.54, daar kun je niets aan uitwisselen. Wel kun je er een overdrive opzetten of een LT 95 van een RR er inzetten. Ook deze heeft een iets langere overbrenging.
Of een andere versnellingbak met LT230 overbrenging naar keuze. Ik wil juist terug in snelheid omdat die van mij te hard loopt, 120 in de drie, en harder dan 150 durf ik echt niet. Mijn stage one heeft een 3,9 met ZF 4 bak auto en LT230 met 1.1,2 overbrenging) Wel wil ik sept / oktober een keer n paar rondjes op de nurnbergring maken. Gewoon voor de gein. ( 3 rondjes Nordschleife is 65E of zo iets)
Gert Jan

Volgens mij zitten er al dezelfde diffs in als een RR, 1:3.54, daar kun je niets aan uitwisselen. Wel kun je er een overdrive opzetten of een LT 95 van een RR er inzetten. Ook deze heeft een iets langere overbrenging.
Of een andere versnellingbak met LT230 overbrenging naar keuze. Ik wil juist terug in snelheid omdat die van mij te hard loopt, 120 in de drie, en harder dan 150 durf ik echt niet. Mijn stage one heeft een 3,9 met ZF 4 bak auto en LT230 met 1.1,2 overbrenging) Wel wil ik sept / oktober een keer n paar rondjes op de nurnbergring maken. Gewoon voor de gein. ( 3 rondjes Nordschleife is 65E of zo iets)
Gert Jan

bedankt voor jullie antwoorden.
ik neem aan dat hij die restrictors erin heeft zitten.

waar zitten die
en hoe kunnen we die eruit halen?

herman

Herman,

Die restrictors zitten in het inlaatspruitstuk. Meer nauwkeurig: tussen de carbs en het inlaatspruitstuk. Als je de carbs verwijderd, kun je de restrictors (eigenlijk een ronde schijf met een (dus kleiner) gat erin waardoor er minder mengsel in het spruitstuk komt) zo zien zitten en met een tangetje verwijderen.
Die restrictors zijn ooit geplaatst om de snelheid een beetje te temperen. Ze kenden de mogelijkheden vanm de V8 natuurlijk al uit de Range Rover. En 'bladveren en remtrommels' vonden de mannen uit Solihull niet zo'n hele goede combinatie met die V8.
Zie ook www.stage-one.nl alwaar een volledige beschrijving staat vermeld.

Het zou overigens een zeldzaamheid zijn als ze er nog in zitten hoor. Waarschijnlijk zelfs de enige nog rijdende Stage One met restrictors

groet
Teun

Je hebt een landrover en je wilt hem verlagen????????

Arnold.