Land Rover Prikbord

Vandaag een nieuwe benzine afsluiter gehaald bij van Ommeren autogas omdat de "oude" al de geest gegeven had.
(er zit een LPG installatie in mijn laro)

Zit er een montage handleiding bij en daar staat omschreven: als een mechanische pomp voor de brandstof voorziening zorgt, is het - om te voorkomen dat de pomp word beschadigd- noodzakelijk- een retourleiding aan te sluiten op de benzine afsluiter zoals aangegeven bij dit instructieblad.

kan me vergissen...maar in mijn series III zit toch een mechanische pomp??? dr zit in ieder geval geen retourleiding gemonteerd aan de huidige benzine afsluiter :s

vandeweek maar een extra leiding trekken

Martin

Ik heb ook geen retourleiding, dat hoefde niet werd mij verteld.

De pomp is idd mechanisch.

Groeten Pieter

en toch denk ik dat he wel beter is. de pomp kan zijn druk niet kwijt en blijft maar pompen. kan volgens mij niet goed zijn.

ik heb ook een 4 cil. op gas zonder retour leiding. deze winter word de motor toch vervangen voor een v8, maar anders zou ik alsnog een retourleiding maken.

grtn Henri

<img src="[www.mijnalbum.nl] src="[www.mijnalbum.nl];
Daktari sIIa 88 2.25 benz.1968 . (V8 inside??)
Albino sIIa 109 stawag 2.5TDI 1970.

www.tijdrovers.mysites.nl
www.henri.zijnalbums.nl

<img src="[users.lia.net];

Ola Martin,

Ook ik moet nog steeds een retourleiding trekken.

Mijn brandstofpomp perste zelfs benzine door een afgesloten afsluitert , druk was teveel.
Heb diverse afsluiterts geprobeerd, maar helaas.

Ik heb nu de leiding afgeblokt en erafgehaald, rij nu alleen op gas.

Groet,
Arie

Simpel gewoon een elektrieke pomp monteren, en die schakelen met je benzine klep. Als de lpg klep open is dan is de pomp ook uit.
Wel een retour maken.
Ik heb een 2 traps weber op mijn 2.25 met retour op de carb en elektrische afsluiters.
Nu alleen nog de lpg installatie.

grt Henk..

hey, henk, alles goed? heb je je auto alweer een beetje in model?

een 2 traps carb. is wel leuk!!! nooit geweten dat die er ook zijn.

grtn Henri

<img src="[www.mijnalbum.nl] src="[www.mijnalbum.nl];
Daktari sIIa 88 2.25 benz.1968 . (V8 inside??)
Albino sIIa 109 stawag 2.5TDI 1970.

www.tijdrovers.mysites.nl
www.henri.zijnalbums.nl

<img src="[users.lia.net];

Hoi,

Het model zit er enigzins weer in, oftewel een 10 tons pers genomen en het dak weer omhoog gelift.
De voorschermen bewerkt met een moker en de moeilijke hoeken de slijptol ingezet.
Dus ik kan dit seisoen gewoon uitrijden, van de winter maar eens netjes doen.
Ik heb een 2.25 B uit een ninenty 5x gelagerd en daar zit een 2 traps weber op werkt na de revisie trouwens weer perfekt.

grt Henk..

Controleer eens de vrije slag van je pedaal. Indien deze te klein is, of geheel ontbreekt, gaat de opening tussen het voorraad potje en de cilinder niet open.
Je hebt dus een vrije slag nodig.

Met groet,
Hendrik “Blue-Box”
www.swane.nl

<img src="[www.swane.nl];

ehum volgens mij hoorde dat ergens anders.

2¼ in een 90?
volgens mij kwamen de 2¼ alleen maar het eerste half jaar in een 110 voor en was de 90 nooit met de 2¼ uitgevoerd alleen met de latwere 2½
Theo

De 90 is ook enkele maanden met de 2.25 B geleverd geweest, de 110 zelfs meer als een jaar.

Dennis B.

Het blok kan ook best uit een 110 zijn gekomen
Type is H 11 dus echt 2.25 en 5x gelagerd met een 2traps weber erop.
Loopt fantastisch.

Grt Henk..

oeps weer wat bijgeleerd

Theo