Land Rover Prikbord

Wie wil en kan me helpen?
Ik ben van plan om de kilometers bedrading van Laura eens goed onder de loep te nemen en alle zwaardere zaken middels relais te laten lopen.
Probleem is dat ik wel steeds moet kunnen blijven rijden, dus de optie alles er uit en weer inbouwen wat je moet hebben gaat niet helemaal op (of zou dat in een zaterdag kunnen?)
Momenteel ruik ik zo af en toe wat verbranden, maar het geheel (Laura) blijft nog wel werken. Is dat typisch Landrover?
Achter het dashboard kastje (109 uit 1971) is het een dusdanige wirwar dat er geen touw aan te knopen is, logisch dat dit dan zo nu en dan verkeerd gaat.
Dus HELP
Vrijwilligers kunnen mailen (zie info) of bellen met 0640804910.

Ron, dat ga je niet in een zaterdag redden. Wat je zou kunnen doen is een nieuwe aangepaste draadboom maken. En deze deeltje voor deeltje overzetten maar dat zal niet meevallen want dan moet je precies weten wat je uit die bos draden moet verwijderen. Ik heb alles er uitgeknipt, nieuw aangesloten. Daar ben ik wel een week mee zoet geweest (iedere avond) en dan hoef ik daar nog niet echt bij na te denken hoe het moet. Maar alleen al 15 relais van elk 4 stekkers voorzien is al een avondvullende klus.

Je zou het orgineel kunnen laten maar fatsoeneren. Beter geleiden, niet orgineel spul verwijderen, en wat relais en zekeringen toevoegen. De hoofdboom is meestal wel goed op de stekkers na.

Fred

Beste Fred en mede prikkers,
Het probleem is dat het zo'n draden chaos is achter de kilometer/ mijlen teller dat dit problemen gaat geven.
Mijn idee was om de belangrijke leidingen te laten zitten maar de chaos er voor weg te halen dus de leiding naar de bobine (anders doet hij het niet) de kabels naar de verlichting ed. maar alle overtollige troep verwijderen. probleem is alleen , wat is overtollige troep en wat heb je nodig.
Kort geleden had ik het probleem dat hij het niet meer deed, geen voeding voor de bob ine, dus maar een apart kabeltje aangelegd en zo is het een grote troep geworden.
Wat moet er nu precies aangesloten worden?
Bobine, verlichting (parkeer licht, remlicht dimlicht en grootlicht) richtingaanwijzers, Dashbord verlichting (gekoppeld aan parkeerlicht) voeding voor de start motor, bijzaken zoals LPG/ benzineschakelaar, ruitenwissers, ruitensproeier pomp.
Wat vergeet ik zo snel?
Het gaat dus om de chaos achter de mijlen teller, de draadboom is verder ok.

Groetjes,
ron & Laura

Wees gerust, het is een landrover en uit begin jaren zeventig. Daar zit geen draad en stekker te veel in. Wat heb je nodig:
- ontsteking
- verlichting, incl dashbord, nummerplaat, binnenverlichting grootlichtcontrolle lampje
- kachel (1 of 2 standen)
- ruitenwissers (1 of 2 standen)
- ruitensproeiers
- laadcircuit, incl lampje contactslot enz
- olie, water, benzinenivo meters/sensors
- toeter
- knipperlichten
- remlicht met evt controlelampje
- je LPG bedrading

Denk dat ik nu de belangrijkste heb. Door relais te gebruiken kan het hele schakelgebeuren vereenvoudigen. Er gaat dan een draad van het relais naar een schakelaar en van de schakelaar een naar aarde. Dat is veel overzichtelijker. Die relais zet je bij elkaar op een chassisdeel. Vanaf het relais loopt er een tweede draad naar de verbruiker. Vanaf de verbruiker weer een naar massa. Zo heb ik het gedaan maar als je onder mijn dashbord kijkt schrik je je een ongeluk, zoveel draad.

relais.JPG --> mod_embed_images_loadimage('de6730aaf5417433ed0fd32323cb5ad2', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fhome.planet.nl%2F%7Eschne427%2Frelais.JPG', 'http://home.planet.nl/~schne427/relais.JPG', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fhome.planet.nl%2F%7Eschne427%2Frelais.JPG', '', 6351732, 600, 600, 'Loading image ...', false);

Fred

Elke aansluiting van elk onderdeel van je dashbord heeft een draad. Daar zal er straks weer een aan moeten. Aangezien er geen draden achter je dashbord zitten die nergens heen gaan of van nergens komen oftewel er nutteloos zitten zul je daar niet veel kunnen snoeien.

Hoi Ron,

Das veel werk. Ik heb inmiddels bij Larrie in de motorruimte al behoorlijk wat kabel (30 meter) weggesnoeid en de koplampen via een zekering en relais aangesloten. Niet dat dit veel kabel scheelde, maar wel aan stroom door de schakelaars (wat de levensduur vergroot).
Ik dacht dus een heel eind te zijn totdat ...... ik bij (met) Aad (K) mijn blok heb vervangen voor een 2.5 ltr, weer wat overtollige draden weggehaald uit de motorruimte.

Binnenkort de binnenkant aan de beurt.
Wat gaat er veranderen: ik ga twee rijen zekeringen plaatsen. 1 rij die constant spanning heeft (remlichten, verlichting, binnenverlichting, contact slot) en 1 rij die spanning heeft als de auto op contact staat.
Verder wil ik (net als Fred) het aantal relais gaan uitbereiden.
Omdat ik net als jij de auto niet echt kan missen zal deze klus in etappes gebeuren.
Ik verwacht na deze klus niet dat er achter het dashbord minder kabels zitten, maar wel dat de kabels goed zijn en logisch lopen. De door de vorige eigenaar gebruikte kroonsteentjes zijn er in gesmolte toestand al uit geknipt.

Apke

Iets met versmolten delen heb ik ook. Daarbij een heleboel wirwar aan allerlei draden die soms gewoon eindigen maar bijna niet terug te leiden zijn in de chaos.
Ik kan mijn dashbord gedeelte bijna niet terug zetten in verband met de draden chaos.
MVG.
Hulp vragende.
Ron & Laura