Land Rover Prikbord

Ik zit net de APK "voertuigtechnische eisen" te lezen en op blz. 11 staat dat de handrem rijdend wordt getest. [www.rdw.nl]
Is het niet zo dat als de handrem (eigenlijk parkeerrem) zo bedient wordt, je de diffs sloopt? Met alle torsie krachten op de aandrijfassen e.d.?

Wie heeft wel eens zo'n APK keuring van dichtbij meegemaakt? (en heb je de keuringmeester laten leven?)

Berry

<img src="[www.smoelenpagina.nl];

Berry,

Ik heb tegen de keurmeester gezegd dat de handrem niet op de rollerbank getest wordt en ook niet rijdend. (eerst uit gelegd dat er geen roettest uit hoeft te worden gevoerd bij een diesel van voor 1980).

De keurmeester vroeg hoe hij dan de handrem moest testen. Drie manieren: of wielen van de grond handrem er op en draaien; handrem er op en proberen weg te rijden (sloeg dus af; geslaagd) pak maar de voorgeschreven helling en laat de auto daar op stil staan.

Wat ik begreep is dat er een systeem is waarbij het wel op de rollerbank getest kan worden: KNOP INGEDRUKT HOUDEN en zodra de gewenste remkracht behaald is rem los. Deze laatste info heb ik van Aad Koene.

Succes met je APK

Apke

<<< Deze laatste info heb ik van Aad Koene. >>>

Betaald de Heer A. Koene daarna ook de eventuele reparatiekosten?
Zal wel niet
Dus niet zo doen.

fb

De kracht bij een goed uitgevoerde handremproef op het achterdif zal niet groter zijn dan dezelfde kracht als je achteruit tegen dezelfde (voorgeschreven APK) helling rijd.

Problemen ontstaan pas als de krachten te groot worden (omdat het knopje niet ingedrukt wordt gehouden).

Het feit dat ik vermeld van wie ik de betreffende informatie heb gekregen betekend niet dat deze persoon reparatiekosten zal vergoeden.


Apke

Als je door mij geschreven advies uitvoert sta ik niet in voor de gevolgen. Door mij behaalde resultaten in het verleden geven geen garantie voor de toekomst (en zo kan ik nog wel even verder gaan)


Apke

Je rijdt niet tegen de helling op, maar je staat er stil.
En dan moet de handrem de auto op zijn plaats houden.

Er komen dus heel andere krachten op te staan dan dat je probeert een draaiende cardanas stop te zetten.

fb.

PS. Was ook niet mijn bedoeling de informant in een kwaad daglicht te stellen.
Nam voor het gemak dezelfde naam.

De APK handrem testen die ik meegemaakt heb waren veel simpeler en ook wel grappig
Auto stond op de brug, achterwielen stonden op bokken, handrem werd aangetrokken en er werd aan 1 achterwiel gedraaid.
Gelukkig stond ik er bij en heb hun gewezen op het in tegenover gestelde richting draaien van het andere achterwiel.
Hierna hebben ze nog even aan de cardan-as gedraaid en was het ok.

Ik ga het liefst naar een garage die keuren mag maar die geen rollenbank heeft.
Heb je veel minder discussies.

Frans,

Daarom staat er in mijn tweede bericht dat je achteruit tegen de helling moet rijden. Op die manier draaien de assen en leveren ze kracht in tegengestelde richting.
Op een zelfde soort manier zijn er nog al wat mensen die menen achteruit kracht te moeten zetten (boomstam slepen of auto ergens uit slepen).

Apke

Ik ben ook niet boos, maar wilde graag een eventuele discussie over kosten betalen vergoeden

p.s. oh .... ook de keurmeester zal de schade niet vergoeden .... Reden te meer om deze op tijd te waarschuwen.

Hoe doen ze in vredesnaam de remmentest dan? Alleen een rondje rijden?!

Frank B
<a href="[www.solidebolide.nl">www.solidebolide.nl<];
<a href="[www.solidebolide.nl"><img] src="[www.solidebolide.nl]; BORDER="0"></a>

Spannend zo'n handrem.

WAAR zit die ergens in mijn Series Ben 'm nog niet tegengekomen

Grtz,

Arie

Binnen handbereik.....

Das geen handrem, dasn transmissie-rem

Arie

Je hebt helemaal gelijk en dat is nu net het probleem. De gemiddelde keurmeester kent alleen de "handrem" en test 'm dus als handrem (rijden en aantrekken). Gromit gaat dat niet leuk vinden.

Berry

<img src="[www.smoelenpagina.nl];

Ja dus

Heb wel eens 10 km met de handrem er op gereden
Begon wel wat te stinken maar deed het daarna nog normaal