Land Rover Prikbord

Vanmorgen naar garage geweest om mijn Lighteight APK te laten keuren. Nu blijkt de remdruk links en rechtsvoor te veel te verschillen. Afgesteld, geen lekkage, voldoende remvoeringen, maar niet goed te krijgen, het verschil tussen recht en links blijft teveel. Wie weet een oplossing

Zijn de remblokken op alle zijden gelijk afgesleten en geen groeven. Remcilinders gaan gelijkmatig uit en ook weer in. Er blijft er niet een hangen. De veren zijn ook in orde. D.w.z. even lang en sterk. De binnen diameter van de trommels is binnen de toleranties? De remblokken staan ook niet scheef of zo. Dat is met de stelschroef aan de achterzijde te corrigeren. Met de stelkommaatjes aan de achterzijde stel je de afstand in die de remblokken moeten bewegen om tegen de trommel aan te komen. Als er een te veel naar binnen staat kan het ook zijn dat hij minder remt.

Anders de trommels en blokken vervangen. Is niet heel duur wel veilig. En als je niet zeker weet of je cilinders o.k. zijn, ook die vervangen. Ik heb het gedaan en het remt nu waanzinnig. En op de testbank links en rechts exact gelijk.

Arnold.

Alvast bedankt voor je reactie!!!

Vorig jaar was alles prima aflgelopen jaar heel erg weinig gereden, voeringen zijn nog voldoende dik, trommels zien er goed uit, verder ziet alles er puik uit. Volgens (niet landrover) monteur zou het de remdrukverdeler kunnen zijn?

Als je met remdrukverdeler dat ding dat onder de rechter voetenbak tegen het chassis gemonteerd zit. Dan is dat het dus niet. Als hier iets mee fout gaat, gaat ook de rode lamp op het dashboard branden. En dat gebeurd pas als ergens een lek zit waaroor een deel van je remsysteem drukloos en leeg is. En dan zijn er dus wielen die helemaal niet remmen.

Als het vorig jaar in orde was en je hebt er weinig of niet mee gereden dan moet je een paar keer flink remmen. Door roest,vocht,aanslag kan het gebeuren dat de remmen het minder goed doen. Gewoon een stuk gaan rijden en heel veel stevig remmen.

Je rempedaal is wel hard?

Arnold.

Hoi,

Het wil nog wel eens helpen door een stukje te rijden (200 meter) met de linkervoet licht op de rem. (rechtervoet op het gaspedaal)

Het komt voor dat als een landrover lang niet gebruikt wordt de ijzeren remplunjer vastroest in de remcilinder.
(De ijzeren remplunjer is van edeler metaal dan de remcilinder dus oxideert de remcilinder)

Dit is te controleren door 1 remtrommel te verwijderen en vervolgens iemand de rempedaal iets in te laten trappen. Als beide remschoenen naar buiten komen en de remplunjers te bewegen zijn door, om en om tegen 1 van de remschoenen te duwen, zal het wel in orde zijn.

LET OP!!! De rem dan niet zover intrappen tot de remolie uit de remcilinder komt want dan ben je verder van huis. En moet je slechts 1 remtrommel tegelijk verwijderen.

Als 1 remcilinder iets gelekt heeft hebben de remschoenen remolie opgenomen. Ik weet niet of je eventueel 2 remschoenen links met rechts kunt verwisselen.

Dit kan bij mijn landrover serie3 109 2,6l 6 cilinder benzine wel omdat deze voor 4 dezelfde remschoenen heeft. Bij dit type landrover heeft iedere remschoen voor een eigen remcilinder (een drama om het remsysteem te ontluchten)

Hopelijk heb je hier iets aan.
Groetjes Taco van boven Landrover serie3 109 2,6l 6 cyl. benz.

vandaag alles weer op gemaakt de remplunjers zijn onder het rubber inderdaad een beetje goxideerd. Alles schoongemaakt en met kopervet ingesmeerd.
Ga voor de zekerheid maar twee nwe remcylinders en voeringen plaatsen.

Dat kost geen kapitaal en ik kan weer een paar vooruit.

Allemaal bedankt voor jullie reacties Han

Hoi,

Als je toch de remcilinders gaat vervangen wil je dan wel speciaal remmenlagervet gebruiken en niets anders (geen kopervet of ander smeervet) Dit i.v.m. reacties met de remolie (giftige rotzooi dus wees voorzichtig)

Remcilinders die oxideren vormen geen putten zoals gewoon ijzer dat roest. Met een schuursponsje of een prop staalwol is dit vaak weer in orde te krijgen.
LET OP! Bij gebruik van staalwol goed opletten dat geen draadtjes staalwol achter blijven ook moet je GEEN schuurpapier, hoe fijn ook, gebruiken.

Dit gaat meestal goed omdat de oxide vaak beperkt blijkt tot de eerste centimeter.
Als de remcilinder er verder goed uitzien. (de hele binnenkant spiegelglad) wel gelijk alle rubbers vervangen. Al is het wel zo dat een nieuwe remcilinder compleet ook niet al te veel kost.

Groetjes Taco van Boven Landrover serie3 109 2,6l 6cyl benz.

draai je trommels eens om, ze zijn als het goed is identiek.. Het was bij mij het verschil tussen een afgekeurde auto en een goedgekeurde auto op het rdw..
kai