Land Rover Prikbord

Ik heb het vermoeden dat er lucht in mijn gesloten koelsysteem zit, kan dit ?
Zo ja hoe los ik dat op ?
En hoe vul je zo'n systeem het beste bij ?
En hoe controleer je zo'n systeem ?

Een paar vragen die wellicht ook nog wat tips oproepen bij jullie, die tips zijn natuurlijk ook welkom !

Groeten Nardo

Koelvloeistof vul je bij met draaiende motor. Als er lucht in zit, dop van het reservoir af en motor aanzetten. Lucht moet er dan volgens mij vanzelf uit gaan. (tenminste zo werkt het bij mij......... )

Is me ook wel eens verteld om de neus van je auto hoger te zetten dan je kont....

Tijdens het vullen en draaien ook je verwarmingsradiator openzetten. Dan circuleert ook hier de koelvloeistof (waar natuurlijk ook altijd wat lucht in kan zitten)

De groeten
<img src="[www.mijnalbum.nl]; width="300">
[www.mijnalbum.nl]

Als jij een systeem hebt met het tinnen tankje ( 1 aansluiting) dan kun je het beste de plug van je radiateur open draaien en het systeem hierdoor vullen tijdens het lopen, laat de motor goed op temperatur komen plug er wel terug in als je gevuld hebt en de dop op het expansievat eraf laten en zoals geschreven je kachel op warm zetten.


helaas zijn de oude tinnen tankjes in mijn ogen wat onbetrouwbaar, je vult en kontroleerd het syteem normal daar, maar het komt regel matig voor dat er voor jou gevoel voldoende water in het tankje zit maar de radiateur is dan half leeg, ik kijk om deze reden altijd in de radiateur of er voldoende vloeistof inzit.

Het oude systeem heeft in het tankje een kort slangetje gesoldeerd waardoor het water dat weg gedrukt werd door het warm worden daarna ook weer terug gezogen zou moeten worden, het komt echter vaker voor dat water naar dat tankje gaat niet terug gezogen wordt maar eruitgeperst, gebeurt dit vaak achter elkaar dan hou je weinig water in je systeem over.

heb je een kunstof tankje (2 aansluitingen) dan kun je het systeem gewoon hier vullen en ook weer zonder dop laten warmdraaien met regelmatig kijken naar de temp meter en vloeistof niveau in het tankje.

Suc6 Groet Andrew.

Ik heb dit probleem ook gehad met mijn 101 heeft bijna hetzelfde koelsysteem als de RRC.
Dit is bij ET inCoevorden opgelost door een leiding aan de onderkant van het tankje te solderen en die aan te sluiten met een T stuk op de onderste radiatorslang.
Dan is ontluchten geen probleem meer ,prima oplossing.
Frits

Dit is idd een goede oplossing, ik heb dit ook gedaan en ben daarna opzoek gegeaan naar het tankje van een jonge classic/discovery, bij mee heeft het mijn koppakkingen gekost, en sinds het gebruiken van het kuntstof tankje geen probleemen meer met warm lopen en koelvloeistof verliezen.

Groet Andrew

Allen bedank voor jullie reacties, hier kan ik zeker wat mee.
Zal vanavond eens kijken.

Groeten Nardo