Land Rover Prikbord

Vandaag weer van een kollega gehoord dat hij een LPG installatie in z'n diesel camper gaat zetten.
Het schijnt dat als je LPG in je inlaat spruitstuk laat lopen en meer vermogen uit je diesel gaat krijgen zo'n 20% zegt men.
er staat op www.campercafe.nl een stukje geschreven.
Ik zelf had er nog niet van gehoord en was dus best verrast met het resultaat.
Als hij het er in heeft zal ik foto's maken voor de liefhebber.
Het gaat dus om een systeem dat je bv op de snelweg bij kan zetten om wat meer PK's te krijgen en dus beter met het verkeer mee kan.
Gr Willem

klopt als een bus!

ik ben er ook mee bezig geweest,..tot het moment dat k een andere (benzine/LPG) auto heb aangeschaft. Hier in de buurt van Assen rijft ook al een 110 Tdi rond met dit systeem. (geen prikker helaas)

en ook in het archief staan al enkele stukken mbt tot LPG of CNG icm diesel.

belasting en goedkeuring techinisch zaten er nog wel wat haken en ogen aan,..

Grtn,

Roland


<b>The Ran-ge R-over Project .
*
</b> <a href="[www.mijnalbum.nl]; <img src="[www.rolandrover.nl]; </a>
LOVE,PEACE'N'AXLEGREASE.

[www.rolandrover.nl]

zelfs in de scheepvaart zijn ze hier heel ver mee het is zelfs zo dat ze schepen volledig op gas willen laten draaien met 5% diesel voor de ontsteking schijnt goed te werken.

Zie ook:
[www.iwemalpg.com]

GrT,
Huub

Werkt goed, inderdaad meer vermogen, een schonere ontbranding, beter voor het milieu en .......... net als biodiesel niet toegestaan in Nederland.

Het is in Nederland niet toegestaan om op twee soorten brandstof tegelijk te rijden ..... je zal ook eens iets voor het milieu willen doen .....


Apke

(volgens mij moet je ook waterstof kunnen gebruiken ipv LPG, nog schoner)

hoe moet je dat aansluiten dan gewoon een verdamper en direct in de luchtinlaat of hoe werkt dat

Een prachtig systeem, LPG-injectie in een diesel.

Het kan inderdaad tot 20% meer vermogen leiden, het beetje lpg zorgt ervoor dat de diesel beter verbrand, normaal ontbrand 80 tot90 % van de diesel, de rest wordt niet goed verbrand en zorgt dus ook voor roetuitstoot. De LPG helpt dus om de diesel beter te verbranden en dát levert ook dat extra vermogen.

Het gebeuren komt inderdaad uit de scheepvaart, waar LPG-tankers een deel van de dampretour kwijt moeten, en de motoren op zware stookolie zijn er erg blij mee.

Alleen lullig dat de nederlandse wetgeving om de een of andere reden heeft bedacht dat je niet op 2 brandstoffen tegelijk mag rijden (belasting?). Zie hier een kans om héél eenvoudig je overheids-macht kunt gebruiken om een beter milieu te creeren ipv slurpersbelastingen of Primus-kortingen

Heeft iemand een idee hoe je het wél erdoor kunt krijgen bij de belasting?
gr, CamperChris
<img src="[www.opwielen.nl] src="[www.mijnalbum.nl] src="[www.mijnalbum.nl];
www.opwielen.nl

Dat het niet mocht wist ik niet ik dacht in mijn onschuld dat als benzine lpg mag diesel met lpg ook mocht van big brother.
Ik zal dit morgen even door geven morgen.
Het schijnt dus een systeem te zijn dat je met een schakelaar op het dashboard aan kan zetten als je het nodig hebt bv op de snelweg.
Maar dan wie ziet het moet je de APK meester vertellen dat het de gas tank is voor je kook toestel of zo en op die al is het ilegaal toch een beetje het milieu te helpen.
Ik hou jullie op de hoogte.
trouwens leuke site Huub zal ik ook door geven.
Bedankt

Ik heb het RDW ook een keer voorgelegt of het kon..........
Het antwoord was nee, want........er was geen belasting tarief voor, benzine/gas kon wel, maar diesel/gas kenden ze niet

Hoe me op de hoogte Willem.


gr Eric

Heb er maar eens een mailtje aan gewaagd naar de ANWB. Misschien kunnen hun dit eens onderzoeken en onder de aandacht van Den Haag brengen....

Is gewoon kansloos dat iets als dit niet mag.

Bart

Goede morgen .
Vandaag nog even met de kollega overlegt en volgens hem is er geen probleem met RDW of met wie dan ook het schijnt al goed gekeurd te zijn kijk maar op
[www.gasotronic.nl] daar staat onder FAQ zelf het keurings nummer.
Dus einde aan alle twijfel en discussies gewoon doen dan maar.
Groet Willem

Wat zou zoiets kosten, moet ik dan denken aan een E1200,- / E1500,- net zoals bij benzine motoren?

De groeten
<img src="[www.mijnalbum.nl]; width="300">
[www.mijnalbum.nl]

Ja ik dacht iets rond de 1200 euries

Op de site die Huub aan gaf [www.iwemalpg.com]
Staan onder downloads een hele prijs lijst,de 1200 euries waar hij het over had was zelf inbouw hij moet dan nog wel naar de specialist om e.a. in te regelen.
Het wordt geregeld aan de hand van het toerental wat ze bij een diesel uit de dynamo halen(w aansluiting) en als je die niet hebt een draadje uit je dynamo laten komen wat op de diode is gesoldeerd.
Gr Willem

Dat klinkt als erg goed nieuws, dat dit inderdaad door de RDW is geaccepteerd, er staat ook expliciet dat de wegenbelasitng voor diesle blijft, wel frapant dat ze de diesel-inspuiting verder kunnen terugdraaien, zodat je meer op LPG rijdt, dat lijkt me dan geen hulpbrandstof meer.

ik ga dit toch zeker in m'n achterhoofd houden, hiermee kan ik echt iets doen aan de roetuitstoot én met extra prestaties!!

Ik vraag me ook af of dit een alternatief voor een roetfilter (niet dat ik die wilde gaan plaatsen..)

gr, CamperChris
<img src="[www.opwielen.nl] src="[www.mijnalbum.nl] src="[www.mijnalbum.nl];
www.opwielen.nl <u>chris.zijnalbums.nl</u>