Land Rover Prikbord

Vraagje:

wie heeft er ervaring met het wijzigen van type motor op het kenteken: van een benzine naar een diesel. Het betreft een motor van een ander merk.

Wat moet ik er allemaal voor doen en hoeveel tijd gaat dit ongeveer kosten. Wat wil de RDW allemaal van mij weten.

etc etc. ik hoor graag jullie bevindingen.



Ruben

Wat voor auto betreft het? Als de auto bestaat met een diesel is het zo gebeurt. Enkel een soort apk.

Dus bijvoorbeeld in een 109 2.25B een 2.25D leggen is geen probleem.

Met andere swaps, blokken van ander merk enzo heb ik geen ervaring.

<img src="[www.mijnalbum.nl];

groet. Erik

Het betreft een LW uit 1970.

Aanwezige motor: Ford 2.3 uit een sierra.

Op kenteken is het een Benzine...

Heb ik gedaan. Gewoon na de inbouw een afspraak gemaakt met de RDW. Daar naartoe gegaan. Inspecteur keek alles na en wilde graag een conformiteitsverklaring hebben van de inporteur. Had ik niet dus weer naar huis en met LR NL gebeld. Na wat uitleg kreeg ik zo'n verklaring en kon ik weer een afspraak maken. Nu leek alles in orde en de inspecteur was tevreden over de inbouw. "Dan mag je nu een afspraak maken met ons testcentrum in Lelystad voor de geluidsmeting" zei hij toen.

Netjes gedaan wat hij zei, dik 300 euro betaald en na deze test (geslaagd trouwens) kreeg ik enkele weken later mijn papieren. Weet niet of het nog steeds op deze manier gaat maar als je de RDW belt voor info dan weet je het precies.

Groeten Henk

Als ik dit zo hoor is het dus goedkoper de auto om te bouwen naar een originele benzine motor....

Dan maar op zoek naar een originele benzinemotor.

Ruben,

In de UK staat nog een (zo te zien) nieuwe, misschien komt iemand in de buurt..
[www.witham-sv.com]

directe link: [www.witham-sv.com]

Wij hoefden niet voor een geluidsmeting enzo. Het betrof een 109 benz waar een 2.25D in is gegaan.
Er was wel een conformiteitsverklaring, bij LR nederland aangevraagd. Volgens mij kosteloos.

Bij RDW was het echt zo gebeurt, geen enkel probleem.

<img src="[www.mijnalbum.nl];

groet. Erik

hoi Ruben,
Als de auto van voor 1973 is,schijnt het makkelijker te zijn met motor veranderingen bij de Rdw.In dit geval dus mooi want van 70...
Is de auto toevallig creme met groene blokjes op de zijkant?
ben zomaar nieuwsgierig....Heb namelijk eens een stukje in een LW met 2.3d ford sierra(peugeot motor)gereden.De motor hiervan zat netjes ingebouwd.
Wat me toen wel opviel bij die auto was dat bij gas loslaten in 1e versnelling deze versnelling er steeds uitrolde....
en op het kenteken was bij brandstofsoort van de letter "B" iets met een schaarpunt weggekrast en er was een "D" van gemaakt. ha ha! Das wel een hele snelle en makkelijke conversie van benzine naar diesel!
groetjes, tom

Hoi ruben,

Ik ben hier mee bezig geweest, wilde mijn RR 3.5V8 ombouwen naar 6.2V8 diesel , ik heb met de RDW contact gehad en ook op veel vw &op*l forums gelezen wat er bij komt kijken. Het kan wel zelfs een corsa met een 220 pk sterke 2.0 16v krijg je op kenteken!!

Als je hoe dan ook meer dan 40% vermogens toename hebt dan moet je naar RDW voor een (APK/voertuig chek) en daarna ook nog naar lelystad voor zowel een geluidstest als voor een weggedrag test om te zien of deze auto nog wel veilig reageert.

geluids test is ong 300 euro

weg gedrag test 450 euro (volgens andere forums)

blijf je onder die 40% dan gelt alleen de geluids test en de RDW keuring (zeg maar APK achtig) mits er idd een type geod keuring voor jou type auto met betreffende motor geld.

bestaat de combi niet en ga je toch voor de volle keuring dan heb je ook nog kans dat je auto b.v niet meer belasting vrij is daar er een nieuw type goedkeuring wordt af gegeven. en de auto eenrste toelating b.v. 10 - 10 - 2007 krijgt

al om al zal ik als i ermee door ga zo'n 1600 euro kwijt zijn om een Classic RR op V8 diesel kenteken te krijgen.de gebruikte onderdelen zijn dan echter wel 25 jaar of ouder.

daarnaast kunnen somige verzekeringen er ook nog moeilijk over doen ( wegens niet standaard motor een te groot risico)

Hoop dat je er wat aan hebt.

als je kontack opneemt met de RDW dan kun je hetbeste bellen de e-mails zijn eigenlijk gewoon verdraaide texsten die online ook te lezen zijn.

Groet Andrew.

kijk hier heb ik wat aan! dank je wel.

Ik ga dus maar voor de ombouw naar benzine.

Ruben

Yep,

Bij mij reed de auto niet eens.. Toch gekocht. Voor die prijs was de auto nog best redelijk.

- klein beetje lassen aan het chassis
- 2 stoelen plaatsen
- motor vervangen
- banden / wielen vervangen.

Met een beetje geluk nog maar en paar kleine dingetjes en keuren maar.

Of is dit wel weer heel erg optimisch....

Ruben

als de auto voor 1973 op kenteken is gezet dan steld het allemaal niet zo veel voor.
na 73 wordt het lastiger als je van het orgineel afwijkt.

ik ben voor een paar weken terug naar de RDW geweest, met de vraag of ik een v8 in een sIIa 88 (daktari) mag bouwen.
geen probleem, mits de wagen voor '73 is gebouwd!

grtn Henri

<img src="[www.mijnalbum.nl] src="[www.mijnalbum.nl];

Daktari sIIa 88 2.25 benz.1968 . (V8 inside??)
Albino sIIa 109 stawag 2.5TDI 1970.

www.tijdrovers.mysites.nl
www.henri.zijnalbums.nl

<img src="[users.lia.net];

je kan hem ook even uitvoeren naar een buurland, daar op kenteken laten zetten en weer terug invoeren.