Land Rover Prikbord

eerst liep-ie maar een beetje warm onze BOB, sinds vorige week werd 't steeds erger, en nu... er kwam stoom vanonder de motorkap! help!!! en de koelvloeistof die ik in de radiator goot, liep er met bijna dezelfde vaart weer uit... over het bellhouse. huh?!?! ja, over het bellhouse. een flink lek dus ergens.

dankzij telefonische assistentie van m'n broer en Mario kon ik wat gerichter op zoek naar het probleem, dat nu ergens tussen waterpomp en kachelkraan te lokaliseren is. de kachelkraan zelf of de achterste slangetjes zijn het niet, en vooraan bij de waterpomp lekt-ie ook niet. het moet er dus tussen zitten, daar komt ook de stoom vandaan na even laten draaien. een vreemde stalen pijp genaamd ERC2143 zit daartussen, en verbindt zo te zien de waterpomp met de kachel (?) nadeeltje: daar zit het inlaatspruitstuk bovenop.

wat dus inmiddels een goed idee lijkt, of voor de korte termijn in elk geval haalbaarder dan het spruitstuk eraf en de gekke ERC2143 ('outlet pipe') na te kijken, is de kachel 'uit te schakelen'.

vraagje: op de achterkant van de waterpomp zijn twee slangen aangesloten. eentje gaat naar het blok, eentje naar de illustere ERC2143. kan ik die ongestoord afsluiten? of is er een handiger manier om dit voorlopig op te lossen?

crossing my fingers, groeten,
peter

nu toch wel een beetje in de zenuwen want ik wil met m'n eigen auto meerijden in de

<a href="[landrover.prikpagina.nl] src="[i15.tinypic.com];

peter,

kan je helaas niet helpen, alleen dus hulp met het 'fingers crossen'.
doe voor mij ook even het trucje met de vingers, vanavond is waarschijnlijk het 'startmoment' voor hobbeltje, heeft ruim een jaar alleen de binnenkant van de schuur mogen aanschouwen.
is toch wel belangrijk dat ik zaterdag over mijn 'wielen' beschik.

succes met het sleutelen

groet
geert-jan

Volgens mij kun je de kachel op die manier inderdaad kortsluiten. Enige nadeel is eigenlijk dat als je ook nog op gas rijdt je dan geen warmte meer door de verdamper krijgt want die zit normaal ook in dit circuit opgenomen.

Ik zou even proberen of het inderdaad daar ergens lekt door de twee kleine leidingen achter de watermpomp los te nemen en daar tijdelijk kort te sluiten met een stukje slang. Als dat het lek oplost zou je kunnen overwegen om bovenlangs met stukken slang naar achteren te gaan OF even je koelwater af te tappen en je inlaatspruitstuk los te maken om je lek te repareren op een degelijke manier. Heb je in ieder geval ook een kachel. Kost je waarschijnlijk een valley-gasket, wat kit en wat pijp.

Succes en tot a.s. weekeinde.

Groet,

Benno

Peter, als jullie graag in een TD5 willen meerijden, mag het het gewoon vragen hoor, hoef je niet iedere keer een smoes te verzinnen

Sterkte met zoeken en repareren

Marijke

Ey Peter

Er zyn al genoeg gekruisde vringers ,ik zal een bult kaarsen aanstoken.
Tot Zaterdag en succes met sleutelen.
Korkrntrommel