Land Rover Prikbord

Ik rij nu 40.000 km per jaar in discovery 2, Td 5 comm, maar de telkens terug kerende storingen beginnen te vervelen.
Ligt dit aan mijn auto, het model of aan mijn verwachtingen ?

Zijn dergelijke afstanden in een Land Rover Defender 90 Td5 Comm. mogelijk of krijg ik dan dezelfde, andere of meer problemen ?

Of moet ik toch overstappen naar een volvo v70, saab 95 oid om zonder problemen deze kilometers te maken ?

Welke terugkerende problemen?

Apke

Beeldspraak,

ik doe zelf tussen de 50 en 60 duizend per jaar met een 300TDI Commercial Disco 1 en ik moet eerlijk zeggen dat de diverse problemen mij wel meevallen. Na dik 325.00 km nog steeds met originele verstuivers en aandrijflijn tegen 1 op 11. Ik heb alleen wat elec. probleempjes gehad met achterruitenwisser en koplampsproeiers maar verder ..

Wat voor problemen heb je ermee dan ??

groet,

Benno

td5 heeft soms 'dingetjes' met de computer,

de Defender td5 is geen snelweg auto (al is dat meer een comfort kwestie ) en heeft daarmee vast de zelfde dingetjes.

Saab en Volvo wat zijn dat voor dingen ? oh ja ...dat zijn die auto die zo snel hun waarde verliezen,....

maar gekheid,...als je echt een prima diesel zoekt voor in een prima auto,..bespaar je dan de kosten van een andere auto en laat een TGV 2.8 diesel inbouwen ben je af van een hoop ellende. Is een door ontwikkelde 300 Tdi en daarme een prima blok. en scheelt je een heeeele hoop toekomstige ellende. Voor de TD5 kan je een goede prijs weer krijgen als je het goed speelt.

Grtn,

Roland


<b>The Ran-ge R-over Project .
*
</b> <a href="[www.mijnalbum.nl]; <img src="[www.rolandrover.nl]; </a>
LOVE,PEACE'N'AXLEGREASE.

[www.rolandrover.nl]

Ik heb het afgelopen jaar ruim 100000km gemaakt met mijn disco TD5, eigenlijk geheel probleemloos. De auto heeft één klein storinkje (stottertje) maar dat heeft hij altijd al. Ik zit nu bijna op de 3 ton met deze auto, en hij verbruikt geen drupje olie, om de 20000 een beurt en de olie staat nog exact op het maximum. Nog nooit iets gerepareerd aan de motor en nog de originele koppeling en drukgroep.
Bijna al deze kilometers leg ik af met een 3 ton aan de trekhaak en de laatste tijd gebruik ik eigenlijk wel continu 80 tot 90 % van het beschikbare vermogen..
De TD5 is een superblok, als je netjes de beurtjes doet. Een tdi/tgv gaat toch op een gegeven moment olie verbuiken, en dat vind ik erg vervelend als je heel veel rijdt, ik vind tanken al zo erg. Electronica is inmiddels volgens mij ook probleemloos.