td5 tikje...Help?

[Teije Proost]

Ha die prikkers, ik heb hier een TD5 met een stevige tik in de motor. Power balance volledig door het lint (1 en 5 op +/-20, 2 en 4 op +/-10 en nummer 3 op +/- 3-4) en er komt een sissend geluid vanuit de kop of de pressure regulator. Injectors vervangen, probleem blijft! Pressure regulator vervangen, nog steeds zelfde gesis en getik. Brandstofpomp lijkt goed te functioneren, nul rook, geen foutcodes in systeem... iemand dit eerder meegemaakt? Begin het een beetje beu te worden....
Teije

[Andrew V8 RRC]

Ik denk dat je even naar imand (dealer) met diagnose apratuur moet, die injectoren moeten ingelezen worden om de motor weer in balans te krijgen. (heb TD5 product training gehad in 2000)

waar je sissend geluid vandaan komt durf ik niet te zeggen, als de ECU een grove fout vind dan gaat hij in elkgeval z'n noodprogamma draaien (limp home)

Ik zou even naar een dealer Oid rijden (met veel beleid) en daar realtime volgen wat de motor doet en evt fouten er uit halen.

Suc 6 Groet Andrew

P.s wel posten wat het probleem was !!!

[Maarten van Lenthe]

Ik denk de kabelboom maar even aan de computer en je weet het......

[Paul Stroink]

Mensen...jullie lezen toch dat hij hem al aan de computer heeft gehad, waar haalt hij anders de genoemde balanswaarden vandaan? Ik neem aan dat de nieuwe verstuivers ook wel zijn aangemeld. Het lijken me geen kabelboom klachten, dat zijn meestal toch meer misfire of wisselende klachten.

Ik zou helaas niet kunnen bedenken waar het aan ligt...

(ben wel geïnteresseerd in een eventuele oplossing)

Paul Stroink

<a href="[www.one-ten.nl&quot]; target="_blank"><img src="[www.one-ten.nl]; border="0" alt="One-Ten Land Rovers!"></a>

[Leo]

Staat de distributietiming nog wel goed?In mijn geval bleek een kleine afwijking al genoeg om een luide "dieselklop" te veroorzaken.
Wat het sissend geluid betreft....Misschien iets te simpel maar vlakbij de drukregelaar zit ook het luchtfilter ...Als het om een Defender gaat,tenminste.

[Aad Koene]

Teije,

is de koppakking niet gewoon lek?

Aad Koene

<img src="[sit.photos.orange.fr];

LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell"
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"
LR101 Forward Control Ambulance (V8 inside) "Knorretje"

<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen
Leer van de fouten van een ander, je wordt nooit oud genoeg om ze zelf allemaal te maken</b>

[Teije Proost]

Heeren, computer uitleesmogelijkheden aanwezig (scherp koene!) alleen vermogens verlies of rook, druk ontwikkeling in koelwater etc. komen niet voor in het rijtje; kop is denk ik niet lek. Krijg steeds meer het vermoeden dat er valse lucht in het spel is: brandstofpomp in de tank, of dat er toch iets niet helemaal jofel zit bij de injectoren. Kan het zijn dat er contact is tussen diesel toe en afvoer buiten de injector om, of liever om de injector heen...? Als dat het geval is kan de cilinder bijna verzuipen in diesel...