Land Rover Prikbord

Bij Blik-op-de-weg kom je regelmatig tegen dat als die blauwe petten niet weten waar ze voor moeten bekeuren dan uiteindelijk maar een bekeuring geven voor het niet goed bevestigen van de hulpkoppeling- of losbreekrem-kabel. Hoe moet dat dan eigenlijk precies ?

Onze aanhanger heeft een hulpkoppeling ( een ronde staaldraad, 1 stuk ). Die doe ik door die opgeboute klem ( soort contra u-sluiting) of door de varkenstaart ( soort opengewerkte kettingschakel) en wel zo dat ie ook altijd om/achter de trekhaak zit.
Zitten die punten te ver weg of zit er alleen een oog, dan leg ik die staaldraad alleen om de trekhaak.

De caravan heeft een losbreekrem ( staaldraad met musketonhaak ). Die doe ik ook door die opgeboute klem of door de varkenstaart en ook zo dat ie ook altijd om/achter de trekhaak zit doordat ik een lus met de kabel zelf maak ( musketonhaak dus om de eigen staaldraad).
Zitten die punten te ver weg of zit er alleen een oog (waar die musketonhaak wel aan kan of niet doorheen kan), dan leg ik die lus alleen om de trekhaak.
Zit er alleen een oog waar de musketonhaak wel aan kan, dan gebruik ik die dus niet.

Wat is hieraan fout, mag het sowieso niet om de trekhaak ? Mag er geen lus met zichzelf ?
In het voertuigreglement heb ik er niets over kunnen vinden.
Wie weet het naadje van de kous ??

Grtz, Johan ( SIII-stage1)

Johan,

"Zitten die punten te ver weg of zit er alleen een oog, dan leg ik die staaldraad alleen om de trekhaak."

"Zitten die punten te ver weg of zit er alleen een oog (waar die musketonhaak wel aan kan of niet doorheen kan), dan leg ik die lus alleen om de trekhaak."

Bovenstaand mag volgens mij niet.

Kabel om de trekhaak heen mag dus niet de rest is volgens mij goed !

gr.


Jan Aart

Voor zover ik weet sluit ik me aan bij Jan Aart, de hulpkabel voor de ongeremde aanhanger of de breek kabel voor de geremde aanhanger moeten vast zitten aan de auto dmv een koppeling en mogen niet zomaar los over de trekknop gelegd zijn. Als de aanhanger zou losschieten van de kogel mag de kabel er niet mee af kunnen wippen, eigenlijk vrij logies.

Sjoerd

Er is ook misschien wel een rede waarom ze daar bekeuringen voor uitschrijven:
<img src="[waterland.webregio.nl];

Een paar ton wegende aanhanger, op de A7 bij Zaandam, enkele weken geleden.

Een hulpkoppeling moet aan een vast deel van de auto of een hiervoor bedoelde inrichting verbonden zijn. Tevens moet de kabel of ketting zodanig van lengte zijn dat de dissel de grond niet mag raken als de gewone koppeling van de trekhaak losschiet. Een hulpkoppeling mag alleen gebruikt worden bij aanhangers onder de 1500kg. De bedoeling van deze koppeling is dat de aanhanger via de hulpkoppeling verbonden blijft met de trekkende auto.

Een losbreekrem is verplicht bij aanhangers boven de 1500kg, maar mag ook toegepast worden bij lichtere aanhangers.
De losbreekrem wordt via een kabel in werking gezet als de normale koppeling losbreekt van de trekhaak. De breekkabel moet via een speciale beugel met de trekhaak verbonden zijn. Als de normale koppeling losbreekt zal de kabel de losbreekrem in werking zetten, waarna de kabel afbreekt. De bedoeling is dus dat de auto doorrijdt en de aanhanger geremd achterblijft.

Een hulpkoppeling en een losbreekrem mag nooit tegelijk toegepast worden.
De kabel (ongeacht welke) mag dus nooit alleen om de trekhaak gelegd worden.

Dennis B.

jij hebt hem goed dennis, zo hoor het!!

Groet Andrew

Mij is vorig jaar bij het behalen van B+E geleerd dat de kabel van een losbreekreminrichting met de musketonhaak aan de trekhaak geklikt moet worden. Het zou volgens de instructeur niet toegestaan zijn om hem ook om de haak heen te leggen. Wat hij volgens mij vergat is dat er aan de andere kant van de kabel altijd een "breek"ring (buigt open, maar breekt niet) moet zitten die de kabel los laat komen van de aanhanger. Aangezien de kabel van mijn aanhanger veel te lang is zondig ik dus altijd tegen zijn regeltje en gebruik ik de losbreekkabel meteen om de verlichtingskabel vrij te houden van het wegdek.

Een hulpkoppeling moet altijd vast aan de trekhaak worden bevestigd en mag er (net als de kabel van een losbreekreminrichting) nooit los omheen liggen.

Groet,

Niels

<img src=http://images.fotopic.net/y4nrit.jpg height=160><img src=http://images.fotopic.net/y4nri0.jpg height=160>

Beecy, 109 Series III Hardtop 6-cilinder.
[nielsgerrits.fotopic.net]

BEWARE: everything you prik can and will be used against you.

Ik leg de kabel altijd door de gesloten en geborgde Natohaak. Ik heb de Ron Bolleboom trekhaakplaat, waarbij de kogel en de Natohaak aanwezig zijn. Geen idee of het zo mag.

Groet,
Noud 88