Land Rover Prikbord

Ik heb 3 vragen:Als ik mijn verstuivers wil vervangen van mijn 2,25 D, en ik zet er deze: e2_55.jpg --> mod_embed_images_loadimage('0ed858143735235420cb55bfcdbb0751', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fwww.landro.nl%2Feasyshopmaker%2Fe2_55.jpg', 'http://www.landro.nl/easyshopmaker/e2_55.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fwww.landro.nl%2Feasyshopmaker%2Fe2_55.jpg', '', 6345544, 600, 600, 'Loading image ...', false); in(excuus voor de "reclame"!!!), vervang ook de pakkingring/dichtingsring van koper, aan de onderzijde van de verstuiver, ben ik toch klaar?? Of moeten er nog dingen worden afgesteld? En moet ik de stalen dichtingsringen uit de verstuiverboringen ook vervangen? Deze worden namelijk wel in het manual genoemd.

Ik zou allereerst vragen of je de complete verstuiver wel moet vervangen, vaak is het alleen de nozzle die niet meer goed is (los vervanginsonderdeel !).
Op de paginamarkt staat af en toe een advertentie van iemand die ze verkoopt voor 35 euro, op basis van ruil.
Vaak is een verstuiver gewoon niet meer goed afgesteld op de juiste openingsdruk. Als de nozzle echt slecht is, kun je die apart vervangen. Een revisiebedrijf kan je binnen no-time duidelijk maken wat er mis is, die hebben namelijk een simpel testertje en dat kost ongeveer 7,50 per verstuiver, inclusief afstellen.

De branderplaatjes (stalen ringetjes, met een bobbel daarin) moeten altijd vervangen worden, omdat dit een essentieel onderdeel is. Dit onderdeel zorgt voor een goede warmte-geleiding, wég van de verstuiver, zodat deze niet verbrand.
De koperen ring, die de verstuiver afsluit van de cillinder, hoeft geloof ik niet per sé vervangen te worden maar voor minder dan een euro per stuk zou ik dat ook gelijk doen.

Groeten,

Gert

Robert Ketelaar is die peroon van de paginamarkt waar gert op doelt.
Zijn mailadres is wel te vinden via de (archief) zoekfunctie.

Het vervangen van de nozzle schijnt ook zelf te kunnen, maar met name het afstellen van de openingsdruk is vakwerk schijnt. Of in ieder geval is er apparatuur vereist.

Overigens, als je je complete verstuivers gaat vervangen (want dat was je vraag) en je overweegt je oude bij het oud ijzer in te leveren... geef me dan even een berichtje.....

Koperen ringen moeten ook vervangen of uitgegloeid worden. Anders dichten ze niet meer af. De brandplaatjes moeten altijd vervangen worden.

Arnold.

En vergeet de aluminium ringetjes voor de banjoboutjes van de retourleiding niet

Arnoud

je zou bijna denken dat er nog een lid van de familie laro gek is geworden

Ik heb nog 4 gebruikte(niet gereviseerde)- en 2 splinternieuwe verstuivers liggen....iemand interesse ?

Groet'n,

Jos

Ik heb ze toevallig gisteren vervangen en had hulp van mijn buurman die dieselmonteur is. Zowel de kopen pakking en het brandplaatje vervangen. De ringetjes van de banjoboutjes van de retour is niet zo spannend want daar staat niet zoveel druk op. Om de ringetjes eruit te peuteren is een kromme beinaald of zo'n haakje van de tandarts wel gemakkelijk. Alles goed schoonmaken en met ontvetter of remmenreiniger uitblazen. Monteer alles met kopervet zodat de de volgende keer er ook weer uitgaan. Ik heb een setje gereviseerde van Ketelaar (zie markt) gehad en met pakkingen besteld. Voor de pakkingen betaal je een paar euro's. De verstuivers die je krijgt zien er piekfijn uit en ze roken bijna niet. Geweldig toch? Veel succes.

Gr Marcel.