snorkel maar ehum nu doet die wwoesssh
Geplaatst: zo 20 mei 2007, 23:37
hoi allemaal,
na een hoop gepruts en gebel met een hulp lijn ( dank voor uw tijd)
hebben we een snorkelt op de def td5 90 geplaatst.
helemaal goed naja bijna net niet 100 % dicht geloof dat de lucht filter behuizing nog een water gaatje heeft of zo.
maar er is iets anders aan de hand.
namerlijk als ik de motor flink belast (en hoog in toerentrek) dan zecht die op een geven moment woessh en komt er zwart rook uit de uit laat en is het vermogen weg. hij houd nog net het zelfde toeren tal vast.
laat ik het gas los of schakel ik dan gaat die weer als de brand weer er vandoor.
dit kunnen volgens mij twee dingen zijn 1 hij krijgt te veel lucht en de afstelling van de turbo klep staat nu niet goed meer. en deze stuur de hele klep open of dicht..
(zou kunnen want de slangen zijn dikker dan de orgineele slangen)
door het open sturen van deze klep levert de turbo minder druk en en weg vermogen.
of hij krijgt te wijnig lucht en zuigt vacum.
wat denken jullie een optsie is natuurlijk niet in zo hoog toerental rijden.
maar welke techische oplosing heb ik, of heb ik heel toevalig te maken met en ander storing. onbelast doet die het niet.
woes momnet gaat als volgt vermogn blijft constant tot het woes momnet. voor die tijd kan ik niet van verogen verlies ontdekken. (langzaam vacum trekken of zo)
na een hoop gepruts en gebel met een hulp lijn ( dank voor uw tijd)
hebben we een snorkelt op de def td5 90 geplaatst.
helemaal goed naja bijna net niet 100 % dicht geloof dat de lucht filter behuizing nog een water gaatje heeft of zo.
maar er is iets anders aan de hand.
namerlijk als ik de motor flink belast (en hoog in toerentrek) dan zecht die op een geven moment woessh en komt er zwart rook uit de uit laat en is het vermogen weg. hij houd nog net het zelfde toeren tal vast.
laat ik het gas los of schakel ik dan gaat die weer als de brand weer er vandoor.
dit kunnen volgens mij twee dingen zijn 1 hij krijgt te veel lucht en de afstelling van de turbo klep staat nu niet goed meer. en deze stuur de hele klep open of dicht..
(zou kunnen want de slangen zijn dikker dan de orgineele slangen)
door het open sturen van deze klep levert de turbo minder druk en en weg vermogen.
of hij krijgt te wijnig lucht en zuigt vacum.
wat denken jullie een optsie is natuurlijk niet in zo hoog toerental rijden.
maar welke techische oplosing heb ik, of heb ik heel toevalig te maken met en ander storing. onbelast doet die het niet.
woes momnet gaat als volgt vermogn blijft constant tot het woes momnet. voor die tijd kan ik niet van verogen verlies ontdekken. (langzaam vacum trekken of zo)