Land Rover Prikbord

Beste Prikkers,

Vandaag eindelijk weer eens tijd gehad om aan mijn Laro te werken, niemand in de buurt dus sleutelen maar.

Wil graag mijn motor laten draaien zonder de Turbo. Onlangs heb ik de spruitstukken van een 2.5 na gekocht maar denk het ook zonder te kunnen graag jullie reaktie.

Vraag 1 inlaatspruitstuk

Kan ik de blauwe inlaatslang van de turbo verwijderen en de slang van het luchtfilter direct op het bestaande inlaat spruitstuik plaatsen.

Vraag 2 uitlaatspruitstuk

Kan ik de Turbo van het uitlaatspruitstuk verwijderen door de 4 schroeven los te halen met de 2 halve platte plaatjes waaraan de turbo is gemonteerd. hiermee hoop ik de rest van de uitlaat in tact te kunnen laten.

Weten jullie of het zin heeft om dit gedeelte te verwijderen ik bedoel hiermee het deel van de Turbo (Aluminiumkleurig) met het gedeelte met de aansluiting van de olie inlaat en olieuitlaat naar het carter met de aansluiting op de rest van het uitlaatdeel. Helaas kreeg ik het vandaag niet los maar heeft het wel zin om dit te doen en dan het oude gat met een metalen plaatje af te dichten?

Alvast bedankt voor jullie reaktie's

groet Guido

de uitlaat gassen gaan door de turbo heen naar de uitlaat, ik zie niet hoe je dit wil oplossen.
inlaat zijde kun je uitvoeren op de manier zoals je omschrijft.
alleen zul je grof minder vermogen hebben.
begreep dat er ook wel eens een intercooler geplaats werd bij dit type zodat de temp. belasting wat gunsiger word.

zolang de turbo nog in het uitlaat deel zit zal deze dus draaien en smering nodig hebben!

succes met de verdere ombouw.

Grtzzz,

Han

“Lizzie” disco 300tdi automaat
<img src=http://home.hetnet.nl/~hanmelissa/PLAATJESMAP/paars%20nijlpaard.gif>

[izziesadventures.fotopic.net]

Dus uitlaatspruitstuk met Turbo en al verwijderen en een 2,5N/A of 2,25 diesel spruitstuk monteren, inclusief eerste bocht.
Vergeet ook niet de leiding van het membraam op de dieselpomp af te doppen.

Aad Koene

<img src="[sit.photos.orange.fr];

LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell"
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"
LR101 Forward Control Ambulance (V8 inside) "Knorretje"

<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen
Leer van de fouten van een ander, je wordt nooit oud genoeg om ze zelf allemaal te maken</b>

En je olie toevoer van het blok naar je turbo af te doppen en ook de olie retourleiding die aan de onderzijde weer naar je blok gaat af te doppen. Anders heb je een oliezwembad garantie.

Sjoerd

Dag Aad,

Bedankt voor de tips en overigens ook de eerdere tips die je me hebt gegeven.

Ik heb al een uit en inlaatspruitstuk van een n/a op de kop getikt. de inlaat kan ik dus gewoon laten zitten en direct op het luchtfilter aansluiten.

Ik heb inmiddels gekeken in de gids van Anglo parts en ga nu op zoek naar een 1e bocht. weet je toevfallig wie deze heeft liggen?

grt Guido

ik,

Aad Koene

<img src="[sit.photos.orange.fr];

LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell"
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"
LR101 Forward Control Ambulance (V8 inside) "Knorretje"

<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen
Leer van de fouten van een ander, je wordt nooit oud genoeg om ze zelf allemaal te maken</b>