Land Rover Prikbord

Beste levensgenieters,

Ik heb mijn oog laten vallen op auto met een 2,25 diesel, in het prikarchief kan ik niets vinden over zwakke punten van dit blok, zijn die er echt niet?(behalve dat je geen haast moet hebben).
Waar moet ik op letten?

Even een paar (pijnlijke) punten die je kunt tegenkomen bij een 2.25 diesel:
* roken
* olie verbruik
* hoge carter druk
Verder kan een compressietest wat meer duidelijkheid geven over de binnenkant.

Verder is de 2.25 diesel een oer sterk blok, mede omdat ze bij Landrover ooit besloten hebben om het blok relatief weinig vermogen te laten leveren.
Juist omdat het zo sterk is, gaan ze lang mee waardoor er nogal wat "redelijk" versleten blokken in omloop zijn.

Een mankement aan een 2.25 diesel blok hoeft niet direct een probleem te zijn. Het blok is zodanig gemaakt dat de meeste dingen eenvoudig zelf te repareren / reviseren zijn. Over de beschikbaarheid van (nieuwe) onderdelen hoef je je geen zorgen te maken. Tot op heden heb ik (via Internet) alles nog kunnen kopen.


Apke

Apke, allereerst gefeliciteerd met je vrouw!

Die hoge carterdruk is dit ergens visueel waarneembaar, of moet je gaan meten?

Lars

Trek de vlamdover/oliescheider maar van je kleppendeksel en je weet wat er bedoeld wordt.

Aad Koene

<img src="[sit.photos.orange.fr];

LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell"
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"
LR101 Forward Control Ambulance (V8 inside) "Knorretje"

<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen
Leer van de fouten van een ander, je wordt nooit oud genoeg om ze zelf allemaal te maken</b>

Als je in de buurt van Huissen of Molenhoek bent kan ik je een praktijkvoorbeeld laten zien. Maar wat Aad al schreef: via de oliescheider of de olievulpijp kan je het duidelijk zien.

Een klein beetje lucht wat er uitkomt is niet erg, maar als je je haren er in kunt feunen, dan hoef je niet te twijfelen.

Apke

dat moet dus bij een draaiende motor gebeuren?