Land Rover Prikbord

Hoi Prikkers,

Wie weet wat voor soort slang ik kan gebruiken tussen de turbo en de intercooler en weer van de intercooler naar het inlaatspruitstuk van de 2.5 TD motor uit de landrover 90 en 110. Aangezien de temperatuur van die lucht wel wat op kan lopen weet ik niet goed wat voor slang te gebruiken, wie kan mij helpen.

Alvast bedankt en groetjes,

Sjoerd

Is dat origineel niet meer te krijgen dan ?

Groeten,

Gert

Nou das de grap, de 2.5 TD is origineel nooit met intercooler gemaakt en hij gaat nu ook nog eens in een 88 serie 2a draaien, dus ik durf de vraag bij landrover dealers niet eens te stellen want die raken een week compleet van de leg :-).

Groet Sjoerd

Mooi plan, een IC achter de turbo hangen.

De temperatuur kan inderdaad behoorlijk hoog worden, de druk daarentegen valt met 1 barretje wel mee. Ook moet je bedenken dat er wel wat olie mee gaat, het is dus ook wel fijn als hij oliebestendig is.

Ik heb overal exhaust-hose voor gebruikt, dat is van die zwarte rubberen slang, met een spiraal er in, zodat hij bochten maakt zonder te knikken (zonder spiraal ging na verloop van tijd ook bij ene kleine kromming toch knikken, waarschijnlijk door de warmter-werking er op). Het is slang van bijv Loyds, met rode/gele/groene text in een band langs de zijkant. gekocht bij rubberrol.nl in Arnhem

Hier zie je 't zitten (de 2 achterste slangen):

<img src="[www.mijnalbum.nl];

gr, CamperChris
www.opwielen.nl
chris.zijnalbums.nl

Ooh op die manier. Ik merkte er nog niks ongebruikelijks aan.

Groeten,

Gert

Ik ben op dit moment heel toevallig bezig met een hoofdstuk intercooler voor een verslag(Als HBO werktuigbouwkunde verveel je je wel eens, en dan ga je prikpagina checken). Maar hoe voed je de intercooler met je koelmiddel? Splits je de centrale waterpomp, of zet je er een extra systeem bij met de V-snaar of zo? Ben heel erg benieuwd! foto's foto's fot's....... :>

Wat zou je zeggen van een mooi, glanzend stukje RVS?

<img src="[www.mijnalbum.nl];

cheerz, Mo
1982 Range Rover “Spencer”

<img src="[farm1.static.flickr.com];

Koelmiddel? Dat is lucht!
De koelvloeistof uit het blok is veel te warm om de inlaatlucht te kunnen koelen.

cheerz, Mo
1982 Range Rover “Spencer”
<img src="[farm1.static.flickr.com];

Je bedoeld al die slangenklemmen ?

Groeten,

Gert

> ... al die slangenklemmen ?
>

Een beetje 'over the top'?

cheerz, Mo
1982 Range Rover “Spencer”
<img src="[farm1.static.flickr.com];

Tja als je een appart koelleiding systeem hebt (dusvoor je ic alleen met een electro pomp), kun je er best eentje gebruiken met vloeistof. Koelt als een gek. Heeft een warmteoverdracht die ongeveer 3x zo goed is als stromende lucht. Alleen is het vlgm duurder.....Maar dat van het blok is idd te warm.

"overkill" kwam eerder in mij op . Bang dat dat ding zoveel druk levert of zo:p? Ik moet je dan wel nageven dat je dan wel zeker weet dat ie VAST zit en niet meer los komt of lekt.

Volgens mij moet jij even heel snel terug in je boeken duiken, Rodriquez.. Een intercooler is bedoeld om de inlaatlucht te koelen. In de radiator zit dus die lucht die met koele buitenlucht aan de buitenkant gekoeld wordt.

Water heeft inderdaad een grotere warmte-capaciteit en ook een grotere opnamesnelheid, maar ja, dat water moet ook weer gekoeld worden, daarvoor zou je dus nóg een radiator nodig hebben om dat water alsnog aan de lucht te koelen. dat geeft juist extra verliezen

Nog even het dictaat verbrandingsmotoren opnieuw doorlezen dus..

gr, CamperChris
<img src="[www.opwielen.nl] src="[www.mijnalbum.nl] src="[www.mijnalbum.nl];
www.opwielen.nl <u>chris.zijnalbums.nl</u>

Er bestaan wel degelijk vloeistof/lucht intercoolers en die worden o.a. gebruikt als een hoge capaciteit nodig is bij een compact formaat (bv. Ford focus RS 2.0) of als de rijwind onvoldoende is om de inlaatlucht te koelen (landbouw voertuigen/ stationair opgestelde motoren).
De gedachte dat dit in een terreinwagen zit is dus zo gek niet.

Dennis B.

dank u Dennis. Ik begon al te twijfelen. Wat jij net zegt was ook mijn gedachte. Ik probeer hier nou niet de betweter uit te halen....., maar vloeistof gekoelde worden volgens mij toch echt wel toegepast in voertuigen. Google het anders even, staat vast wel wat op over liquid intercoolers of zoiets. En anders heb ik vas nog wel ergens een dictaatje liggen

ik geloof dat IK maar terug in de schoolbank moet... excuus

gr, CamperChris
<img src="[www.opwielen.nl] src="[www.mijnalbum.nl] src="[www.mijnalbum.nl];
www.opwielen.nl <u>chris.zijnalbums.nl</u>

volgens mij is het prikbord een aardig alternatief voor de schoolbanken...

Met groet, Hans

en iets sneller ..............

Aad Koene

<img src="[sit.photos.orange.fr];

LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell"
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"
LR101 Forward Control Ambulance (V8 inside) "Knorretje"

<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen
Leer van de fouten van een ander, je wordt nooit oud genoeg om ze zelf allemaal te maken</b>