Land Rover Prikbord

Hallo allemaal,

Ik rij nu een tijdje in mijn "nieuwe" aanwinst, een RRC met een V8 3,5 op LPG.
Op LPG rijdt hij goed, op benzine niet echt geweldig. Zou eerder andersom moeten zijn toch ?
Nou ja ik ben nog aan het leren.

Maar nu komt de vraag;
wie wil of wie weet iemand die deze motor (indien nodig) goed kan afstellen ?
Ik wil graag even langs komen.

Ik hoor graag wie er zin, tijd en/of gelegenheid heeft om eens te kijken.

Groeten Nardo.

hallo Nardo,

Ik ben ook sinds kort de trotse bezitter van een RRC V8 3,5 carb bj. 1980. Op dat gebied kan ik nog geen kennis en/of ervaring met je delen. Wel ben ik nieuwsgierig naar de werking, afstelling en onderhoud van een V8 motor.
Misschien kunnen we met/voor meerdere belangstellenden een workshop organiseren en dan nodigen we een landrover V8 ervaringsdeskundigen uit als gastinstructeur.

Wie weet.

groet Geert

Geert,

Lijkt me een geweldig idee !
Laten we even kijken wie er nog meer reageert.
Laten we even contact houden oke ?

Groet Nardo.

Goeie motor,
Belangrijk is de olie in de carburateurs, die dempt de naald.
Verder de carburateurs synchroniseren....er is veel te vinden op het internet....
[www.mgb-xperience.nl]
of [home.zonnet.nl]

Leuk om mee te knutselen....groetjes Jeroen

ik zie een 1e Nederlandse RRC V8 3,5 Ltr. meeting aankomen.....





Harro

whow, de SU carburateurs zijn in 1904 ontworpen, wat heet proven technology!

goeie weblink Jeroen.

gr. Geert

Ik ben zeker geintereseerd. ik sleutel al jaren aan verschillende diesels en die kan ik haast blindelings uit elkaar halen (;-) nou ja).
Maar deze V8 is acrabadabra voor mij.

Anton (VRoemVroem)

Ik kan ze beide afstellen, maar dat kunnen jullie zelf ook, gewoon een WP hand boek voor jou type Auto/motor aan schaffen hierin staat exact wat je moet doen.

die caburateurs zijn wel wat lastiger en er komt speciaal gereedschap bij kijken.

Bij de EFI moeten alle komponenten in goede staat zijn en dan is het mogelijk de motor exact af te stellen met behulp van WP hamdboek gegevens.

heb er recent eentje afgesteld en deze loopt nu 1:7,6 gem Op benziene met 1% co en een ideaale lambda/verbranding van 1.0.

het kan dus wel , ik zal er wel bij zeggen dat hier alles nieuw of revisie op/in zit inclusief de motor die heeft nu ong 10.000 km gedraaid.

Groet Andrew

[www.rover-v8.nl]

Nog eentje dan

Gr. J

Nardo,
geef maar even een belletje,.. en als ik er niet aan toekom (jaren V8 gereden) dan weet ik in westzaan ook nog een goede V8 monteur (waar ik het van heb geleerd)met werkplaast etc.

roald

Het probleem is 9 van de 10x ook niet het afstellen maar de slijtage van alle delen. Een auto afstellen is niet moeilijk als je weet hoe. Als het zo niet lukt is er meestal wat mis. Te veel speling op ontstekingsas, versleten nokkenas, versleten carburatuers door LPG, ingeslagen kleppen enz.
Als de ontsteking een beetje in de buurt staat en de carbs min of meer synchroon dan moet hij goed lopen. LPG is een ander verhaal. Als je auto op LPG wel maar op benzine niet goed loopt zullen je naalden/geleiders wel versleten zijn door gebrek aan benzinesmering of is je benzine te aut of zit er wat in je carbs verstopt.

Je hebt een stroboscoop, een CO-meter of colortune en flowmeters nodig.
Ontsteking: puntjes afstand stellen ivm dwellhoek, ontstekingstijdstip stellen
Carbs: Schroeven onder de carbs, in is armer uit rijker met colortune of COmeter en met flowmeter synchroonstellen (wat asjes los en vast en wat gefrut met voelermaatjes waarbij je een meter in de aanzuigbuis drukt. Het kan op gevoel cq gehoor. Ik heb het op gevoel gedaan en die stonden bij controle goed.
LPG: Hij moet eerst op benzine goed lopen daarna met CO meter stellen op LPG. Er is een stationair en een volgas regeling. IPV CO kun je ook met colortune naar de vonk kijken.

Fred101

Aardig om te lezen dat ik met mijn rrc 3.5 niet de enige ben met dit probleem. Mijn vrouw gebruikt hem vaak als boodschappenauto. Ze heeft de afgelopen paar weken regelmatig dat hij bij school niet weer wil starten en laatst sloeg hij onderweg zelfs af. Kunnen dit dezelfde afstelproblemen zijn? En is de oplossing hem naar een lpg inbouwstation brengen of hebben die te weinig kennis.

René

Roald,

Ik maak graag gebruik van je aanbod !
Zal je wel even bellen.

Groeten Nardo.

Hallo Nardo,

Ik denk dat we wel tot een tiental liefhebbers voor V8 3,5 carb workshop kunnen komen. De vraag is nu: waar en wanneer?

Ik woon in Nijmegen, kan denk ik wel een aardige werkplek regelen in een garage in Heumen, direct aan de A73.

We kunnen ook even afwachten wie er meedoen en dan komen tot een geografisch gemiddelde locatie.

En anders op een nog andere locatie.

gr. Geert
024-3790302

Hallo Geert en Nardo,

Ik doe graag mee.

René
06-51924001

Ik hoop dat andere modellen ook welkom zijn die een 3.5L V8 aan boord hebben. Vorig jaar is er volgens mij ook een poging gedaan om zoiets op te zetten maar dat is toen helaas niet doorgegaan.

Groeten Rene

Landrover 1983 110 3,5L V8

en anders weet ik nog wel een sleutel plek in westzaan of anders in hillegom met bijden een brug en ruime V8 ervaring

Lijkt me een prima idee, ik ben ook graag van de partij, echter met een 110... geen RR.
Overigens heb ik ook al de ervaring dat het olieniveau in de carbs erg van invloed is op het stationair lopen en starten van de V8.

Als het spul eenmaal loopt; dan blijft ie ook lopen. Moet ik er overigens wel bij vertellen dat die van mij niet op gas loopt; maar op het originele spul.
Dat maakt het afstellen toch wat makkelijker.

Gerrit.