Land Rover Prikbord

het volgende ik heb laatst mijn wielen kruislings gewisseld en toen is me op gevallen dat er nog al wat speling op de vooras zit aan beide kanten. ik denk zelf aan de wiellagers, zijn deze zelf te vervangen? als je een beetje handig bent! of moet ik het in iets anders zoeken.

wat bedoel je, waar zit die speling?

Sander Lelieveld



"Snorkel" - 110 ex-Mariniers 1989 2.5D n/a
<a href="[snorkel.runde.nl]; target="_blank"><img src="[snorkel.runde.nl];
Meer over de tuff van puff op: <a href="[snorkel.runde.nl]; target="_blank">[snorkel.runde.nl];

<img src="[www.puffino.nl];

- A dirt car is a joy forever -

- "Proven technology" zei de optimist. "Verouderde techniek" zei de pessimist. -

- Prikkersforum: EEN persoon stelt een vraag, VELEN krijgen een antwoord. -

Stephan

Wiellagers kun je ook nog stellen. vervangen kan altijd nog. Dus dat zou ik eerst proberen.

Als dit het niet is, kan het zijn dat er speling op je fusee´s zit.
Dit is ook opnieuw af te stellen door shims weg te halen boven op het fuseehuis. Maar dit helpt niet altijd. Onder in het fusee huis zit een lager alleen boven in zit een bus. Deze slijt ook en dit is geloof ik niet te stellen

Wees iets sprecieser waar de speliing zit dat is makelijk om het sprobleem vast te stellen

groeten jorisLW

Speling vooras

Lagers zijn relatief eenvoudig zelf te vervangen.
Benodigde gereedschap:

Krik
as-steun
doppenset
zegerringtang
waterpomptang voor lagermoeren (liefst een lager sleutel- kun je ze beter mee stellen - kost iets van E5-E9)

Als je niet zeker weet waar de speling zit... eerst even wiel opkrikken, en dan goed rammelen (omhoog-omlaag én links-rechts) kijk nu of je beweging ziet t.h.v. van keerring om de chrome swivel-bol. Zo ja... dan zit er speling op de lagers/pen in deze swivel bol.

Zo nee, dan zit de speling waarschijnlijk op het lager.

Als je dan toch de boel open maakt... kijk of de lagers goed zijn én de keerring.
Bij twijfel of bij veel zand/modder/water in het vet: de boel vervangen

Alles naderhand weer dicht zetten met veel vet en pakkingen.

Lagers stellen kun je zelf ook 90% goed. Als je echt pietje precies wil zijn.. laat je het iemand doen met een micrometer... anders gewoon lekker zelf.
Lagers in elkaar zetten met veel vet... eerst de lagerring plaatsen, dan de 1ste lagermoer. Deze aandraaien en dan voelen aan de hub of je speling weg is, niet te strak aandraaien dat je de hub niet meer met de hand kan ronddraaien... je kunt de lagers namelijk ook te strak draaien. Na het aandraaien van de tweede lagermoer nog een keer controlleren... liefst borgen met een nieuw borgplaatje (de oude kan afbreken of net niet genoeg stijfheid hebben)

succes De groeten
<img src="[www.mijnalbum.nl]; width="350">
[www.mijnalbum.nl]

HI Gents,

Kan ik me alleen maar bij aansluiten. Mijn 110 had ook last van speling en wilde weleens een beetje trekken.
Bleek bij nader onderzoek in het lager van het linkervoorwiel te zitten. deze had redelijk veel speling.

Na het stellen stuurde hij weer als een speer; en het trekken was ok over.
Bij het demonteren werd overigens wel duidelijk waarom de vorige eigenaar hem niet eerder gesteld had. De buitenflens zat volledig vastgerot op de aandrijfas.
Uiteindelijk zijn we iets van 6 uur bezig geweest om het ding eraf te krijgen. Moest wel een nieuwe buitenflens op; gelukkig was de as er nog heel netjes vanafgekomen.

Misschien dat het handig is vooraf even te kijken en eventueel de zaak even met wat kruipolie te bewerken en een paar daagjes in te laten trekken.

Gerrit

Een WD40 kuur... goed voor knokkels en lomp vlees!

De groeten
<img src="[www.mijnalbum.nl]; width="350">
[www.mijnalbum.nl]