Land Rover Prikbord

Hoi Forumgenoten,

Het volgende probleem heb ik ontdekt:
Rechtsvoor remt het larootje erg slecht, nu blijkt dat er vettigheid in de remtrommel is gekomen... verder onderzoek..olie die ergens vandaam komt..vermoedelijk uit de as.
Nu weet ik dat je een pakking kan vervangen, echter ik heb geen idee waar deze zit en hoe ik deze kan verwijderen....
Ik hoor weer graag van jullie

Hallo Rodge,

Ik raad je aan om op deze pagina even een werkplaatshandboek te downloaden: [www.solidebolide.nl] . Als je even zoekt, staat in niet meer dan 15 stappen vermeld hoe je het precies aan moet pakken. Er staan dan ook handige plaatjes bij.

De keering gaat vaak lekken doordat "iets" het oppervlak van de keerring heeft beschadigd. Controleer daarom even of je swivelbollen (die chrome bollend) in goede/gladde staat zijn. Roestpuntjes zijn funest, en zullen er voor zorgen dat je binnen de korste keren weer een lekkende keering hebt.

Er zijn volgens mij verschillende theorien hoe je dit aan moet pakken. Als ik me niet vergis is er een manier waarbij je de keering doormidden zaagt, maar aangezien ik dit klusje nog niet heb hoeven doen durf ik daar niks over te zeggen.

Groeten,

Gert

hoi,
met een beetje pech heb je je naaf keerring lek, die zit aan de achterkant van je naaf.
voor die te vervangen moet je iig:
wiel eraf,
trommel eraf,
hub cap eraf( of je vrijloopnaaf openen, indien gemonteerd),
moer vande steekas los,
menemer(of de rest van de vrijloopnaaf) 6 bouten eraf,
naafmoer los (zijn er als het goed is 2 met een ring die scheef geklopt is ertussen),
nu kun je als het goed is je hele naaf eraf trekken en als je geluk hebt komen beide lagers mee, anders heb je een trekker nodig om het achterste lager te verwijderen..
nu kun je als het goed is ook de loopring zien waar de keerring over loopt, meestal is die ook aan vervanging toe, die kun je met een scherpe beitel doormidden kappen, wel voorzichtig dat je de asstomp niet beschadigt, als je zover bent ben je net zover als ik nu.....
dus, nieuwe ring monteren, nieuwe keerring, verstandig in veel gevallen ook nieuwe lagers monteren en de hele kraam in omgekeerde volgorde weer monteren.

voor eenieder die dit leest ik heb er ook nie veel verstand van dus als ik iets fout heb geschreven graag corrigeren, dan leer ik er ook nog iets van.

grtz hans(meteenlopendenetweeropgebouwde109dienogop1steunen3wielenstaattotikdelagersbinnenheb)

nog eens hoi,

Gert was eerder, maar ik verwacht niet dat het van je swivels komt,die zitten te ver uit de trommel n.l.
grtz hans

Ik vermoed ook de keerring achter de wiellagers, kan je deze gelijk checken. Ik adviseer je een leren lager te monteren, is maar iets duurder dan een plastic maar veel gemakkelijker te plaatsen.
Check ook de stalen ring waar de keerring op draait, vaak zit hier een beschadiging of groef in, gelijk vervangen als deze niet volledig onbeschadigt is anders moet je met een paar week weer.

Greetz, Marcel
<a href="[mudbuster.nl"&gt];
<img src="[evertzen.com];

<b><a href="[landrover.smoelenpagina.nl];- - - Smoel: Mudbuster - - - mudbuster.nl</a></b>

Ohja, ik zat even een paar centimeter naar de verkeerde kant te denken !

Groeten,

Gert

hey hoe is het met je remmen? bekrachtiging?

Hoi,
Ik heb een bekrachtiger van een peugeot erop...bij het remmen trekt de auto erg naar rechts....linker remtrommel is steeds vet...ondanks dat ik de trommel etc. schoonmaak.

Voor schijven, super. Alleen de vacuumpomp werkt wel maar maakt geen verschil met het remmen, ga ik volgende week naar kijken

Greetz, Marcel
<a href="[mudbuster.nl"&gt];
<img src="[evertzen.com];

<b><a href="[landrover.smoelenpagina.nl];- - - Smoel: Mudbuster - - - mudbuster.nl</a></b>