Land Rover Prikbord

heeft iemand ervaring met xenon verlichting in een defender ?

ik zoek namelijk een grotere lichtopbrengst zonder extra verstralers te hoeven plaatsen

of is het mogelijk om hele platte schijnwerpers in een aangepaste grill te plaatsen (het betreft een defender met airco)

ik hoor graag diverse ervaringen

er zijn lampen te krijgen die 100 watt dimlicht 90 watt grootlicht hebben deze krijg je normaal gesproken bij je lokale automatrialenzaak.

je mag ze officeel niet voeren op de openbare weg, maar ja in het openbaar p*ss*n mag ook niet!!

ik heb ze er al een jaar of drie inzitten en ben zeer teverden kom ook elk jaar netjes door de APK en als je de koplampen goed afsteld is het verschill enorm.

de lampen worden vaar rally lampen genoemd ik geloof dat ik een setje van phillips heb gekocht voor ergens rond de 30 euro.

het zijn gewone H4 lampen en passen zonder aanpassingen zo in je defender.

wat betreft die xenon ik vind het maar irritant licht verblindend zelfs als bestuurder heb je er baat bij maar als tegen ligger zeker niet, daarnaast zijn die kaarsjes niet zo heel goedkoop om te wisselen en je moet je berdaading gaan verknippen om het geheel aan het werken te krijgen, daar naast zijn er ook twee hoogspannings kastjes er bij waar je een behoorlijk optetter van kunt krijgen als de draaden van mindere kwaliteit zijn.

Groet Andrew

De zelfde klachten over verblinding waren erook op toen auto´s overgingen van gloei naar halogeen lampen. ze vallen nu nog meer op. terwijl aangetoond is dat het uitwaaien van licht buiten de ideale bundel veel minder is dan oudere generaties lampen.

veel auto´s rijden rond met kleuren boven de 8000K en die zijn zeker irritant.

èn de blakertjes achter de lamp zouden er, als het helemaal goed moet, op aangepast zijn.

zoals Andy al aangeeft het is ook weer een stuk extra hi-tech wat je aanboord haalt met alle nadelen van dien, storingen en reaparaties worden gecompliceerder.

en goed aftellen is voor sommige bestuurders ook te veel gevraagd,..en dan worden ze echt vervelend.

ik ben zeker heel nieuwsgierig , maar kijk nog heel even kat uit de boom met deze dingen, en voor de prijs die ze kosten wil ik ook zekerweten kwaliteit hebben als ik ze zou kopen, ze varieren nogal.

Grtn,

Roland


<b>The Ran-ge R-over Project .
*
</b> <a href="[www.mijnalbum.nl]; <img src="[www.rolandrover.nl]; </a>
LOVE,PEACE'N'AXLEGREASE.

[www.rolandrover.nl]

Ik kan me alleen maar bij jullie aansluiten. Wat een irritante dingen voor de medeweggebruikers, die Xenonkrengen. Levengevaarlijk voor de omgeving, die krengen.

En een hoop extra electronica is ook niet wat je wilt in een Defender. Hoewel, de meeste nieuwere Defenders zien alleen maar asfalt, dus zo erg is dat argument nou ook weer niet.

Maar, een H4 upgrade naar meer vermogen is wat mij betreft een betere optie. als je maar zorgt voor goeie bolletjes waar je ze inzet.

Sander Lelieveld


"Snorkel" - 110 ex-Mariniers 1989 2.5D n/a
<a href="[snorkel.runde.nl]; target="_blank"><img src="[snorkel.runde.nl];
Meer over de tuff van puff op: <a href="[snorkel.runde.nl]; target="_blank">[snorkel.runde.nl];

<img src="[www.puffino.nl];

- A dirty car is a joy forever. -

- "Proven technology" zei de optimist. "Verouderde techniek" zei de pessimist. -

- Prikkersforum: EEN persoon stelt een vraag, VELEN krijgen een antwoord. -

goed afgestelde xenon verlichting verblind niet, het heeft een heel mooi lichtbeeld met weinig strooilicht. 100 watt ralleylampen kunnen echter veel makkelijker verblinden, ze zijn niet voor niets verboden......

als je geen xenon wilt én geen illegale 100 watters kan je ook een dikke draad rechtstreeks vanaf de accu naar de koplampen trekken en vlak daarvoor met een relais schakelen. Ik meet vaak een spanningsverlies van wel 2 volt in de originele bedrading, en dat kan je goed merken in je lichtopbrenst....