Land Rover Prikbord

Vanavond de hele avond aan het ploeteren geweest om twee afgebroken bouten van de waterpomp uit het blok te halen.

Het goede bericht is: er is er 1 uit.

Het slechte bericht is, de andere zit er nog in, met een afgebroken 3 mm boortje.
Omdat boortjes nogal hard zijn, wil uitboren niet echt vlotten.

Niets is zo hard als porselein heb ik mijn tandarts ooit horen vertellen, daarom worden er ook diamantboortjes gebruikt.
En daar ben ik dus naar op zoek.

Heeft er iemand tandartsboortjes of vreesjes? Nieuw of (weinig) gebruikt? Of weet er iemand andersoortige boortjes?
Kosten en onkosten worden natuurlijk vergoed.

Alvast bedankt,

Apke

p.s. geen idee, maar misschien had dit op de paginamarkt gemoeten

Die heb ik,

maar of je er iets mee bereikt weet ik niet.
waarschijnlijk is het slimmer om het distributiehuis eraf te halen zodat je bij de basis van de bout kan komen.
Een paar keer in de WD40 oid en je kunt hem met een moordenaar er uit draaien.
Mocht hij dan alsnog afbeken heb je niet zo'n heel lang eind om te boren.

Aad Koene

<img src="[sit.photos.orange.fr];

LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell"
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"
LR101 Forward Control Ambulance (V8 inside) "Knorretje"

<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen
Leer van de fouten van een ander, je wordt nooit oud genoeg om ze zelf allemaal te maken</b>

Hoi Aad,

Het distributiehuis is er al af. Het gaat om het stukje wat in het gietijzer van het blok zit.
Kruipolie heeft niet echt veel geholpen. Inmiddels wordt er al vanaf zaterdag op gespoten.
Bij de eerste bout zijn twee linkse tappen afgebroken net achter het wringijzer ...... gewoon echt vast dus.

Apke
(volgens mij nog1,5 a 2 cm bout te gaan)

Tandartsboortjes zijn niet geschikt voor metaal. Maar ik wil je er wel een paar opsturen hoor. Ik heb nog een potje met gebruikte boortjes staan. Zal morgen eens zoeken. En nee, ik ben geen tandarts of kaakchirurg. Misschien gaat het beter met een metaalfreesje van Dremel bv. Dremel heeft overigens ook van die diamantfreesje, bolletjes, waarop hetzelfde spul zit als op tanartsboortjes.
Mail je adres maar en ik stuur een paar, gebruikte, tandartsboortjes op.
De kosten bedragen denk ik ongeveer 44 eurocent. En natuurlijk bericht van het resultaat.

Je hebt mail

Ik heb vroeger ooit wel iets met metaal met die boortjes gedaan. In de tijd dat ik nog aan modelbouw deed. Geen idee meer wat voor een metaal, maar het ging meestal om schroefasjes en asjes uit elektromotoren.

Apke

Wat heb je nu weer gedaan Apke. Het zit je ook niet mee. Verwarmen werkte ook niet?

Arnold.

<img src="[www.mijnalbum.nl];

Ook modelbouwer geweest. Ik ben, naast klusjes-onderhoudsman, nu professioneel maquettebouwer. Blijft leuk dat priegelwerk.

Hoi Arnold,

Eigenlijk wilde ik alleen de distributieriem van mijn "nieuwe" 2,5 ltr blok vernieuwen. Om dat te doen met de waterpomp er even af. Dat zijn dus drie bouten, M8. Even wat kracht zetten om ze los te draaien.

Een deel van de zaterdag bezig geweest om ze er uit te krijgen (zaten ook vast gerot in het distributiehuis) en nu dus een avondje boren, enz.
Het ging ook te gemakkelijk ...... alles leek mee te zitten.

Apke
(Landrover, omdat je droom nooit af is)

Vandaar die boortjes

Apke

Ja en ze zijn, na 41 jaar, nog nooit in mijn mond geweest. Mag van de tandarts dus wegblijven. Ik vraag de volgende keer aan mijn vrouw of dochter wel of die weer een potje "jong gebruikte" boortjes willen vragen aan de goede man. Begin ik gewoon een praktijk in "jong gebruikte" boortjes en het goedkoop herstellen van bekkies.

Het zou kunnen zijn dat ze niet vastgerot zitten maar dat ze met de verkeerde locktide vast zitten. Heb je ze al heet gestookt. Ik heb dat gehad toen ik een overdrive ging plaatsen. Zelfs met een wringijzer van een meter en luchtsleutel lukte het niet. Toen de moer naar de @#$% was heb ik er een ander op gelast en toen die er op zat kon ik hem zo met de hand losdraaien. Zat locktide lagerborging tussen denk ik. Denk ook dat zo'n boortje te kort is. Dan blijft vonkerosie over. Ik had daar een bouwbeschrijving van (bobine en een 555 maar die ben ik kwijt)

Fred101

Yep ik ben al met de brander in de weer geweest. Ik heb het vermoeden dat het eigenlijk nog nooit is los geweest.
Met m'n blote handen twee M8 bouten door midden draaien ...... en ze ook nog op ongeveer hetzelfde punt laten afbreken.

Vonkerosie, klinkt interessant.

Apke

Heb hetzelfde probleem hier, alleen bij mij gelukkig niet in het blok. Op de V8 zit de oliepomp op het distibuitiehuis. Alle boutjes gingen gemakkelijk los, behalve de laatste. Nu zit er ook een linkse tap in die afgebroken is. Heb ondertussen een tweedehands distributiehuis gescoord. En exact hetzelfde boutje zit ook daar muurvast. Ik ga het niet forceren deze keer. Ik weet alleen niet hoe ik de vaseline nu de oliepomp in moet krijgen, zodat ie niet droogdraait straks. Kan nu ook de oliepomp niet controleren... Eerst maar eens er terug op zetten, zodat de poelie er terug op kan en ik de gehuurde slagmoersleutel terug kan brengen. En dan een paar dagen lang IMAL erop (werkt beter voor roestige bouten dan WD40 vind ik)

Ian.

Ik haal afgebroken boutjes er altijd uit door in een strip ijzer een iets kleiner gaatje te boren dit er tegen aan leggen en dan met het CO2 lasapparaat op een hoge stand de" strip inhet gaatje vast te lassen aan de afgebroken bout en zo de bout er uit te draaien, is me nog altijd zo gelukt.

bij lasualec verkopen ze speciale bitjes om boeten en dolle schroeven er uit te draaien ze zeggen dat het wrkt ze zijn wel erg duur volgens mij

gr wietse

Denk je dat het keiharde staal van een linkse tap te lassen is? Anders wil ik dit er wel eens proberen.

Bedankt voor de tip!

Ian.

Hoi,
Ook ik ken het probleem van een afgebroken linkse tap...;-(
Ik heb bij een plaatselijke ijzerhandel (PERK zaandam) een speciaal boortje (ben de naam vergeten) gekocht dat het staal van een tap wel aan kan....met veel geduld en een flinke dosis geluk is het restje er destijds uitgekomen.
Succes