Land Rover Prikbord

Ik heb speling op de onderste kruiskoppeling van de stuurstang van mijn 110 V8 uit 1989. Om deze te vervangen had ik het idee de koppeling los te maken en deze op te schuiven zodat hij uit de stuurstang kan. Het lukt echter niet om de koppeling voldoende op te schuiven. Ik heb ook geprobeerd om dmv van het losmaken van de bovenste koppeling meer ruimte te maken, maar deze koppeling is niet in beweging te krijgen.

Weet iemand de juiste manier om de kruiskoppeling te vervangen? De optie geweld heb ik nog maar even niet gebruikt.

Mvg,

Erik.

Als je een zijde van de stuurstang los gemaakt hebt kun je de shockabsorber uit elkaar tikken.

Aad Koene

<img src="[sit.photos.orange.fr];

LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell"
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"
LR101 Forward Control Ambulance (V8 inside) "Knorretje"

<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen
Leer van de fouten van een ander, je wordt nooit oud genoeg om ze zelf allemaal te maken</b>

Je moet alle klemverbindingen van beide kruisjes losmaken anders heb je geen ruimte genoeg. Wel de boutjes er helemaal uithalen, want die vallen in een uitholling in de as en als je ze alleen oplost kan je nog niet ver genoeg schuiven.
Als de bovenste vastzit: Kruipolie, een hamer en een dosis gepast geweld.
Succes Eric.

--> mod_embed_images_loadimage('823913c15d4c723395f737cbcf78410f', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FMiniFoto%3DPDZCVM86', 'http://www.mijnalbum.nl/MiniFoto=PDZCVM86', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FMiniFoto%3DPDZCVM86', '', 6342418, 600, 600, 'Loading image ...', false);
--> mod_embed_images_loadimage('18303ac5f4d5b16a1de817abe22511e1', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto%3DJR4NBGBE', 'http://www.mijnalbum.nl/Foto=JR4NBGBE', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto%3DJR4NBGBE', '', 6342418, 600, 600, 'Loading image ...', false);

<a href="[landrover.smoelenpagina.nl]€-le-pew/6223.html"> Eric's Smoel </a>

Aad,

Ik heb nog geen onderdelen /werkplaats handboek en ben beginnend sleutelaar, dus nog even een aanvullende vraag: Is de shockabsorber dat verbindingstuk dat tussen de twee kruidkoppelingen inzit, wawr de bovenzijde en onderzijde elkaar als het ware overlappen? Kun je daar een plaatje aflichten en kan de stuurstang dan uit elkaar?

Erik.

Yep,

het schuifstuk kun je bij het rubberdeel uit elkaar tikken.

Aad Koene

<img src="[sit.photos.orange.fr];

LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell"
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"
LR101 Forward Control Ambulance (V8 inside) "Knorretje"

<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen
Leer van de fouten van een ander, je wordt nooit oud genoeg om ze zelf allemaal te maken</b>

Bedankt voor de info, ik ga het vanavond proberen.

Ik heb ook een paar vraagjes over de stuuras;(1) Als het stuur en/of de voorwielen in de rechtuitstand staan,hoe staat dan het onderste M8 boutje van de onderste kruiskoppeling(op de ingaande as dus)?Moet deze precies horizontaal staan met de chassisbalk vlak eronder?(2)En kan men de pitmanarm op meerdere manieren op de splines van de uitgaande as monteren of zit er een''dubbele''spline op de as zodat er maar 1 montagepunt mogelijk is?Ik wil gaarne de'' rechtuitstand ''van het stuurhuis bepalen,ik heb het idee dat met het een en ander bij het Britse leger gerotzooid is . Het betreft een Gemmer stuurhuis, niet bekrachtigd,Defender V8 1991.BVD,gr Henk B.