Land Rover Prikbord

Hallo allemaal,

Kan een werklamp achterop aangesloten worden op de verlichting of moet deze apart worden aangesloten.
Werklamp heeft zelf aan en uit schakelaar.


Groeten Allroads

<img src=&quot gastenboek_deman.jpg --> mod_embed_images_loadimage('5967adaee5b7df0f835bda2ccbfbcad8', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fwww.solidebolide.nl%2Fimages%2520gastenboek%2Fgastenboek_deman.jpg', 'http://www.solidebolide.nl/images%20gastenboek/gastenboek_deman.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fwww.solidebolide.nl%2Fimages%2520gastenboek%2Fgastenboek_deman.jpg', '', 6342355, 600, 600, 'Loading image ...', false); ">

ik zou hem appart aansluiten daar het branden van de koplampen zinloos is en onnodig stroom verbruikt als je achter de auto bezig bent, als je alleen de eerste stand van de verlichting aanzet zijn het natuurlijk alleen de stadslichten die branden van 5 watt.

ik heb hem appart aangesloten met een schakelaar op het dashboard met een controlelampje, zodoende kan ik hem met achteruitrijden aanzetten en kan ik hem niet zo makkelijk vergeten

groet paul

Ik dacht zelfs dat het verplicht was dat ze onafhankelijk geschakeld zijn, maar zoek eens in het archief. Er is eerder over geschreven.

Het mag zijn dat hij van binnenuit bediend kan worden echter is dan een indicatielampje binnenin de auto verplicht. Indien hij bediend wordt met de schakelaar op de lamp hoeft dit niet,
2 mogelijkheden om te schakelen. 1: direct vanaf de accu, nadeel dat als je m vergeet dat je accu leegloopt. voordeel je hoeft je sleutel niet in de auto te laten zitten. 2: via het contact ( met of zonder relais). nadeel je moet je sleutel in het contact laten zitten. voordeel hij kan niet blijven branden als je contact uit is.

Vico (110)

Controlelampje is niet verplicht bij een werklamp

Frank B
<a href="[www.solidebolide.nl">www.solidebolide.nl<];
<a href="[www.solidebolide.nl"><img] src="[www.solidebolide.nl]; BORDER="0"></a>

inderdaad, zoek even op dat berichtje, komt vaak terug deze vraag.

Sander Lelieveld


"Snorkel" - 110 ex-Mariniers 1989 2.5D n/a
<a href="[snorkel.runde.nl]; target="_blank"><img src="[snorkel.runde.nl];
Meer over de tuff van puff op: <a href="[snorkel.runde.nl]; target="_blank">[snorkel.runde.nl];

<img src="[www.puffino.nl];

- A dirty car is a joy forever. -

- "Proven technology" zei de optimist. "Verouderde techniek" zei de pessimist. -

- Prikkersforum: EEN persoon stelt een vraag, VELEN krijgen een antwoord. -

Was laatst ook bezig met een soortgelijke werklamp. In onze Defender 90 TD5 uit 2001, zit rechtsachter waar de kabelboom onder het achterwiel weer de laadbak binnenkomt, nog enkele niet aangesloten draden en zelfs 1 met een connector. Ik heb er verder niet naar gekeken en de draden ook niet doorgemeten, maar zijn die eventueel te gebruiken voor de aansluiting van de werklamp?

Ko

Ja daar ben ik ook heel erg benieuwd naar wat ik met de kabels wel en niet mag doen?

Klatter

Hoi,

The Iceman heeft een schakeling dat ie ook aangaat als ik hem in zijn achteruit scharrel (lekker veul licht... ) wel netjes met een relais en kan hem ook uitschakelen (dus niet aan in zijn achteruit) des gewenst zoek ik het schema-tje ff op. Oh ja wel op de extra Yellow-top want stel dat ie aan blijft..

Hoop niet dat ik nu "stout" ben maar leek me wel handig. Het schakelaartje heeft overigens een mooi rood ledje als ie in is geschakeld.

groeten,

William - diebijnastuurbekrachtiginggaatkrijgenenbijnanietkanwachten

www.kennedy.web-log.nl