Land Rover Prikbord

Hallo,

Ik heb een Freelander TD4 ES uit 2001 gekocht (2ehands). Prima auto, maar....in de 5e versnelling gaat ie (meestal) niet harder dan 120 km/u (en meestal ook niet in de 4e versnelling). Dat komt omdat de turbo niet aanslaat. De toerenteller blijft bij 3000 rpm "hangen". Verder intrappen van het gaspedaal heeft geen enkel effect. Vanuit een lager toerental lukt het soms om voldoende turbo boost te krijgen en eenmaal dan loopt de snelheid normaal op tot de maximum snelheid (160 km/u). Wat kan hier de oorzaak van zijn? De luchtmassa meter is al vernieuwd, maar dit heeft geen effect gehad. Het probleem treedt eigenlijk pas op als de motor een minuut of 10 heeft gedraaid (bij normaal vermogen). Wat kan hier de oorzaak van zijn? Ik zit zelf te denken aan een defect bij 1 van deze onderdelen.

lambda sensor.
aansturing (solenoid / sensor) van de variabele nozzles (VNT) van de turbo.
EGR klep
ECU?

Alle andere ideen / ervaringen zijn welkom! Trouwens het rijgedrag tot 120 km/u is verder helemaal goed en foutloos! (trekt snel op en geen haperingen).

Alvast dank!
Groet, Maarten

Hallo Maarten,
Omdat de storing zich alleen voordoet bij hoge snelheden, denk ik al snel richting brandstoftoevoer. Een lambda-sensor zit er niet in, dat kan het dus niet zijn. (komt bij moderne diesels wel steeds meer voor trouwens) Actuatoren (EGR en turboregeling) komt wel vaker voor bij een Td4, alleen heb je dan meestal last van vermogensverlies in het algemeen. In het lagedruksysteem van een Td4 van voor 2002 zit een brandstofdruksensor in de aanvoerleiding onder je filter. Als deze een druk meet < 3 bar, zal de ECU de motor knijpen, dit om het hogedruksysteem te beveiligen. Deze lage druk kan komen door bijvoorbeeld een slechte opvoerpomp, maar ook door een (gedeeltelijk) verstopt brandstoffilter. Een snelle manier om dit te controleren is door de stekker van de sensor te nemen, en dan proefrijden. Mocht het probleem dan over zijn is het wel belangrijk om de oorzaak te vinden, de sensor zit er immers niet voor niets op. Succes.

Het kan zijn dat het asje dat uit de turbo komt en er voor zorgt dat de overdruk de turbo verlaat via de by-pass, vast zit. de computer grijpt dan in.
even een beetje olie op het asje en een paar voorzichtige tikken op het armpje doet hem loskomen.
Dit was bij mij het geval.

Vico (110)

Zou allemaal kunnn, maar waarschijnlijk loopt de Laro op z'n noodloop programma.
Gewoon even uitlezen met een diagnosetester.

Groet, Bart, van Partner, Legend en Gallagher.

Chique, een freelander met defender specs!

Ja, ik zie 't probleem niet. 120 km/h is toch het maximum op de Ned wegen?

Zonder gekheid, hoop dat je 't euvel vindt!
Succes,

gr.
Torodienooitharderrijdtdan110inz'ndefender
www.gretl.nl

Maarten,

Mijn Freelander Td4 gekocht in 2002 heeft exact hetzelfde probleem gehad, omdat ik mij auto voornamelijk gebruik voor woon-werk tijdens de spits en een rijder ben die zelden boven de 120km/u uit komt is het mij het eerste jaar slechts een enkele keer overkomen en ik heb er serieus melding van gemaakt begin tweede jaar bij de 80.000 km beurt. Bij iedere servicebeurt erna heb ik melding gemaakt van het probleem en telkermale werden er andere onderdelen m.b.t. de turbo vervangen (luchtmassameter, EGR klem, sensoren, slangen etc) Na 3 jaar bij 180.000 km beurt was voor mij de maat vol en heb ik dealer en importeur voorgehouden dat zij niet bekwaam blijken mijn probleem deugdelijk op te lossen (zij testen bijvoorbeeld niet langdurig op snelheden boven 120km/u) Mijn Freelander heeft toen een week bij de dealer gestaan en de gehele turbo is vervangen en er is zeer uitvoerig getest met als resultaat dat de storing verholpen is. Het vermoeden (maar daar kom je natuurlijk nooit achter) is dat de regelbare vinnen van de turbo incidenteel bleven hangen.
Ik ben sindsdien een tevreden Freelander rijder, hij staat inmiddels op 275.000km.

Met vriendelijke groet

Louis

Hallo,
ik reageer wel wat maar lees het nu pas.

ik heb vorig jaar in Frankrijk hetzelfde probleem gehad met mijn freelander 2.0Td.
na veel zoeken bleek dat het zwarte aanzuigslangetje van de turbo een lekje had aan de achterzijde waardoor dit niemand opgevallen was.
het slangetje was verschroied waardoor er een lekje was onstaan zodat er valse lucht aangezogen werd en de turbo niet mee meedeed en de motor op 3000 toeren bleef hangen.

groeten WalterMaarten schreef:
>
> Hallo,
>
> Ik heb een Freelander TD4 ES uit 2001 gekocht (2ehands).
> Prima auto, maar....in de 5e versnelling gaat ie (meestal)
> niet harder dan 120 km/u (en meestal ook niet in de 4e
> versnelling). Dat komt omdat de turbo niet aanslaat. De
> toerenteller blijft bij 3000 rpm "hangen". Verder intrappen
> van het gaspedaal heeft geen enkel effect. Vanuit een lager
> toerental lukt het soms om voldoende turbo boost te krijgen
> en eenmaal dan loopt de snelheid normaal op tot de maximum
> snelheid (160 km/u). Wat kan hier de oorzaak van zijn? De
> luchtmassa meter is al vernieuwd, maar dit heeft geen effect
> gehad. Het probleem treedt eigenlijk pas op als de motor een
> minuut of 10 heeft gedraaid (bij normaal vermogen). Wat kan
> hier de oorzaak van zijn? Ik zit zelf te denken aan een
> defect bij 1 van deze onderdelen.
>
> lambda sensor.
> aansturing (solenoid / sensor) van de variabele nozzles (VNT)
> van de turbo.
> EGR klep
> ECU?
>
> Alle andere ideen / ervaringen zijn welkom! Trouwens het
> rijgedrag tot 120 km/u is verder helemaal goed en foutloos!
> (trekt snel op en geen haperingen).
>
> Alvast dank!
> Groet, Maarten