Land Rover Prikbord

goedenavond prikkers!

Ik ben nog steeds druk bezig met de conversie van mijn 2.25 naar een 2.5D, en aangezien mijn motorvoertuigenkennis zich beperkt tot hetgeen dat ik uit elkaar heb gehad vorderd alles in kleine stapjes. Maar geduld is een schone zaak!

In ieder geval ben ik nu zover dat ik het 2.5l blok in de auto hangen (bedankt aad voor de reuze handige tips, alles ging prima!) maar moet het hele zaakje nu nog aansluiten. ik heb een waslijst aan vragen maar ik wil er vast een paar hier vragen

1: gaspedaal aansluiting; wat voor verbinding kan ik het best maken tussen mijn gaspedaal en mijn brandstofpomp? (heeft iemand hier een foto van?)

2: Is het wenselijk om ook een luchtfilterhuis van een 2.5l bij te plaatsen?

3: de diameters van de uitgangen van mijn radiator en thermostaathuis verschillen, zijn hier mooie opslossingen voor?

4: de flens van mijn uitlaat die aan mijn spruitstuk zou moeten past niet (wisten de kenners natuurlijk al lang, maar ikke nog niet! ) hoe los ik dit het beste op?

5: mijn 2.25 blok had een kachelkraantje, mijn 2.5 heeft die niet? hoe bedien ik mijn kachel nu?

6: De slang die van mijn remservo naar mijn inlaatspruitstuk ging.... waar gaat die nu heen?!

7: de kabel van mijn gloeiweerstand naar mijn gloeiplug sluit ik die ook weer op derde gloeiplug?

ai ai... ben wel heel aso met al mijn vragen! hopelijk kunnen jullie me weer wat verder helpen!

alvast heeel erg bedankt gr misha

Punt 6: De slang van de remservo moet denk ik naar een vacuumpompje op het blok. Heb je dat niet dan zou ik er eentje bij knutselen. Bijvoorbeeld een peugeot 205 pompje.Je vacuumbuffer (Dat zwarte tank ding.) kan dan vervallen.

Punt 7: Op de derde plug? Bij mij zit die op de vierde plug. Of had jij paralele gloeipluggen er in. Dan maakt het namelijk niet uit. Dan mag hij op ieder gloeiplug worden aangesloten. Je moet even kijken wat voor pluggen je in je 2.5 blok hebt zitten. Staan ze parallel dan mag je de draad op elke plug aansluiten. In serie moet de draad op de vierde (Die het dichtst bij het schutbord.) plug worden aangesloten.

Met je andere vragen kunnen andere prikkers je wel helpen.

Arnold.

punt 1: ik heb gewoon weer stangetjes tussen gemaakt. ik heb daar volgens mij al eens foto's van gemaakt. kijk maar eens op mijn site.
je kunt ook het gaspendeel van een defender gebruiken.

punt 3: je moet het thermostaathuis van je 2.25 blok overzetten.

punt 5: ik heb een kraantje in/tussen de kachelslang gemaakt, maar als je het thermostaathuis overzet kun je volgens mij je kachelkraan van je 2.25blok ook weer gebruiken. weet ik niet zeker, ik rij namelijk een sII



grtn Henri

<img src="[www.mijnalbum.nl] src="[www.mijnalbum.nl];

Daktari sIIa 88 2.25 benz.1968 . (V8 inside??)
Albino sIIa 109 stawag 2.5TDI 1970.

www.tijdrovers.mysites.nl
www.henri.zijnalbums.nl

<img src="[users.lia.net];

ik dacht bij punt 4: "rudger kan toch best goed lassen?"

cheers, 't was weer gezellig

gr.
peter

279806989_2b1b4c3497_m.jpg --> mod_embed_images_loadimage('9e6e81fad1537cf447ecb5384a8d93d1', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Ffarm1.static.flickr.com%2F119%2F279806989_2b1b4c3497_m.jpg', 'http://farm1.static.flickr.com/119/279806989_2b1b4c3497_m.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Ffarm1.static.flickr.com%2F119%2F279806989_2b1b4c3497_m.jpg', '', 6341757, 600, 600, 'Loading image ...', false);

<a href="mailto:brabant-trophy@hotmail.com">brabant-trophy@hotmail.com</a>

<a href="[landrover.prikpagina.nl] src="[i15.tinypic.com];

1. bevestigingsplaatje van de gaskabel aan het schutbord losmaken en vastzetten op de lagere plaats waar de kabel weer strak staat

2. nee, niet persé. Oliebadfilter van een 2,25 voldoet. Vlinderklep verwijderen en het inlaatspruitstuk van je oude blok gebruiken

3. zoals eerder vermeld: het hele termostaathuis van de 2,25 overbouwen (passen alle slangen weer. De diameter van de aansluiting op de onderzijde waterpomp is 1mm groter, dus iets meer kracht gebruiken.

4. uitlaatspruitstuk van de 2,25 gebruiken met bijbehorende uitlaat, blijft alles origineel

5. op het thermostaathuis een kachelkraan van een Series III monteren en je kunt zelfs de temperatuur regelen

6. slang van de rembooster gaat naar de vacuumpomp die aan de linkerkant van je blok zit (de plaats waar bij een 2,25 de dieselcompressiepomp zit)

7. nee, die mag je laten vervallen en de draad rechtstreeks op de 4e plug aansluiten. Uiteraard geldt dit voor een 12 volt wagen

8. een beetje Aso was het wel. Gevulde koeken maken een hoop goed *D

succes,

Aad Koene

<img src="[sit.photos.orange.fr];

LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell"
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"
LR101 Forward Control Ambulance (V8 inside) "Knorretje"

<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen
Leer van de fouten van een ander, je wordt nooit oud genoeg om ze zelf allemaal te maken</b>

Even als aanvulling op punt 7:

Het huidige controlelampje staat parallel geschakelt over de voorschakelweerstand. In de nieuwe situatie sluit je een zijde van het lampje aan op de draad vanaf het contactslot naar de gloeipluggen en de andere kant sluit je aan op een massapunt. Het huidige 6 volts lampje vervang je uiteraard door een 12 volt exemplaar (E10 fitting).

Dennis B.

Toppie Dennis,

aanvullingen zijn altijd welkom om alles te completeren.

Aad Koene

<img src="[sit.photos.orange.fr];

LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell"
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"
LR101 Forward Control Ambulance (V8 inside) "Knorretje"

<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen
Leer van de fouten van een ander, je wordt nooit oud genoeg om ze zelf allemaal te maken</b>

jeetje wat een onwaarschijnlijke kennis hier op het prikbord zeg! allen heel erg bedankt voor de zeer bruikbare tips!

ik ga weer aan de slag!

gr misha

gevulde koeken zijn genoteerd aad