Olielampje brandt......

[Erwin LandGrover 110TD]

Vandaag een lekker ritje gemaakt, vooral veel binnendoor over zandpaden en omdat we met 2 auto's waren en de stofvorming voor anderen te beperken vooral veel langzaam gereden. 5 kilometer voor thuis begon het olielampje te branden.... Meteen peil gechecked en daar was niets mis mee. Rustig verder rijden en het lampje ging uit....af en toe aan.... bij lage toeren en bij hoge toeren was hij aan, bij 30 rijden in zijn 2 was het lampje uit...Bij het rijden voor diepe kuilen knipperde hij licht.....
Eenmaal thuis peil na 2 uur nogmaals gecontroleerd en dit was prima. Precies tot het max-streepje.

wat kan dit zijn ?? en hoe los ik het op. Het lampje eruit halen vond ik eigenlijk niet de beste oplossing

Erwin
110TD
[home.wanadoo.nl]
<img src="[home.wanadoo.nl];

[erik 109ex-def+110]

Misschien is je oliepomp aan het overlijden? Kan zijn dat ie nu enkel nog met genoeg toeren de juiste druk levert...
Welke olie heb je erin, iets anders dan voorheen?

<img src="[www.mijnalbum.nl];

groet. Erik en Tineke

[Ex-fietser]

Kan behalve oliepomp ook oliedrukzender zijn of een los contakt op de druk zender. Ik zou een oliedrukmeter scoren en daar de druk eens mee meten bij verschillende toerentallen. In ieder geval niet verder rijden zonder dat je zeker weet dat je oliedruk goed is. Anders heb je kans dat je blok overlijd.

Arnold.

[Han]

Kan ook zijn dat je opnemer kapot is!

kost maar een paar euro en je kunt hem erg makkelijk vervangen!

zou deze eerst wisselen voordat je je verder zorgen maakt!

Grtzzz,

Han

“Lizzie” disco 300tdi automaat
<img src=http://home.hetnet.nl/~hanmelissa/PLAATJESMAP/paars%20nijlpaard.gif>

[izziesadventures.fotopic.net]

[Aad Koene]

kijk ook eens of de draad niet ergens langsschuurt en contact maakt.

Aad Koene

<img src="[sit.photos.orange.fr];

LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell"
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"
LR101 Forward Control Ambulance (V8 inside) "Knorretje"

<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen
Leer van de fouten van een ander, je wordt nooit oud genoeg om ze zelf allemaal te maken</b>

[LaRobbie]

ik heb hetzelfde als ik wat langer ( op bonaire gemeten dan) gereden heb en hij gaat stationair dat hij dan gaat branden. beetje gas en is weer uit dan.

moet ik dezelfde oorzaken zoeken???

[Erwin LandGrover 110TD]

Ik ben al aan het zoeken geweest in de workshop en partsmanual.De pomp is wel te vinden alleen de sensor/opnemert voor de druk wordt niet beschreven voor zover ik kan vinden.

Waar zoek ik die ????


Erwin
110TD

[Dennis101]

Kijk maar eens op pagina B172 van het partsmanual.
In het werkplaatshandboek zie je hem ook zitten bij het oliefilterhuis.

Dennis B.

[Aad Koene]

Door de hogere buitemtemperatuur icm een llange rit wordt de olie warmer en dus dunnen.
De oliepomp, zeker als deze al een beetje versleten raakt, heeft dan moeite met de zaak op druk houden.
Je zou eens in de olietabellen moeten duiken om te kijken op er eenzelfde olie met een ander SAE waarde is die beter blijft bij hoge buitentemperaturen.

Aad Koene

<img src="[sit.photos.orange.fr];

LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell"
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"
LR101 Forward Control Ambulance (V8 inside) "Knorretje"

<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen
Leer van de fouten van een ander, je wordt nooit oud genoeg om ze zelf allemaal te maken</b>

[fred101]

En hij meet de oliedruk niet het oliepeil. Je blok kan helemaal vol zitten maar als je pomp dood is heb je geen druk en is heel snel je blok ook dood. Echter vaak is de oorzaak idd een electronisch storinkje maar ga daar nooit van uit voor je het zeker weet. Als het ding alleen bij bv lage toeren of hoge gaat branden is het gevaarlijk. Bij electrostoring zal hij willekeurig aan/uit gaan.

Fred

[Ex-fietser]

Yep, mee ens Fred.

Arnold.

[Erwin LandGrover 110TD]

Der zit nu 15W40.....

Erwin
110TD
home.wanadoo.nl/eterriet