Land Rover Prikbord

k ben nu al een tijdje aan het zoeken naar websites, foto's en andere info van mensen die al eerer een discovery hebben uitgerust voor expeditie/vakantie uitvoeringen. graag zou ik deze info willen bekijken dus als je nog wat info voor me hebt dan hoor ik het graag


mvg

Alex / Grizzly

NUNC AUT NUNQUAM

<img src="[www.lr-discovery.nl];
[www.lr-discovery.nl]

Ik weet niet zeker of er wat tussen staat, maar op mijn website staan drie pagina's met links van mensen die reizen met hun Land Rover. Geen idee of er een Disco tussen staat, de meesten kiezen toch voor een Defender, maar allicht heb je er iets aan en staat er een Disco tussen.

Frank B
<a href="[www.solidebolide.nl">www.solidebolide.nl<];
<a href="[www.solidebolide.nl"><img] src="[www.solidebolide.nl]; BORDER="0"></a>

Hoi Alex,

Ga je op vakantie?

Mvg
Rien

yep ik ga op vakantie ik ga in september een maandje naar marokko

mvg

Alex / Grizzly

NUNC AUT NUNQUAM

<img src="[www.lr-discovery.nl];
[www.lr-discovery.nl]

Jambo,

Over een klein jaartje heb ik mijn Disco expeditie klaar.
maar zolang zul je niet willen wachten

ff zonder gek heid ik ben ook zeer geintreceerd in uitrustingen en mogelijkheden met een expeditie Disco.

<a href="[www.mylandyon.mysites.nl]; target="_blank"><img src="[www.mylandyon.mysites.nl]; height=110 width=170></a>

ik ga ook een maand naar marokko, misschien ook wel in september óf in augustus.

Weet alleen nog niet met welke auto. Mijn Disco vind ik een beetje te krap eigenlijk, mijn 110 krijg ik nooit op tijd betrouwbaar klaar denk ik....Misschien moet ik maar een paar jaar oude 110 TD5 kopen hiervoor, verkoop ik later misschien wel weer...

Heb je die mooie Haynes-manual al? die moet je toch hebben, als Disco-tuner..

<img src="[www.roversnorth.com];

[www.roversnorth.com]

hij is vast ook wel ergens anders te bestellen..

gr, CamperChris
www.opwielen.nl

Ga een keer kijken bij Janssen... daar staan een aantal camel's... zeer de moeite waard!

het boek heb ik al maar stond weinig vernieuwends in voor mij helaas of ik had te hoge verwachtingen

mvg

Alex / Grizzly

NUNC AUT NUNQUAM

<img src="[www.lr-discovery.nl];
[www.lr-discovery.nl]

Jambo,

Alex waar zit je aan tedenken qua uitrusting in je Disco.
Ben je opzoek naar berg ruimte of gaat het meer de techniece kant op zoals tanks accu`s en dergelijke.

Zelf ben ik nu aan het nadenken meten en passen waar ik extra diesel tanks kwijt kan en waar in een water tank kan plaatsen.
Ook ben ik op zoek naar een plekje voor 1 a 2 accu`s.
Ik heb me zelf als doel gesteld om eerst de zware noodzakelijke dingen zolaag mogelijk en efficient mogelijk in de auto weg testoppen.
En om dan pas met de inrichting tegaan beginnen.
Onder tussen ben ik ook bezig met het maken van rocksliders en bumper en imperial.

<a href="[www.mylandyon.mysites.nl]; target="_blank"><img src="[www.mylandyon.mysites.nl]; height=110 width=170></a>

wel ik heb een adres gevonden waar ik mijn watertank min of meer op maat kan laten maken voor een redelijke prijs €130,- en die plaats ik tussen mijn grijskenteken schot en mijn voorstoelen verder heb ik al een dubbele bodem gemaakt met een lade en 2 luiken nu moet ik dit nog afwerken.daarna ga ik tegen mijn zijwanden nog aan beide zijden een kastensysteem tot tegen het dak bouwen waar het klkeine spul in kan.
het enige waar ik nog niet over uit ben is mijn extra brandstof tank ik heb een oplossing gezien, deze word geplaatst tussen je achterwielen en je bumper en je vuldopblijf je gebruiken dus een soort overlooptank waar je tussen de 35 a 40 liter in kwijt kunt echter deze kost nogal wat geld zo rond de €500,- incl. en datvindik nogal aan de prijs en helaas mag ik op mijn werk geen privé zaken meer lassen en maken dus ga ik denk ik voor de goedkopere oplossing 2 jerrycans op het dak.
ook is het de bedoeling om straks de omvormer (1000W continu 2000W piek) in de zijkasten weg te bouwen en daar (220v) 2 tot 3 stopcontacten te plaatsen en natuurlijk een aantal 12v aansluitingen.
ook heb ik al een roofrack van frontrunner met een OZtent dus ik heb wel iets ruimte over op het roofrack voor de extra brandstof en ik heb bij een dump wat legerkisten op de kop weten te tikken om spullen in op te bergen ook heb ik nog een aantal waffelborden die ik ga meenemen al ben ik daar nog niet zeker van ik heb al een 2-tal opties gevonden om ze te vervoeren.
1 aan de zijkant van mijn roofrack
2 tussen het roofrack en mijn dak ( voorste deel)

alle delen die jij opnoemt heb ik reeds een bumper, rocksliders, diffguards ed maar heb je al op de prik gekeken ik heb een partij spullen voor de discovery op de kop weten te tikken die misschien interesant voor je zijn!

mvg

Alex / Grizzly

NUNC AUT NUNQUAM

<img src="[www.lr-discovery.nl];
[www.lr-discovery.nl]

Mij viel het boek ook erg tegen,...en heb em daarom ook niet gekocht,

is een soort opsomming van wat je vind onder 'accesoires discovery' in google.



Grtn,

Roland


<b>The Ran-ge R-over Project .
*
</b> <a href="[www.mijnalbum.nl]; <img src="[www.rolandrover.nl]; </a>
LOVE,PEACE'N'AXLEGREASE.

[www.rolandrover.nl]

Ha Alex en Arjan,
Jullie hebben dezelfde aanpak en dus hetzelfde probleem als ik: eerst de zware dingen, dan de rest.

Voor mijn RR heb ik bedacht dat ik doorlooptanks wil hebben. Belangrijkste reden is de eenvoud. Geen pompsysteem dat kapot kan. Met 200 liter vaste voorraad hoef ik dan nog maar 1 of 2 jerrycans mee te nemen.

Hoe? Links- en rechtsachter wil ik 60-liter tanks (laten) maken, die zo diep mogelijk door de vloer steken (plm. 20cm). De vulopening komt dan op raamhoogte te zitten. Het originele gat wordt afgedicht.
Dit betekent wel dat ook de hoofdtank moet worden vervangen vanwege een tweede vulopening.

Het enige probleem dat ik nog niet heb kunnen oplossen is de ontluchting van de linker tank. Een tweede vulopening is ook zo overdreven. Waarschijnlijk moet ik een slangetje door de drie tanks leggen, van hoogste punt rechts naar hoogste punt links.

Als het lassen gaat beginnen zal ik me zeker weer melden.

cheerz, Mo
1982 Range Rover “Spencer”
<img src="[farm1.static.flickr.com];

Jambo,

Ik ga mijn diesel tanks plaatsen tussen de rock sliders en het chassis dit aan bijde kanten van de auto en levert me ca 70 l extra capaciteit op.
deze worden gevuld door de overloop van de hoofd tank en krijgen een pompje om over tehevelen naar de hoofd tank.
De water tank komt op de zelfde plaats als bij Alex alleen ik heb het grijs kenteken schot verwijderd waar door ik in de voet ruimte achter een 70 liter water tank kwijt kan en een vlakke laad vloer houd.
Met dit idee heb ik alle tanks laag in de auto en tussen de wielen.
In tegen stelling tot de extra diesel tanks die te koop zijn die worden achter de achter wielen geplaatst waar door het gewicht werkt als een hef boom en je veren weer overbodig worden belast.

ik heb de tanks nu van karton gemaakt en ben nog opzoek naar de beste matriaal keuze voor de diesel en water tanks.

<a href="[www.mylandyon.mysites.nl]; target="_blank"><img src="[www.mylandyon.mysites.nl]; height=110 width=170></a>

Zijn jullie niet bang dat als de wagen (erg) scheef staat de brandstof zich via de overlopen naar het laagste punt wil verplaatsen. Als dat laagste punt dan de tank is met de vul opening die dan gaat overlopen.
Bij mijn series loopt de tank al over door het uitzetten van de diesel (Ik heb geen vulpijp die het verschil in volume op kan vangen.) Als ik beide tanks zou doorverbinden en de wagen staat scheef dan zal de laagste tank gaan overstromen met de diesel uit de hoogste tank. Voor mij een reden om de te plaatsen derde tank achter te voorzien van een kraantje zodat je tijdens het rijden gewoon over gaat op een andere tank. Net zoals dat bij de twee voorste zit. Verder wil ik er een pompje bij plaatsen om de voorste tanks te kunnen vullen vanuit de achterste. Ik hoef dan niet meer onder de voorstoelen te tanken.

Arnold.

word toch een interesante topic zo en ik had geen idee dat er meer mensen zo mee bezig waren als ze elkaar nou eens een beetje op de hoogte gaan houden van onze bevindingen?

mvg

Alex / Grizzly

NUNC AUT NUNQUAM

<img src="[www.lr-discovery.nl];
[www.lr-discovery.nl]

Jambo,

Arnold voor het probleem dat jij beschrijft ben ik niet bang.

de 3 tanks die ik ga bouwen worden niet verbonden als comuniserende vaten.
Enkel bij het vullen word gebruik gemaakt van een open verbinding.
Maar deze verbinding zit boven de drie tanks.
Voor het overhevelen van de hulp tanks naar de hooftank worden pompjes gebruikt.
Er is dus geen open stroming tussen de tanks.

Ps Alex waar plaats jij je extra accu`s??

<a href="[www.mylandyon.mysites.nl]; target="_blank"><img src="[www.mylandyon.mysites.nl]; height=110 width=170></a>

de extra accuga ik plaatsen bijmijn ruitewisser reservoir ik bennog aan het kijken of ik een kleiner ruitenwisserreservoir kan viden die ik daar terug kan plaatsen maar misschienhou ik het wel bij 1 accu deze heb ik van exide en tot nu toe heb ik er nog geen last van gehad dat het enige wat ik veranderd heb is de dynamo deze levert meer ongeveer 14,6 volt en dat werkt uitstekend ook met lieren

mvg

Alex / Grizzly

NUNC AUT NUNQUAM

<img src="[www.lr-discovery.nl];
[www.lr-discovery.nl]

Zulke tanks tegen de chassisbalken zag ik laatst bij Daams4x4. Duur! Maar wel een mooie oplossing. Voor de Range Rover helaas niet leverbaar. Disco weet ik niet. Blijft wel de noodzaak van een pompsysteem bestaan.

Voor het gemak (en beperkte risico) heb ik daar de luchttanks gepland. Simpele stukken dikwandige pijp aan beide uiteinden afgelast met een plaatje en de nodige ventielen. Ze doen dan tevens dienst als ... rockslider!

Moraal van het verhaal: Arjan, je kunt van je rocksliders ook luchttanks maken.

cheerz, Mo
1982 Range Rover “Spencer”
<img src="[farm1.static.flickr.com];

Jambo,

Klopt Mo dit is ook mogelijk met de voor en achter bumper dit is al vaker gedaan.
Enkel ik heb geen lucht tanks nodig en de inhoud is zeer beperkt nog geen 5 liter in een koker 60x80 met div inkepingen en hoeken.
Ik ga een lucht pompresortje plaatsen ergens in de motor ruimte.

de tanks waar ik ze gepland heb zijn voor de range en de disco inderdaad niet tekoop.
vandaar mijn eigen creatie.

<a href="[www.mylandyon.mysites.nl]; target="_blank"><img src="[www.mylandyon.mysites.nl]; height=110 width=170></a>

ben benieuwd wat er te voorschijn gaat komen bij ons allen hebben jullie toevallig ooknog na zitten denken over dubbele schokbrekers achter?
en iemand een goedkopere oplossing voor pelicases?
en gaan jullie gebruik maken van een daktent of hebben ullie daar weer een andere oplossing voor?
zoals je ziet veel vragen ben er ook dagelijks mee bezig is voor mijal de voorpret voor ik daadwerkelijk vertrek naar marokko

mvg

Alex / Grizzly

NUNC AUT NUNQUAM

<img src="[www.lr-discovery.nl];
[www.lr-discovery.nl]

Arnold, daar zeg je zoiets. Nog niet aan gedacht.

Maar goed, hoe schuin wil je gaan met een volgeladen auto? Als een paar druppels diesel over de rand lopen, heb ik bij 2" verhoging, 60-100kg daklast (roofrack, tent, en nog wat kleine hebbedingetjes) en een volgetimmerd interieur, even heel andere zorgen: blijven de spiegels wel heel?

Anders dan een verdomd goed sluitende tankdop kan ik zo niets verzinnen.

cheerz, Mo
1982 Range Rover “Spencer” (hmm ... nog een uitdaging)
<img src="[farm1.static.flickr.com];

je kan net als bij de tanks van daams je ontluchting van je extratanks via je originel ontluchting aten lopen ik neem aan dat ze er wel over hebben nagedacht ik heb wel de handleiding van deze tanks omdat ik de hoop had dat de afmetingen er bij zouden staan helaas was dit iet het geval

mvg

Alex / Grizzly

NUNC AUT NUNQUAM

<img src="[www.lr-discovery.nl];
[www.lr-discovery.nl]

die keus heb ik helaas niet paul om even een andere auto te kopen mar ja ik heb hier ook mijn plezier in en ik ben nou toch al zover dat ik niet meer stop

mvg

Alex / Grizzly

NUNC AUT NUNQUAM

<img src="[www.lr-discovery.nl];
[www.lr-discovery.nl]

Jambo,

Alex,

wij gaan voor de dak tent Hanibal heeft mijn voorkeur.

Dubbele schokbrekers zal niet nodig zijn dit is meer iets voor als je zeer extreem gaat off roaden op hoge snelheid.

En de ontluchting van de tanks lijkt mij ook geen probleem gewoon een slangetje zo hoog mogelijk monteren.(zoals bij de as ontluchting van een waad kit)

<a href="[www.mylandyon.mysites.nl]; target="_blank"><img src="[www.mylandyon.mysites.nl]; height=110 width=170></a>

ik ga niet meer voor een daktent ik heb een OZtent gekocht ik heb op het prikkersweekend met verbazing zitten kijken hoe snel je deze opzet en de ruimte die je hebt en als groot voordeel zie ik dat mocht je een keer ergens wat langer blijven staan enje wilt weg met de auto je niet gelijk je kampement hoeft op te breken

mvg

Alex / Grizzly

NUNC AUT NUNQUAM

<img src="[www.lr-discovery.nl];
[www.lr-discovery.nl]

Arjan schreef:
>... ook mogelijk met de voor en achter bumper dit is al vaker gedaan.

Kijk nou! Zo simpel dat ik het zelf had kunnen verzinnen.

Even rekenen: Bij een diameter van 10cm (oké, fors maar het is dan ook een bumper) en 4mm wanddikte is de binnenstraal 46mm, in het kwadraat x 2pi = 133 cm2.
Een bumper is plm. 1,5 meter lang. 150 cm x 133 cm2 = 19943 cm3 = 20 liter.

Daar doe ik het voor! De compressor in mijn garage heeft niet veel meer.

Top, en bedankt voor de tip.

cheerz, Mo
1982 Range Rover “Spencer”
<img src="[farm1.static.flickr.com];

Eerder heb ik zoiets al geroepen, en ik doe het weer: fantastische dingen, die Oztent, allen qua vervoer heb je er evenveel ruimte voor nodig als een daktent. De enige plek waar je zo'n opgevouwen balzaal kwijt kunt, is op het dak.
Zelfs met onze afmetingen, Alex en ik zijn allebei zo'n 2 meter, is het een hele hijs.
Mocht het een Oztent worden, dan komt er een hijsmechaniekje, zodat je de tent rollend in singels op de plek kunt hijsen. Desnoods met een handliertje!

ZIJ wil geloof ik liever een daktent (weg van de beesten).
Tenzij ........ op een vlak roofrack met een kleine uitbouw kun je natuurlijk ook een Oztent opzetten. De nok op 4,5 meter hoogte. Leuk.

cheerz, Mo
1982 Range Rover “Spencer”
<img src="[farm1.static.flickr.com];

hahaha maar de beesten heb je niet zoveel last van want als er iets is aan de OZtent waar ze over nagedacht hebben zijn het de horren wel en elke avond naar boven klauteren zag ik ook niet zitten dus voor mij de OZ tent met een erg goed luchtbed wat ik binnen 2 minuten heb opgepomt en binnen 3 minuten heb opgeborgen plusdat elfs ik met mijn lengte er op pas! luchtbed/matras maten 208x140x30

mvg

Alex / Grizzly

NUNC AUT NUNQUAM

<img src="[www.lr-discovery.nl];
[www.lr-discovery.nl]

Die horren zijn uitstekend. Maar een kiertje bij de ritsen is een uitnodiging voor allerhande kruipend gespuis. Mieren waren moeilijk buiten te houden.
Overige geleedpotige vrienden kwamen eigenlijk vooral binnen als passagier op je kleding. Even goed afkloppen voor je de tent in gaat.

Ja, ik zou het wel weten. Vooral omdat we de auto zo inrichten dat we voor nood ook binnen kunnen slapen. Dan hoef ik geen daktent.

cheerz, Mo
1982 Range Rover “Spencer”
<img src="[farm1.static.flickr.com];