Land Rover Prikbord

Heeft iemand enig idee waarom de nieuwe Defender nog niet in de (nederlandse) showroom staat? Volgens "een" LR dealer wordt de levering "tegengehouden". Waarom kon hij niet zeggen...

hoi

nee, er is geen sprake van tegenhouden, althans zo is mij verteld.

in zwolle schijnt er één te staan.

ik heb inmiddels een nieuwe my2007 besteld en ben afgelopen week in engeland geweest bij de fabriek, waar ze in stevige getallen van de fabrieksband afrollen.

er schijnt gewoon veel vraag naar te zijn

mijn nieuwe wordt verwacht ergens eind juni, dus een levertijd van 2.5 maand klinkt allerzins redelijk, want ik heb hem op de 10e april besteld.

kun je hier wat mee ?


mvg

bram

Hij is al gearriveerd, hoor.
Hij staat nu al in de Nederlandse showrooms; bij de dealer in Den Bosch komt ie volgende week. PROEFRIT!!!
Staat al op onze kalender genoteerd, 'k kan haast niet wachten.....

Bij Knook Breda staat de Defender 2007 allang in de showroom(een week of 2 al ).Vr gr Henk B.

In Vlissingen, waar ze aankomen uit Engeland, staan er genoeg, komen dagelijks aan en gaan dan verder naar de dealers.

Mvg
Rien (die er daar even in mag rijden)

Er was wel iets waardoor de uitlevering van de eersten vertraging op heeft gelopen en ik weet ook waarom, maar net zoals de dealer kan ik dat niet zeggen. Als het goed is draait alles nu overigens op volle toeren!

Hallo Bram,

Bedankt voor je reaktie. Ga ik toch even bij andere dealers kijken... 't Blijft een hoop geld maar ik geloof nu echt dat ik er ook maar een ga bestellen!

Voor iemand die stage loopt bij LandRover heb je in ieder geval snel geleerd hoe je net als een dealer moet lullen........ vaag hoor.


Arthur

hoi

klinkt erg "mistig". zelf denk ik dat je in een dergelijke situatie beter geen antwoord had kunnen geven dan een half-antwoord waar niemand iets aan heeft en waarbij je het risico loopt dat een ieder het op zijn eigen wijze gaat invullen.

je laat mij, als koper die net zijn handtekening gezet heeft voor een nieuwe 110 in ieder geval met een onhandig gevoel achter,.

en wat is nou de echte reden ?

mvg

bram

hoi bas

'k rij nu al mijn 4de landrover op een rij, en nr 5 is in aantocht. los van het feit dat het aanschafbedrag op zich een hoop geld is, blijkt in mijn geval dat ik elke keer weer bijzonder verrast wordt als ik de oude landrover inruil, en dat ik er elke keer weer een prima bedrag voor gekregen heb,.

mvg

bram

Kijk het probleem is dat ik een geheimhoudingscontract heb en dus niet in details mag treden over zulke dingen. Kan het wel doen hoor, maar dan sluit ik dus een goede carriere uit denk ik.

Als je een beetje logisch nadenkt kan je zelf ook wel een conclusie trekken. Ik zal eens een uitleg geven over hoe het werkt in de autoindustrie. Als men een nieuw model op de markt brengt dan wil men dit eigenlijk zo snel mogelijk doen zodra het productierijp is. Hierna blijft men echter nog wel steeds verschillende testen op dit model uitvoeren en ook zijn er verschillende werknemers die zo´n wagen meekrijgen en gewoon alles noteren wat er bijvoorbeeld misgaat. Meestal worden deze kleine kinderziektes dan bij het volgende dealerbezoek verholpen dmv een softwareupdate en dergelijke. Mocht het echter een grove fout zijn dan doet men ook weleens een terugroepactie. Komt toch ieder jaar wel een keer in het nieuws en gebeurd bij iedere fabrikant, maar is niet echt goeie publiciteit. Dus mocht men vlak voor het uitleveren van de nieuwe modellen zo´n kinderziekte vinden dan levert men liever wat later uit, dan dat men een terugroepactie moet doen. That´s it, nothing more, nothing less.

Kijk, kijk!

En als je dat nou gisteren even had gepost, dan had je in ieder geval mijn pissige reactie niet gehad.


Arthur


diehetookooitallemaalheeftmoetenleren

Pissig? Vond het wel een strak geplaatste opmerking. Overigens moet je ook niet alles in 1x willen vertellen. Dit houdt het lekker spannend :p

dank voor de uitleg, en uiteraard sluit ik me volledig bij de vorige spreker (arthur) aan, want met je eerste bericht heb je bij mij niet echt gescoord.

anyway.......... in juni wordt de nieuwe defender geleverd, en ben nu dus al enthousiast en wat mij betreft mogen ze de machien morgen al voor de deur zetten

mvg

bram

Ik snap je enthousiasme! Heb afgelopen week nog heerlijk gebruik kunnen maken van een 06MY en die blijft toch ook wel gaaf hoor met die TD5! Waar ga je 'm eigenlijk voor gebruiken? Echt off-roaden of voornamelijk op de weg?

hoi

ik rij voor 99,99 procent op de weg , ik rij namelijk zakelijk met de defender zo'n slordige 40.000 km per jaar en de overige 0,01 prcent (maximaal 4 km dus) wil mij linker voorwiel nog wel eens in het gras van de tuin staan (een hellinghoek van 0,5 graden maximaal)

wel afgelopen maand in solihull (landrover-fabrieken) geweest en daar een zeer uitgebreid programma gehad inclusief off-road-rijden en dat vond ik ontzettend leuk om te doen, dus dat was voor mij een prima belevenis, maar om dat nou wekelijks te doen..............................................

en ik ben geboren met een zware handicap, ik heb namelijk 2 linker-handen en weet dus nog net het stuur en het contactslot te vinden (die ze speciaal voor mij links gezet hebben) en begrijp dus niets van al die technische berichten die ik op het forum voorbij zie gaan

oftewel: ik rij dus niet off-road en zit dus "keurig" in het driedelig-grijs achter het stuur te genieten van één van de leukste en mooiste auto's die er is.

de defender wordt niet prive gebruikt (i.v.m. de bizarre bijtelling) en ik rij prive een bijna klassieke 245-station en tevens enthousiast motorrijder

je zult me dus ook niet tegenkomen op prikkers-evenementen of off-road dagen, maar volg de landrover-forums dus wel met grote interesse.

mvg

bram

Ok, nou dan kan ik je 1 ding vertellen waar je heel blij van gaat worden en waar de rest hiero totaal niet blij mee is! Hij is voor gebruik op de weg enorm verbetert doordat hij nu standaard uitgevoerd is met anti-roll bars! En die nieuwe transit motor doet ´m dus ook wel weer wat vlotter maken.

hoi

natuurlijk had je de volgende vraag kunnen verwachten:

wat zijn anti-roll bars ? en wat is de impact op het rijgedrag

ik hoor graag


mvg

bram

Ok, ik hoop dat ik het duidelijk uitleg.

Anti-roll bars zijn verbindingsstaven tussen de linker en rechterkant van de assen. Ze gaan het rollen van de body van het voertuig tegen zonder het veercomfort te verminderen. Dat is de werking voor de buitenwereld.

Als je je wat meer verdiept in de materie is het ook een manier om de balans tussen grip op de vooras en achteras in te stellen. Dit ook weer zonder het veercomfort te verminderen.

Als je dan nog meer er in gaat wordt het wel weer een heel technisch verhaal, maar dat laat ik maar achterwege.

Om het uiteindelijke effect op de Defender op z'n Jan boeren fluitjes uit leggen:
Je kan nu nog steeds met dezelfde snelheid over verkeersdrempels heen, maar je kan harder door de bochten.

Voor off-road heeft het weer nadelen, want met ARBs zullen de terreinprestaties wat minder zijn, maar dat maakt niet zo heel veel uit, want het is nog steeds vele malen beter dan de concurrenten.

thanks

zodra ik de wagen heb, zal ik een revieuw geven van de eerste testrit

Toen ik afgelopen donderdag bij de dealer in Den Bosch zat te wachten tot mijn auto klaar was, kwam er wel één langs op een vrachtwagen, maar die ging door naar een andere dealer.Kïrst schreef:

Volgens mij heeft mijn Defender van 1998 ook van die anti roll bars. Zitten die dan niet op alle Defenders?
Ik heb overigens laatst een weekje zonder de achterste gereden maar dat scheelt inderdaad een hoop in de bochten. Met rijdt ie een stuk beter.

Potdorie, dus nog geen proefrit, dan?
Maar misschien nam die wel de artiesteningang aan de achterkant van het gebouw?

Ik vrees van niet maar die vertegenwoordiger verwachtte wel op zeer korte termijn zijn demo, dus misschien toch wel deze week.