Land Rover Prikbord

Mijn Disco trilt bij snelheden van 100/110 km per uur, heeft iemand daar ervaring mee of een oplossing. Volgens het garage bderijf waar ik 'm gekocht heb zou het euvel bij een Disco horen (TD5)

Ik weet niet wat voor "garage" het hier betreft, maar het zou mijn laatste bezoek geweest zijn. Een disco trilt NIET standaard bij 100/110 km/h.



Arthur

Ku je misschien iets specifieker zijn?

Trilling in het stuur/ de hele auto/ bij gasgeven of altijd/ rare geluiden tijdens het trillen.... enzo

Dakar Westerbork

Tja, specifieker, als ik 100 rij trilt ie, bij 120 is het weg. Kan het aan de banden liggen of is dat te ver gezocht. het is een trilling in de hele auto, met misschien rond de consul wat meer, laatst had ik wat in het terrein gereden, toen was het heel erg. Maar goed dat is modder op de velgen, even spuiten en het is weg.

Hallo Jan,

ik zou eens controleren of de rubber koppeling in de aandrijfas naar de achterwielen nog wel helemaal heel is.
ook even checken of er geen radiale speling zit in de aandrijfas daar waar de rubberschijf zit. dit kan wordt veroorzaakt door ruimte op het "glijlager" in de aandrijfas.
nadat ik bij mijn disco 1 de aandrijfas had vervangen door een 2x kruiskoppelingen exemplaar was deze een stuk stiller met namebij de door jou genoemde snelheden.

Succes!

Grtzzz,

Han

Daarnaast kan het ook zijn dat de voorste of de achterste aandrijfas niet meer zo goed in en uitschuift waardoor er ook trillingen kunnen ontstaan!

Maarten

loodje van je velg en daar door in onballans
wil de auto ook wel wat meer gaan trillen
meer het bij mij aan de gereedschaps kist die dan al begint te trillen;-)

roel

Jan,

Als je even op het prikbord zoekt dan zal je zien dat er een groot aantal mede lotgenoten is wat de trilling in je Disco betreft (incl. mezelf).

Naast de genoemde mogelijke oorzaken kan het ook zo zijn dat je schimmetjes moet verwijderen bij je homokineten - dit heeft te maken met de voorspanning die deze moeten hebben, etc.

Daarnaast kan het ook zo zijn dat de (rubber) bushes hun beste tijd hebben gehad of dat de ball joints (stuuras verbinding aan je hubs) versleten zijn.

In sommige gevallen kan het zo zijn dat je motorrubber(s) versleten zijn of, maar niet bij jouw ivm td5, je motor niet meer op alle 8 cylinders loopt.

Naast het wisselen van de flexibele koppeling (rubber ring achterste aandrijfas), de stuurdemper en het smeren van de kruisjes heb ik nog geen verdere actie ondernomen maar ik ben van plan mijn Disco binnenkort toch voor een grote beurt weg te brengen en de garage maar even een paar dingen laat nakijken (wel arbeidsintensief maar ja).

Succes met het vinden van de oorzaak.
Richard

ik zal alles voor leggen aan de garage, dank voor alle tips

had ik ook vermeld dat het om een automaat gaat??