Land Rover Prikbord

Ik heb een pro-winch 10.000 lier, nu zat ik in de specificaties te kijken maar daarin staat dat als hij de maximale 4500kg trekt dat hij dan 380A aan stroom trekt. De kabel die eraan zit is 25mm2 is dat dan niet een beetje dun?
Hoe dik zijn jullie stroomkabels naar de lier?

Bernd

Is inderdaad aan de dunne kant.
25 mm2 kan geloof ik ca. 170 amp. continu hebben.

Met groet,
Hendrik “Blue-Box”
www.swane.nl

<img src="[www.swane.nl];

Ik heb voor mijn Ramsey RE8000 op 24V (trekt maximaal 280A) kabels gebruikt van 35mm^2.

De benodigde diameter is natuurlijk ook afhankelijk van de gebruikte kabellengte.

Ik denk dat 25mm^2 echt het minimum is, misschien bruikbaar als je niet meer dan 1,5 meter kabellengte hebt.

Ga eens naar een goede dynamoboer, die kunnen je zo kabels op maat maken, is niet zo erg duur.

Ik zo voor 35 mm^2 of zelfs 50mm^2 gaan.

Leg beide kabels direct vanaf je accu (massakabel eventueel via massaschakelaar) en gebruik in ieder geval een hoofdschakelaar voor de plusleiding naar de lier.

Groeten, Victor

een wijs woord Victor.

Ik hou zelf de factor 7 aan.

elke 1 mm dikte draad = 7 amp

Klopt vrij aardig

Henry, ik lig nog steeds voor de brievenbus

het rekensommetje is toch:

380Amp / 12 volt = > 31,7 mm2

Aad Koene

<img src="[sit.photos.orange.fr];

LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell"
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"
LR101 Forward Control Ambulance (V8 inside) "Knorretje"

<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen
Leer van de fouten van een ander, je wordt nooit oud genoeg om ze zelf allemaal te maken</b>

Nee Aad,

De spanning is nauwelijks van invloed op de aderdiameter.
De stroom, lengte, ligging en het materiaal van de ader hebben directe invloed op de aderdiameter.

Dennis B.

...en om het verhaal nog ietsje completer te maken: er wordt standaard een 25mm2 kabeltje bijgeleverd omdat men er van uit gaat dat de maximale stroom (380A) slechts sporadisch zal worden getrokken. Een 25mm2 kan best die stroom af en toe hebben, het moet niet continu gebeuren.

Dus.....

Het kan, maar het is niet optimaal.

Praktisch, en vooral ook omdat het bijgeleverde kabeltje toch altijd te kort is, zou ik gaan voor 35 of 50 mm2 en dan wel een soepele variant. Wat te kiezen materiaal betreft moet hierbij nog worden opgemerkt dat een soepele ader minder kan hebben dan zijn stugge broertje, maar gelet op het voorgaande (incidentele belastingspiek) is dit gegeven nu niet relevant.

Arthur, die van kabelberekening zijn hobby heeft gemaakt

En welke zekering-waarde advieseren jullie dan?

Groetjes Marc

Iets zwaarder als de zwaarste belasting. Mits je kabels dik genoeg zijn. Anders is dat je zekering.

Je kan bij zaken die scheepvaartspullen verkopen plaatzekeringen krijgen.
Die gaan tot hele hoge amperages.
Kok watersport bijvoorbeeld heeft dit soort dingen.
Je kan ook meerdere parralel zetten. Gewoon optellen.

Ik heb mijn lier ongezekerd aangesloten, maar heb zowel een massaschakelaar als een schakelaar in de plusleiding naar de lier.

Met de massaschakelaar kan ik in een beweging de hele auto spanningsloos maken, is ook erg handig in geval van een ongeluk of kabelbrand.
De schakelaar in de plusleiding zorgt ervoor dat er alleen spanning op de lier staat als ik daar bewust voor kies, betekent meteen dat er niemand mee kan gaan spelen op straat. En in geval van een aanrijding krijg je geen vonkvorming in de buurt van je lier door kortsluiting.

Ik ben er niet van overtuigd dat het zin heeft een lier (of startmotor) af te zekeren, zolang je deze met een schakelaar spanningsloos (en dus stroomloos) kunt maken.

Groeten, Victor

seriesIII 109 ambulance "Dwarsligger"

Waar kun je een schakelaar kopen die 380A aankan. De schakelaars die ik kan vinden, zitten allemaal een stuk lager.
Bij mij zit de accu gewoon onder de bestuurdersstoel (defender 90). Wat is een handige plek om zo'n schakelaar te plaatsen zodat hij niet te ver van de accu af zit en makkelijk bereikbaar is en toch ook weer niet in de weg zit?

Bernd

Er zijn verschillende onderdelen leveranciers die zogenaamde Heavy Duty Switches verkopen, o.a. Vis in Scheveningen

[www.vislandrovers.nl]

Ik geloof ook dat je ze bij een goede automaterialenzaak als bv. Brezan kunt bestellen.

Deze gaan tot ver boven de 500 ampere.

Een massaschakelaar is het handigst in te bouwen zo dicht mogelijk bij de accu, dus inderdaad in de voorkant van de accubak, onder de bestuurderstoel.

Bij mijn ambu zat deze er standaard al in, de lier schakelaar heb ik onder de bijrijdersstoel ingebouwd, met een uitneembare sleutel.

De massakabel gaat vanaf de min-pool van de accu naar de massaschakelaar, de anderkant van de schakelaar naar het chassis, startmotor en lier.

De Plusleiding gaat direct van de accu naar de "hete" kant van de leirschakelaar en vanaf hier verder naar de startmotor en het spanningverdeelpunt in je auto.
De "koude" (uitschakelbare) kant van de lierswchakelaar gaat dan naar de lier.

Groeten, Victor

SeriesIII 109 ambulance "Dwarsligger"

Een bijkomend voordeel is dat als je een massaschakelaar met uitneembare sleutel neemt, deze meteen als extra startonderbreker kan fungeren.

Het nadeel is dat je klokje en eventueel het geheugen van je radio stilstaan/verloren gaan.

Groet, Victor

Het blijkt weer dat je niet alles van ver hoeft te halen. De watersport winkel bij mij aan de overkant verkocht alles wat ik nodig had.
Ik heb een mooie hoofdschakelaar gevonden. Goed geisoleerd en geen scherpe randjes aan de buitenkant (handig omdat hij bij mijn voeten zit) en voldoende amps.
[www.bepmarine.com]

Ik blijf het vreemd vinden dat die lier geleverd wordt met een 25mm2 kabel terwijl hij zoveel trekt. Het lukte niet om de kabel tot op het relais in de lier te vervangen dus de laatste paar centimeters zijn nu nog steeds 25mm2. Ook de kabel van het relais naar de motor is zo te zien 25mm2.
Nu fungeren die stukjes waarschijnlijk als zekering ;-(

bedankt voor alle tips.