Land Rover Prikbord

Ik begin toch een beetje te geloven dat de Griekse goden bestaan. Tenminste wanneer je na 3 kilometer merkt dat je met een spuitende brandstofleiding onder je motorkap hebt gereden zonder brand.

's Ochtends even naar het dorp om wat boodschappen te doen en naar het postkantoor. Na alles gedaan te hebben in het dorp, bij het instappen, rook het al wat vreemd alsof er net geverfd was. Weer terug naar huis, dwars door het dorp en na anderhalve kilometer stop ik bij de bakker, loop naar binnen, kijk even naar buiten.... kijk nog een keer goed en zie op dat moment dat ik een behoorlijk lekkage had. In de auto bleek zelfs op de vloermatten vloeistof te liggen. Met een toevallig voorbij komende brandweerman zijn we naar de 20 meter verderop gelegen brandweerkazerne gegaan. Daar de motorkap geopend en het bleek dat een diesel aanvoerleiding naar de waterafscheider een gat te hebben opgelopen door schuren tegen een andere leiding.

Het probleem met de leiding was zo verholpen door 2 centimeter leiding weg te snijden. Maar....ik ben niet blij dat de brandstof ook naar binnen is gekomen via het schutbord en vanwege de bedrading die daar zit.

Onder de motorkap en onder de auto heb ik alles schoongespoten. Ik laat de auto maar een hele dag met ramen en deuren openstaan zodat de rest kan verdampen. Het is tenslotte mooi weer.

Maar ben ik er dan of kan ik nog voor verrassingen komen te staan ?

Diesel verdampt niet zomaar... is op oliebasis. Je zult dat waarschijnlijk zelf moeten schoonmaken. In ieder geval geen roest meer .

Zou ook (gelukkig!) nooit zomaar ontbranden, dat gaat eigenlijk alleen als de diesel vernevelt.

Ik zit net te piekeren of ik n.a.v. de postings van de afgelopen dagen ook mijn brandstofaanvoer- en retour-leiding zal vervangen of dat ik mezelf alleen maar meer werk op de hals haal, maar jouw verhaal maakt het duidelijk: ik vervang de slangen !

Hehehe, ik zeg niets

De meeste Land Rovers worden door onszelf onderhouden. Daarbij letten veel van ons op budget, tijd en komen vakmanschap te kort. Dat is GEEN diskwalitfiicatie maar gewoon een feit voor velen. Dat is een belangrijke reden dat een Land Rover wel eens wat achterstalligs oploopt. Dat geldt ook voor mijn eigen wagen, hoor.

Als je daaraan eenmaal gaat beginnen, mijn beste, dan is het eind snel zoek, stel hierbij prioriteiten. Er is altijd genoeg te verbeteren.

Stel die prioriteiten op basis van belang, tijd, belang, geld, belang en belang. Bedenk dat remmen van levensbelang zijn, en bij "vermindering" van kwaliteit ervan zoiets topprio verdient. Een leiding is niet schoon, maar het rijdt, en zal je bij echt falen (maar die zie je vaak wel aankomen....) hooguit in de steek laten. Vervelend maar eerder overkomelijk dan een niet werkende rem.

Afijn. Vadertje wijsneus ( ) kan dit wel zeggen, ik hoop gewoon dat je niet als een blinde kip ergens meteen induikt maar blijft nadenken. En dan zou je nog steeds deze leidignen kunnen verbeteren, maar misschien is er wel nog iets veel ernstiigers mis? Met de Land rover bedoel ik, want de berijder.....

Terug naar het topic: Diesel brandt niet in dit sort egvallen, en verdampen, is ook al egschreven, doet het ook al niet. Sterkte. Is wel schoon te maken met vetoplossers, zorg alleen wel dat deze vetoplossers niet rubbers aantasten. Remmenreiniger bijvoorbeeld is een SUPER product om vet/diesel op te lossen, maar POKKE voor rubbers.

Sander Lelieveld


"Snorkel" - 110 ex-Mariniers 1989 2.5D n/a
<a href="[snorkel.runde.nl]; target="_blank"><img src="[snorkel.runde.nl];
Meer over de tuff van puff op: <a href="[snorkel.runde.nl]; target="_blank">[snorkel.runde.nl];

<img src="[www.puffino.nl];

- "Proven technology" zei de optimist. "Verouderde techniek" zei de pessimist. -

- Prikkersforum: EEN persoon stelt een vraag, VELEN krijgen een antwoord. -

Nee ik weet dat diesel gelukkig niet zomaar ontbrand maar alleen bij verneveling of wanneer het bijvoorbeeld op ondergrond zit dat zich vol heeft gezogen. In dat laatste geval moet er wel direct een vlam aan te pas komen of zeer veel verhitting.

Wat ik al zei... de goden zijn ons goed gezind geweest... een probleem kan in een heel klein hoekje zitten. De waterafscheider is er vorig jaar ingezet en, ook al zit ik regelmatig onder de motorkap.... dit is gewoon over het hoofd gezien. Aan de Landrover is niets vanzelfsprekend

Een belangrijke les dat wel Sander om alle onderlinge kontakten die bedrading en leidingen hebben nog eens goed na te lopen.

Leidingen zullen volgens mij altijd wel ergens tegen aan lopen of gemonteerd zijn. Maar hoe dan te voorkomen dat slijtage ontstaat cq te verminderen? Heeft iemand daarvoor nog tips...

Extra stuk rubber leiding erom heen doen.

fb

Even de boel inspuiten met remmenreiniger en dan met een sopje schoonmaken. Het duurt anders heel lang voor de diesel weg is.

Arnold.

<img src="[www.mijnalbum.nl];