Land Rover Prikbord

Ik heb vandaag geprobeerd de kabel van mijn snelheidsmeter los te maken: wát een gep**l achter dat dashboard! Maar: ik weet niet hoe ik die kabel los moet krijgen: ik zie de kabel overgaan in een wit ding wat achter op de snelheidsmeter zit: ik kan dat ronddraaien, maar krijg het niet los. Hoe werkt dat ding?? Iemand die dat weet?
Bedankt!
Everhard

In de "pootjes" knijpen en je schuift hem er zo af (pootjes eindigen in twee haakjes die in een sleufje aan de achterzijde van je kmteller zit).

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.lrch.nl] width=220>
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen</b>

Dank! Ik ga het proberen. Ik wil 'm loshebben omdat mijn snelheidsmeter na een ongeveer eeen uurtje rijden vreselijk heen en weer gaat springen: zo van 20 naar 140 km. Staat de auto even stil, dan doet-ie het een tijd weer goed en dan begint de ellende weer. Alles ziet er verder netjes uit: geen knikken in de kabel, bij de versnellingsbak zit-ie netjes: dus ik dacht: ik laat wat kruipolie in die kabel lopen. Daarom wilde ik 'm losmaken. Zou dat helpen?

Het is heel goed mogelijk dat het probleem in de bak te vinden is. De kabel wordt "aangedreven "d.m.v. een tandwieltje. Bij beschadiging pakt het tndwieltje niet goed op.
Dus kabeltje volgen richting bak en daar demonteren

groet, Paul

De mijne geeft ook structureel te weinig aan... kun je iets met dat tandwieltje doen zonder dat de bak eruit/open moet?

ja, kun je uit de bak peuteren.

Ah, en vervolgens gewoon een nieuwe terugplaatsen ofzo?

als ie stuk is wel

Ik meen begrepen te hebben dat dan de hele cardanas eraf moet? Is dat zo?

Nee.

OH!

Duidelijk?!

Het snelheids meterkabeltje zit in een gaatje in je bak achter de handremtrommel. Met drie schroefjes en en een flensring wordt het in het gaatje vastgezet.. Je komt er het makkelijkst bij, door het vloertje van je accubak/middenconsole of middenzitje even los te schroeven. Achter dat gaatje in de bak zit een soort wormerrig tandwieltje dat tegen de aangedreven as aanloopt. Het schijnt uit te maken hoe sterk je de kroonmoer op de uitgaande as van de bak aandraait hoe goed het wormwiel meegenomen wordt door de as. Als die moer een beetje lossig zit kun je ook die slip verschijnselen krijgen.
Om deze moer aan te draaien moet je helaas wel je achterste propshaft losnemen.
Maa opzich is dat het werk niet. Dat zijn namelijk maar vier boutjes.

Arnold.

In dat geval: I stand corrected! Dan moet de propshaft wel los.

Hoe gaat het met jouw bak Arnold?

Bij is nu de series 2 leenbak gemonteerd. Er moet nog even een plens olie in en de versnellingshandle moet nog gemonteerd. Daarna nog tunneltje, vloerdelen enz. Alle dingen belangrijk om te rijden zijn lekker al aangesloten.

Ik heb dus straks een series 3 tussenbak met vierwieldrive gedeelte. Een series 2 hoofdbak. Een series 3 belhuis met een series 3 price-as en bijbehorend hulptandwiel. Het koppelings-samenstel is ook series 3.
Alleen de hoofdbak met intern de mainshaft en de layshaft en de achteruitrijas met tandwiel zijn dus series twee. De rest is gewoon series drie en het paste allemaal als een switsers uurwerk.

Ik hoop zondag ervaring op te gaan doen met dubbel klutsen.

Arnold.

<img src="[www.mijnalbum.nl];