brandstofverbruik 4.0L V8

[Fred van der Have]

Hallo

Wie kan mij het brandstofverbruik van een 4.0L V8 benzine motor geven.

Met vriendelijke groet

Fred

[Aad Koene]

Vermoedelijk ergens tussen de 1 op 2 en 1 op 5, afhankelijk van het gewicht van je rechtervoet.

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.lrch.nl] width=220>
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen</b>

[RoLandrover]

Een V8 rijder zou het denk ik iets positiever brengen

waarschijnlijk iets van :

tussen de 1:3 en 1:6

In het terrein (bv een dagje havelte) deden mijn vorige diesels het ook niet veel beter dan 1:3-4-5
dus die 8 cillindertjes benzine of LPG zijn niet eens zo heel idioot, zolang je niet gaat gassen op de snelweg dan.



Grtn,

Roland


<b>RAN OVER PROJECT.Update 17 Oktober.</b>
<a href="[www.mijnalbum.nl] src="[www.mijnalbum.nl]; alt="RanOver 3.5V8

'73"></a>
LOVE,PEACE'N'AXLEGREASE.


I do love my Land-Rovers - but occasionally their failures drive me to drink

[Rene]

Een paar dagen terug is een soortgelijke vraag gesteld en daar kwam uit dat het verbruik van een 3.5L V8 om en nabij de 1:4-5-6 ligt. Een 4.0L blok zal er niet veel vanaf zitten. Het kan natuurlijk gekker als je er een sportief rijgedrag op na houd.

Maar als je echt zoiets wilt dan ga je er gewoon voor en dan maakt het verbruik ook niet zo veel meer uit.

Groeten Rene

Landy 110 3.5L V8

<img src="[images.fotopic.net];

[rene1718.fotopic.net]

[fred101]

Ben ik dan de enige met een 4.0L V8. Deze zit in een 90 50th anniversary met ZF automaat. Kijk je ook naar dit model ? Zijn er niet zo veel van. Ze zijn genummerd.
Het verbruik valt erg mee. Hij doet 1 op 12 per cilinderbank

Maar nu serieus:
Hij deed 1 op 6,5 tot 1 op 7. Na "betere"afstelling bij de garage doet hij nu 1 op 6. Wordt dus tijd voor een rollenbank die een 4x4 aan kan. Hij is het zuinigst met de (gesloten) aanhanger er achter, breekt het vacuum denk ik. De zuinigste snelheid ligt zo rond de 110 is mijn idee dan sort ie mooi met 2200 toeren. Bij 90-95 loopt ie ongeveer 1800-1900 toeren en dat is net te laag waardoor hij niet efficient draait. Topsnelheid ligt ergens rond de 190. Hij is begrenst op 165 vanwege de banden maar ik denk dat bij mij de begrenzer weg is.
Aad, 1 op 2 ? Zelfs de 101 doet nog 1 op 3 en bij goede afstelling moet 1 op 4,5 op LPG haalbaar zijn (dat doet die van Andrew, en die rijdt in de Moors, een en al heuvel)

Fred101

[a.wilbie]

mijn 101fc doet 1:3,5 tot 1:4,5 op constante snelheid in engeland.
ik vraag me af wat een 3.9 blok zal doen, met overdrive....
MVG
Arjan Wilbie

[Aad Koene]

Weet zeker dat het me lukt om een verbruik te halen van 1 op 2 of lager zelfs.

Maar ja ik heb dan ook een rechtervoet als een loodblok.......

Oliestokers hé.

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.lrch.nl] width=220>
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen</b>

[Bart]

Ja Aad, dat lukt.....

Groet, Bart, van Partner en LEGEND (ook V8, maar iets meer dan 4.0 liter)

[fred101]

Ja, en wij V8 rijders hebben zijde voetjes. Best makkelijk wat vermogen hoor, en dan heb ik het nog niet over het geluid in een V8 tov de herrie in de diesel

Fred101

[fred101]

OK ik neem het terug, sommige hebben wel een loodvoet, en meestal een andere auto erachter hangen

Fred101

[Peter.]

Hoi,
3.9 met zf automaat SU carburators en op gas gemiddeld 1-4.7 dit wel gereden met een fluwelen vrouwen voet. Dit gereden in Zeeuws-vlaanderen mijn vrouw werkt in de thuis-zorg dus dit zijn allemaal kleine stukjes.
Op de snelweg maakt het niet zoveel uit denk ongeveer 1-5 bij 110km gemiddeld.
RR 1972.

Peter

[Martin K]

onze RRC 3.9v8i rijd op GAS gemiddeld 1 - 6.5!!!!!!!!

moet ik wel bijna de zuinigste zijn van ons allen zeker???

En heb niet bepaald een vrouwlijk voetje!

Licht een hele hoop aan de goeie afstelling.....

succes

Martin K

[Mario]

Na 7 jaar en verschillende V8-jes:

zuinigste: 3.5 op benzine met 95 constant (sneeuw in Duitsland) 1:9
onzuinigste: 3.5 op gas met 170 constant (moest boot naar Engeland halen) 1:3

[Frank RRV8 Eend merc 220D'73]

in mijn rr classic 3,9 automaat LPG met vialle verdamper

235/85r15 buckshot mudders
+/- 8cm verhoogd

gister snelwegverkeer, 140 op de teller, das dus ruim 140. 1:4,3

groet frank